時(shí)間咻一下就來(lái)到2020年了，除了感嘆時(shí)光飛逝之余，我也不得不感慨今年又有不少經(jīng)典神車即將停產(chǎn)了。雖然俗話說(shuō)道：“新的不去，舊的不來(lái)”，但那些深深刻入國(guó)人記憶的經(jīng)典車型停產(chǎn)，還是不免讓人唏噓的。好嘞，現(xiàn)在咱們就來(lái)看看有哪些神車即將在2020年離我們遠(yuǎn)去吧。

奧迪R8

奧迪R8誕生以來(lái)就一直背負(fù)著質(zhì)疑，“換殼蘭博基尼”、“跑不過(guò)GTR”、“不如買911”等等。但事實(shí)證明，R8就是R8，憑借著那臺(tái)無(wú)與倫比的V10引擎配合上Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，R8成為一臺(tái)極易上手卻又性能爆表的速度機(jī)器。同時(shí)它用靠譜的表現(xiàn)，舒適的體驗(yàn)也贏得了無(wú)數(shù)的消費(fèi)者追捧，就連“鋼鐵俠”也是它的忠實(shí)粉絲之一。

然而隨著奧迪全面擁抱電動(dòng)化時(shí)代，R8這臺(tái)經(jīng)典跑車將在2020年與我們告別。其實(shí)這并不意外，拋去大勢(shì)的原因不談，R8的銷量根本就無(wú)法支撐這臺(tái)車巨大的研發(fā)和生產(chǎn)成本，有機(jī)構(gòu)表示奧迪每賣出一輛R8就將會(huì)虧損大約50萬(wàn)美元，像極了當(dāng)初大眾輝騰(參數(shù)|圖片)的態(tài)勢(shì)。

但難得可貴的是，即便在即將停產(chǎn)的情況下，奧迪還是為R8(參數(shù)|圖片)進(jìn)行了一次大刀闊斧的中期改款，更加犀利的外觀讓新車看上去更加個(gè)性張揚(yáng)，同時(shí)還進(jìn)一步壓榨了那顆5.2L V10 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這種做法不禁令人感動(dòng)，縱使傳奇即將遠(yuǎn)去，奧迪還是選擇為R8留住了一絲屬于大排量自吸跑車的尊嚴(yán)。

寶馬i8

寶馬i8(參數(shù)|圖片)上市之初，憑借著酷炫的外形、新穎的油電動(dòng)力，立刻吸引全球買家躍躍欲試，一舉成為世界最暢銷的PHEV跑車。近日，第兩萬(wàn)臺(tái)寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車在寶馬萊比錫工廠正式下線。

在未來(lái)感十足的外表之下，寶馬i8還有擁有碳纖維車身，讓其整備質(zhì)量低至1540千克，同時(shí)搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力高達(dá)231匹，就算是放到2019年，也超過(guò)了大多數(shù)的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有著37公里的純電續(xù)航。

但英雄終會(huì)遲暮，隨著主推i的寶馬CEO雷瑟夫下任，i8之父畢?？党鲎叨嗄辏又祭w維車身制造成本居高不下的原因，寶馬推出限量200臺(tái)的i8 Ultimate Sophisto版本后，此車型將會(huì)在2020年4月正式停產(chǎn)，而目前距離停產(chǎn)日期已經(jīng)所剩不多了。如果想體驗(yàn)這臺(tái)目前寶馬旗下唯一的混動(dòng)超跑的話，就要抓緊最后的機(jī)會(huì)了。

捷豹XJL

要知道，想要在國(guó)內(nèi)車市想用50萬(wàn)入手一臺(tái)主流的D級(jí)車幾乎是不可能的事情，而捷豹XJL(參數(shù)|圖片)卻把這事兒實(shí)現(xiàn)了。雖然目前XJL 在前段時(shí)間已經(jīng)停產(chǎn)，但依照捷豹庫(kù)存現(xiàn)狀，你現(xiàn)在仍舊可以用非常實(shí)惠的價(jià)格（預(yù)估低于50萬(wàn)）來(lái)抄底現(xiàn)款車型。要知道當(dāng)初捷豹?jiǎng)傔M(jìn)入到中國(guó)時(shí)，旗下的XJ8一度被炒到200w……這降價(jià)確實(shí)夠狠！

XJL外觀是要比同級(jí)競(jìng)品要顯得更加華麗和優(yōu)雅，且在全鋁車身加持下，它那龐大的體型也并沒(méi)有讓它的駕駛手感過(guò)于笨重。只不過(guò)這些優(yōu)點(diǎn)在不穩(wěn)定的質(zhì)量和昂貴的維修價(jià)格面前蕩然無(wú)存。

2019年全年捷豹全球銷量同比下跌22%，可以說(shuō)是慘到極點(diǎn)了，而急劇下滑的銷量也正是捷豹急于停產(chǎn)這款不賺錢車型的原因所在。據(jù)悉，下一代XJ將會(huì)基于純電平臺(tái)打造，希望這臺(tái)從1968年開(kāi)始就一直活躍在歷史舞臺(tái)上的D級(jí)車，能在這個(gè)契機(jī)下能鳳凰涅槃吧

豐田普拉多

據(jù)成都市生態(tài)環(huán)境局的公開(kāi)文件中顯示，受國(guó)六排放法規(guī)影響，一汽豐田普拉多(參數(shù)|圖片)3.5L全系車型將于2020年6月正式停產(chǎn)，釋放后的產(chǎn)能將在四川一汽豐田工廠導(dǎo)入亞洲龍繼續(xù)生產(chǎn)。

雖然普拉多向來(lái)在越野市場(chǎng)中傲視群雄，因強(qiáng)悍的越野能力以及過(guò)硬的產(chǎn)品力，被不少越野愛(ài)好者稱為"信仰之車"。但無(wú)奈國(guó)六排放來(lái)勢(shì)洶洶，小排量渦輪、電動(dòng)車攻勢(shì)猛烈，而豐田目前正在大力發(fā)展電動(dòng)化，停產(chǎn)普拉多也是為電動(dòng)化戰(zhàn)略讓路。

寫在最后

以上這幾款車的停產(chǎn)，都或多或少地代表著一個(gè)時(shí)代的落幕。雖然它們各自都有著屬于自己獨(dú)特的魅力，但是車企為了敗壞它們的名聲，只能黯然退場(chǎng)了。不過(guò)這樣也好，情懷和經(jīng)典就讓它們保持完美的形象吧。好嘞，這次盤點(diǎn)就到此結(jié)束咯，不知道這四款車中有沒(méi)有你dream car呢？喜歡就要抓緊機(jī)會(huì)了，錯(cuò)過(guò)只能拍大腿哦！