對(duì)比軒逸之后，90后小伙為何還是選擇全新一代K3？
文/Bigpang
前段時(shí)間，我身邊的一個(gè)哥們兒告訴我，他準(zhǔn)備買車，想讓我?guī)退麉⒅\參謀，目前他在第14代軒逸和全新一代K3中糾結(jié)不已。這種情況身為汽車編輯的我真是見多了，本著助人為樂的心態(tài)，我詢問他的購車需求以及為什么糾結(jié)于這兩款車。
我這位朋友是一個(gè)90后三好青年，不抽煙、不喝酒、不去夜店，平時(shí)就是打打王者，為了方便大家閱讀，咱們就叫他小Y。我問他為什么要買車？他說這個(gè)月剛查到中！簽！了！所以就準(zhǔn)備買輛車。
好吧，這個(gè)理由真是既硬氣又自然......
而至于為什么糾結(jié)于第14代軒逸和全新一代K3，小Y的回答是，家里人覺得軒逸不錯(cuò)，省油、皮實(shí)耐用，但我卻覺得全新一代K3的“包牌價(jià)”非常值，減免購置稅的話能省下不少錢，而且全新一代K3更漂亮也更個(gè)性。不過小Y也說，他也沒想好，不知道哪款車更適合它。
OK，那現(xiàn)在問題非常明朗了，我的作用就是幫助小Y找到這兩款車各自的優(yōu)勢(shì)，然后看看哪款車是小Y所需要的。話不多說，眼見為實(shí)，我決定親自帶著小Y去4S店里看看這兩款車。
誰顏值高？誰“里子”硬？
第14代軒逸和全新一代K3都是在2019年換代的，所以兩款車的外觀都采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。第14代軒逸采用的是日產(chǎn)家族V-Motion設(shè)計(jì)語言，而全新一代K3也完成了蛻變，兩款車在風(fēng)格上都非常年輕。不過相比之下，全新一代K3明顯更具運(yùn)動(dòng)感，大尺寸的進(jìn)氣格柵配多條幅豎狀鍍鉻裝飾，看著就霸氣。
而在車尾兩款車都采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，但全新一代K3運(yùn)用了鍍鉻雙排氣管設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)就比第14代軒逸看著更運(yùn)動(dòng)，而且這年頭連奧迪都采用這種設(shè)計(jì)方式，所以沒什么可糾結(jié)的。
此外，全新一代K3不僅顏值高，車身的技術(shù)含量也是不含糊，車身由超高張力鋼板打造，并采用了碰撞能量的分散式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。值得一提的是，全新一代K3應(yīng)用了一體式?jīng)_壓成型車門，進(jìn)一步加強(qiáng)車身強(qiáng)度、延展性和吸能效果。在IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測(cè)試中，獲得了頂級(jí)安全大獎(jiǎng)，這項(xiàng)測(cè)試中也包含最近大家非常關(guān)注的25%小重疊面碰撞試驗(yàn)。所以，全新一代K3不僅“有面兒”，“里子”也是硬核。
咱們?cè)賮砜纯窜嚿沓叽?，?4代軒逸的長(zhǎng)寬高分別為4,641/1,815/1450mm，軸距為2712mm；全新一代K3的長(zhǎng)寬高分別為4,660/1,780/1,450mm，軸距為2,700mm。從數(shù)據(jù)來看，全新一代K3的車身更長(zhǎng)，而新款軒逸更寬、軸距更長(zhǎng)。但在體驗(yàn)過車內(nèi)空間后，我和小Y都覺得兩車差別不大，后排的腿部空間都不錯(cuò)，乘坐感受都比較舒適。
配置水平居然這么懸殊？
我和小Y又分別看了下兩車的內(nèi)飾，真心話，第14代軒逸和全新一代K3的差別還是挺大的。第14代軒逸的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，屬于比較傳統(tǒng)的家用車風(fēng)格，而全新一代K3的內(nèi)飾則更顯年輕，中控臺(tái)運(yùn)用了貫穿式鍍鉻條裝飾，一直延伸至副駕駛前方位置，也塑造了更強(qiáng)的層次感。
第14代軒逸
全新一代K3
同時(shí)，全新一代K3在一些小地方的細(xì)節(jié)處理也更用心。比如空調(diào)控制區(qū)域采用了撥片式的鍍鉻按鍵設(shè)計(jì)，上方的圖標(biāo)顯示也很精致，大大提升了檔次感。我和小Y一致認(rèn)為，全新一代K3的內(nèi)飾對(duì)我們90后更有吸引力。
全新一代K3撥片式鍍鉻按鍵
別急，“表面”功夫好只是一方面，誰的配置更高呢？
小Y說自己的一共預(yù)算只有12萬多，這其中包括了購置稅和保險(xiǎn)，所以算下來，他要買第14代軒逸CVT版本的話真有點(diǎn)費(fèi)勁，即便是入門的11.9萬元的舒享版，加上購置稅和保險(xiǎn)預(yù)算肯定也是超了，而有“包牌價(jià)”政策的全新一代K3就不一樣的，購置稅、保險(xiǎn)和3年免費(fèi)保養(yǎng)都給含進(jìn)去了，妥妥可以選11.98萬元的1.5L CVT智享科技版。
而通過配置對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，全新一代K3的配置水平明顯更高，它配備了電子駐車、自動(dòng)駐車、感應(yīng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、CarPlay/CarLife、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，雖然在指導(dǎo)價(jià)上全新一代K3 1.5L CVT智享科技版比第14代軒逸CVT 舒享版貴了800元，但把“包牌價(jià)”算進(jìn)來的話，購置稅就能免1萬多，保險(xiǎn)還能少個(gè)好幾千，最終落地價(jià)全新一代K3至少便宜1萬多。
全新一代K3內(nèi)飾
全新一代K3 1.5L CVT智享科技版還配備了10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表，而第14代軒逸CVT 舒享版僅有4.2英寸液晶儀表，連中控屏都沒有，在科技感上差距有點(diǎn)大。同時(shí)，全新一代K3的中控屏內(nèi)置了智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，具備高水平的自然語言識(shí)別能力、個(gè)性化Welcome Message、手機(jī)APP互聯(lián)等功能，擁有十分人性化的智能體驗(yàn)，且在屏幕操作上全新一代K3也更流暢，使用起來更舒服。
全新一代K3 7英寸液晶儀表
全新一代K3 10.25英寸中控屏
第14代軒逸4.2英寸液晶儀表
同是CVT變速箱，差別在哪里？
第14代軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而全新一代K3則提供了1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種動(dòng)力選擇。值得一提的是，全新一代K3的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出自SmartstreamIVT動(dòng)力架構(gòu)，“極致挖掘燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率”是SmartStream系列引擎的最大特點(diǎn)，其擁有CVVT連續(xù)雙向可變氣門正時(shí)技術(shù)，并采用雙端口缸內(nèi)直射，能兼具燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)。
在變速箱方面，第14代軒逸匹配的是CVT變速箱，而全新一代K3則匹配的是帶有8擋模擬的IVT智能變速箱，多了模擬擋位對(duì)駕駛體驗(yàn)有很大提升。
全新一代K3帶8擋模擬的IVT變速箱
有了模擬擋位后，駕駛者能自己控制轉(zhuǎn)速，比如長(zhǎng)下坡限制在低檔位可以保持車速，爬坡的時(shí)候限制在低檔位可以獲得更大扭矩。在城市道路行駛時(shí)，可以通過降擋拉轉(zhuǎn)速的方式更快提升車速，也正是因?yàn)槿乱淮鶮3采用模擬8擋IVT變速箱，所以比第14代軒逸多了運(yùn)動(dòng)模式。簡(jiǎn)單來說，有了模擬擋位，駕駛樂趣會(huì)更強(qiáng)，同時(shí)還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，剛才我們所說的全新一代K3 1.5L智享科技版還搭載了DRIVE WiSE智能輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒等高級(jí)駕駛輔助功能。
對(duì)于像小Y這樣的新手來說，這些安全輔助系統(tǒng)像是“金鐘罩”一般，給他提供更安全的行車保障，而這些配置只有在第14代軒逸的頂配車型上才能見到，但頂配車型的裸車價(jià)格已經(jīng)超過了14萬元，落地價(jià)格則要超過16萬元了。所以綜合來看，全新一代K3擁有更高的質(zhì)價(jià)比，也是更適合小Y的選擇。
寫在最后：
在銷量上，軒逸確實(shí)比較有優(yōu)勢(shì)，但銷量并不代表一切，理性選擇才是正確的。最終，小Y將橄欖枝拋向了全新一代K3，這也是我們通過全面對(duì)比后得出的一致結(jié)論。
不得不說，在這次對(duì)比前，我對(duì)全新一代K3的認(rèn)知并沒有這么深刻，但當(dāng)我為了給小Y提出合適建議而做功課的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，全新一代K3的確有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力，從顏值、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、安全以及價(jià)格等多方面表現(xiàn)綜合來看，它堪稱90后第一款車的優(yōu)質(zhì)選擇。
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