【有車以后 幫選車】2019年12月10日，長安新能源旗下純電小型SUV——E-Pro正式上市。新車可以看作是新款CS15的純電版車型，采用最新的設(shè)計語言打造，續(xù)航相較老款CS15EV也有所提升。那么這款剛剛上市的純電小型SUV競爭力如何呢？接下來就讓我們一起來一探究竟。

  本期車型

長安新能源E-Pro
官方指導(dǎo)價:10.69-12.69萬

  基本參數(shù)

長寬高：4135×1740×1630mm
軸距：2520mm
整備質(zhì)量：1530kg

如果說此前上市的CS15EV保留了較多燃油車的設(shè)計元素，那么剛上市的E-Pro則是向新能源車設(shè)計風(fēng)格更進(jìn)一步。新車采用一體式全封閉前臉，正中央的長安新能源LOGO下方隱藏著快充接口，同時在LOGO兩側(cè)還有海浪紋式設(shè)計，官方表示該設(shè)計對于降低風(fēng)阻能夠起到一定的作用。

尾部設(shè)計則與燃油版CS15基本保持一致，熏黑的尾燈以及中部的黑色鋼琴烤漆飾板對于提升車尾的運(yùn)動氣息都能起到一定的作用。

進(jìn)入車內(nèi)，E-Pro同樣采用了與新款CS15相同的內(nèi)飾設(shè)計，非對稱式中控臺造型飽滿，檔次感十足。值得一提的是，E-Pro在車內(nèi)用料上更加環(huán)保，比如像中控臺中部以及車門板位置都采用了織物材料，無論是看上去還是摸上去都有著不錯的質(zhì)感。

至于車內(nèi)空間的表現(xiàn)，雖然是一臺小型SUV，但結(jié)合實測來看，E-Pro的后排腿部空間達(dá)到810mm，不僅領(lǐng)先不少競品，而且還接近不少緊湊級SUV的腿部空間，成績出色。不過需要注意的是，E-Pro的后排地臺中央有較為明顯的凸起，在一定程度上會影響中間乘客的乘車舒適性。

  動力系統(tǒng)

電動機(jī)最大功率：120kW
電動機(jī)最大扭矩：245N·m
電池容量：48.3kWh
工信部純電續(xù)航里程：401km

E-Pro搭載的電驅(qū)系統(tǒng)采用三合一設(shè)計，體積和重量都有所減小，進(jìn)而能夠達(dá)到更高的工作效率。結(jié)合實測來看，E-Pro的百公里加速時間為9.05s，優(yōu)于官方公布的9.9s。新車搭載中航鋰電的523三元鋰電池，NEDC續(xù)航401km。值得一提的是，長安新能源針對E-Pro的非營運(yùn)個人用戶提供10年/30萬公里電池質(zhì)保，無論是對用戶后期用車還是二手車保值率都有一定的益處。

  底盤轉(zhuǎn)向

前懸掛：麥弗遜獨(dú)立懸掛
后懸掛：扭力梁非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向類型：電動助力
制動器類型：前通風(fēng)盤式/后盤式
驅(qū)動方式：前置前驅(qū)

長安新能源E-Pro的底盤懸掛采用了這個級別較為常見的前麥弗遜/后扭力梁的組合形式，整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適且較為扎實，對于家用來說較為適合。

  競品車型

比亞迪 元EV

奇瑞 瑞虎3xe

  推薦車型

2020款 縱擎版（12.69萬）

分析E-Pro的三款配置，最低配勁擎版基礎(chǔ)配置缺失較多，除非是營運(yùn)需求否則不推薦購買。中配激擎版和頂配縱擎版相差1萬元，配置上相差側(cè)氣囊、側(cè)盲區(qū)影像、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、OTA升級、自動頭燈、電動折疊后視鏡等，總體來說都是些非常實用的配置。因此即便縱擎版售價最高，但編輯還是推薦購買。