仔細想想，車市的這種起伏，其實也很符合客觀規(guī)律。中國成為全球最大車市已滿10年，正步入真正意義上的成熟穩(wěn)定期，而2019年則是新舊更迭的關鍵之年。

所謂“滄海橫流方顯英雄本色”，車市優(yōu)勝劣汰雖不可避免，但認清時勢、厲行革新的車型，還是能在大浪淘沙中洗盡鉛華，達成更高的成就。

這方面，東風日產(chǎn)軒逸也許就是強者愈強的最佳發(fā)言者，單從銷量看，2019年12月軒逸銷量近6.2萬輛，2019年全年銷量突破46.5萬輛。無論是德系、日系、美系、中系還是法系，軒逸用“穩(wěn)如磐石”的表現(xiàn)征服了所有對手。

聽到這里，社友們也許要問了，軒逸的成功能否被復刻？

車透君想說的，既可以，也很難。說可以，是因為軒逸的成功，有其背后的可概括邏輯。說很難，是因為其間完成的挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，又絕非是一日之功。

獲獎無數(shù)，口碑炸裂，安全靠譜

車透君梳理后發(fā)現(xiàn)，累計有26家全國權(quán)威媒體及機構(gòu)為第14代軒逸頒發(fā)了“年度車”、“年度新車”、“年度暢銷家轎”等重磅獎項。在如此成為“獎項收割機”的背后，足以體現(xiàn)消費者和市場對第14代軒逸產(chǎn)品實力的肯定。

一言以蔽之的話，那就是“口碑炸裂”。因為口碑上能做到“眾望所歸”，其實并非易事。

對于家庭消費群體來說，新車值不值得買，新鮮、時髦尚在其次，安全、靠譜才是贏得好口碑的重中之重，對此第14代軒逸心知肚明。

在中國汽車技術研究中心最新發(fā)布的C-NCAP 2019年度第四批安全等級評測中，第14代軒逸高分通過了乘客保護、行人保護、主動安全三大評測，取得了五星頂級綜合評價。

這得益于日產(chǎn)全球CMF平臺給第14代軒逸帶來的更高強度車身結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛性提升了34%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度提升了80%，懸架橫向剛度提升了20%，前車身橫向剛度提升了10%，第14代軒逸因此擁有了更加堅實的安全基礎。

另一方面，第14代軒逸很好地承襲了前輩的成熟與穩(wěn)重，搭載了7大主動安全配置，全方位保護駕駛者和乘客。其中，IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側(cè)預警和IDA疲勞智能預警均為同級獨有的安全駕駛“黑科技”。

創(chuàng)新求變，技術為王，青勝于藍

車透君采訪過多位軒逸車主和媒體同行，發(fā)現(xiàn)“技術優(yōu)勢”、“高品質(zhì)用車”、“幸福家庭生活”等關鍵詞成為消費者和媒體對于第14代軒逸的共同認知。

身為東風日產(chǎn)的主力軍，歷經(jīng)14代更迭的軒逸之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷量長虹，源于始終把用戶的實際訴求放在首位，創(chuàng)新求變但又不止于創(chuàng)新。

軒逸瞄準的用戶很明確，就是大量的家庭轎車首購用戶。他們對家庭轎車，其實也有著很清晰的需求概念——空間夠?qū)挸?、油耗夠低、配置夠多、安全性夠好，在此基礎上，還要滿足格調(diào)和品質(zhì)的高要求，更重要的是價格門檻還得夠親民。

為了滿足家庭用戶的空間所需，第14代軒逸通過人體工程學設計，優(yōu)化了座艙駕乘空間，車長增加了10mm，軸距增加12mm，車寬則增加55mm之多。故而，論橫向車內(nèi)空間和后排膝部空間寬適性，明顯優(yōu)于同級車。

為了兼顧動力強和油耗低，第14代軒逸專門配備了一款全新的第3代HR16智能發(fā)動機，最大功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N·m，動力表現(xiàn)可媲美1.8L、2.0L發(fā)動機，而百公里綜合工況油耗則降低至4.9L，接近混合動力車型的水平。

為了營造出更高級、更奢華的駕乘氛圍，第14代軒逸打造了高質(zhì)感皮質(zhì)包裹的中控臺。引以為傲的“大沙發(fā)”上運用了更好的人體工程學設計和更柔軟的填充物，主駕位置還有6向電動調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)功能。細看內(nèi)飾細節(jié)，除了科技感十足的懸浮式8英寸高清觸控屏、7英寸高清彩色TFT儀表屏、豪華三炮筒空調(diào)設計外，包括各種按鍵質(zhì)感、中央扶手柔軟度、座椅縫線等，都給人以一種越級的精致感。

為了強化更富樂趣的駕乘表現(xiàn)，第14代軒逸首次應用上了IDM集成動態(tài)控制模塊，包含了ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發(fā)動機制動三項技術。

論配置實力，撇開頂配車型不談，就以售價12.99萬元的悅享版為例，軒逸的中配車型較同級對手多了一系列的主動安全智能輔助配置，和真皮方向盤/座椅、LED大燈等舒適性配置。

由此可見，軒逸眼中的升級或進步，從來不是“常規(guī)水平”的增配，而是真正從消費者的角度出發(fā)，奉獻上物超所值的產(chǎn)品力進化。

幸福初心，以家為本，銷量長虹

新車的產(chǎn)品力勝人一籌，月銷上萬輛，也許能夠看到。但要月銷破5萬、6萬輛，這就需要更深厚的品牌張力了。

車透君發(fā)現(xiàn)，在軒逸的字典里，對幸福初心的堅持，是其為持之以恒的，也是其最打動家庭用戶的地方。

自第14代軒逸上市以來，東風日產(chǎn)陸續(xù)舉辦了長隆“幸福假期”、“逸行千里·幸福海岸線”、 M&M’s豆“逸起·趣旅行”等活動。

其中，“幸福假期”登陸常州、蘇州、杭州、無錫等50個城市，通過360度沉浸式的旋轉(zhuǎn)式微觀舞臺劇、自動循跡游覽、手機趣味迷宮等交互式玩法，讓很多城市家庭領略到了溫馨有趣的幸福體驗。

在“逸行千里·幸福海岸線”節(jié)油競賽中，逾百位專業(yè)媒體在長達4000公里的復雜海岸線上刷新了家用車燃油經(jīng)濟性的記錄，實測第14代軒逸的平均百公里最低油耗僅為2.95L。

與全球第一巧克力品牌M&M’s豆跨界舉辦的“逸起·趣旅行”活動，通過打卡成都、廣州、蘇州等幸福城市，以歡樂和諧趣方式讓參與者感受到濃郁而富有溫度的幸福旅程。

這些活動，車透社編輯部都先后親自體驗了。體驗后的最大感受是，這些具有強烈“幸福DNA”的活動，將軒逸式的幸福生活變得更鮮活也更有感染力，也讓軒逸品牌所倡導的幸福家轎形象與生活格調(diào)更為深入人心。

作為“幸福家轎第一車”，軒逸心里很清楚，要努力去做的就是調(diào)動各方資源來詮釋幸福的真正含義。

軒逸能夠在銷量上不斷突破合資家轎的天花板，月銷突破5萬輛、6萬輛，成為名符其實的“家轎之王”，正是由于它堅持把家庭理念融入自身品牌的血液里，繼而通過一個個家庭的口碑相傳，圈粉了越來越多的家庭用戶。

可以說，以家為本，幸福接力，日積月累之后便形成了軒逸最深、最廣的“護城河”。

寫在最后：

第14代軒逸能夠青出于藍而勝于藍，離不開60年來的車型歷史傳承和積淀，更源于它對國內(nèi)家轎需求的精準把握。第14代軒逸不但在空間、科技、配置、性能等方面實現(xiàn)了全面進化，也以接近豪華座駕的輕奢座艙、媲美混合動力的高效動力組合、全方位的安全配置，贏得了更多90后乃至00后的年輕消費者。

從2019年拿下46.5萬輛的銷量看，第14代軒逸在家轎之王的道路上行得更遠，也走得更篤定。

從企業(yè)角度看，軒逸的“穩(wěn)如泰山”，充分展現(xiàn)了東風日產(chǎn)的戰(zhàn)略定力和勇于突破進取，正因為此，軒逸和東風日產(chǎn)才能在車市寒冬下巋然不動，甚至領跑強勁對手，躍上新高峰。

（車透社出品，主編羅裕）