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這家公司在CES沒有展臺，但每個展臺都有它的身影

AutoLab汽車實驗室 2020-01-13 22:16:33

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Lab觀察

導讀

不用交展位費的感覺應該挺好的。

文/白楊

于多數(shù)人而言，Arm是個非常神秘的存在，整個CES 2020沒有Arm的展臺，但Arm又幾乎存在于CES的每個展臺。Arm到底是誰？是家怎樣的公司？和汽車行業(yè)又有著怎樣的聯(lián)系？由于Arm的產(chǎn)品看不到摸不著，甚至此篇文章的配圖都讓我極為頭痛，因此這些問題著實不好回答，我只好舉個“栗子”方便大家理解。

臨近過年，很多家庭都開始預訂各酒店的年夜飯，酒店會為不同家庭提供不同的套餐選擇，每種套餐會包含不同比例的川菜、淮揚菜、魯菜等。這些套餐是由不同的后廚團隊完成，為了能夠高效高質(zhì)量地完成套餐，廚師們會按照“菜譜”操作。這些菜譜是無形的，它包括教廚師如何操作能讓魚更入味兒，如何配比花生、黃瓜、雞丁的比例炒出好吃的“宮保雞丁”等等。

上面的例子中，預定年夜飯的家庭就是消費者，為消費者解決餐飲需求的酒店就是大眾、通用等主機廠。川菜、淮揚菜、魯菜可以理解為CPU、GPU、DL等不同芯片，主機廠通過配備不同比例CPU\GPU\DL芯片，滿足自動駕駛的計算需求。提供不同菜系的后廚團隊就是英特爾、高通、英偉達等自動駕駛IC供應商，而Arm則是為“后廚”們提供最高效高質(zhì)量菜譜的IP供應商。

上述例子雖然不是很全面，但基本能夠解釋我們作為普通消費者，和Arm這種IP供應商的關(guān)系，我們是“食客”，而Arm就是教全天下廚子做宮保雞丁的“宮保”。事實上，Arm要比“宮保”厲害很多，因為Arm的IP覆蓋非常廣泛，它存在于我們所接觸到的所有電子產(chǎn)品中，筆記本、平板、手機、電視、相機，甚至汽車。

隨著汽車電氣化程度不斷提升，Arm在汽車領(lǐng)域的布局也不斷深入。起初，Arm會通過恩智浦等廠商，出現(xiàn)在汽車的不同域控制器中（ADAS、娛樂系統(tǒng)、底盤控制、驅(qū)動系統(tǒng)等）。近年來高級別自動駕駛的發(fā)展，使得每輛車上需要裝更多的芯片，據(jù) Arm車用與物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群副總裁 Chet Babla介紹，現(xiàn)階段每臺車輛上可能有200到300個芯片，而這些芯片幾乎都使用了Arm提供的IP。

自動駕駛是一項龐大的工程，需要業(yè)務鏈上下游的共同努力，Arm在其中也扮演著極其重要的角色。對汽車而言，為了能安全地自動駕駛，需要收集足夠多的信息，這些信息不光來自傳感器，未來還將通過V2X技術(shù)來自道路基建和云端。龐大的信息對芯片的算力提出了挑戰(zhàn)，而汽車的獨特性又對能耗有著嚴苛的要求。“提供更低功耗更高算力的架構(gòu)”，便是Arm在自動駕駛中扮演的角色。

為了推動自動駕駛發(fā)展，Arm還在2019年拉著通用、豐田、大陸、博世、恩智浦、英偉達

成為自駕汽車計算協(xié)會(AVCC)，致力于共同推出一個概念性計算平臺。這個計算平臺的設(shè)計用意是近可能全面地接收各方提出的需求，并給出高效的方案。可以理解為，“宮保”拉著主要的酒店和大廚，大家把需求統(tǒng)一一下，確定方向，共同發(fā)力，讓消費者盡快吃到安全又美味的年夜飯。

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