感謝中國市場，大眾如今是全球銷量最高的汽車品牌之一。在民用車市場之外，大眾還是汽車運(yùn)動的積極分子。在這幾年高級別的賽場，比如WRC、F3等比賽中我們都能看到大眾的身影。

不過，在高級別賽事收獲了榮譽(yù)后，大眾最近卻宣布將改變在賽車領(lǐng)域的策略，決定以后把精力集中在基于量產(chǎn)車的客戶賽車上。

在2017年開始不再參與WRC頂級組別的競爭之后，大眾近日又確認(rèn)在今年結(jié)束后，不會再為三級方程式賽車提供引擎。

大眾從2007年開始便成為三級方程式賽車的引擎供應(yīng)商，拿出2.0升自吸機(jī)器為FIA歐洲F3等賽事的賽車提供動力。2019年，F(xiàn)3賽車的引擎將迎來新規(guī)，不過這已經(jīng)沒大眾什么事了。

不再為F3提供引擎后，大眾會把精力放到品牌旗下的兩款客戶賽車：適合場地賽的高爾夫GTI TCR

和專注拉力賽的Polo GTI R5上。其中Polo GTI R5會出現(xiàn)在WRC2賽場（回顧：大眾回歸WRC賽場！這次是最新的Polo GTI！）。

這也意味著，以后車隊(duì)購買賽車時值得好好考慮大眾了，因?yàn)槿思椰F(xiàn)在把在賽車領(lǐng)域的主要精力都放在打造客戶賽車上了。

大眾賽車部門大佬Sven Smeets表示：“高爾夫GTI TCR和Polo GTI R5不僅僅是專業(yè)車隊(duì)的好選擇，還會是年輕有為的車手的頂級賽車。我們將會繼續(xù)為年輕車手提供機(jī)會，通過這兩款賽車讓更多年輕人駕駛大眾發(fā)展賽車事業(yè)。”

除了TCR和拉力賽，大眾目前還活躍在Rallycross賽場?；蛟S以后無論在大街上還是賽場上，我們都會看到很多大眾……

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