作為科技行業(yè)的盛會，往年的國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（以下簡稱：CES）都會吸引全球眾多科技相關(guān)企業(yè)參展。由于近些年汽車行業(yè)智能化、電動化的趨勢日益增加，越來越多的汽車企業(yè)參加CES展示其在自動駕駛、科技應(yīng)用、智慧出行等領(lǐng)域的成果與戰(zhàn)略。本文便來盤點下常年穩(wěn)居豪華車銷量前三的BBA在2020 CES有何亮點。

奔馳：VISION AVTR演繹2039愿景

奔馳在本屆CES上的最大看點就是首發(fā)的名為VISION AVTR的概念車，奔馳意在通過該車表達其對于未來出行的美好愿景。

去年9月，奔馳曾在法蘭克福發(fā)布VISION EQS概念車與“2039愿景”，此次的VISION AVTR可以看做VISION EQS的延續(xù)，設(shè)計與理念上更進一步。

據(jù)悉，VISION AVTR設(shè)計靈感來自《阿凡達》，采用了仿生設(shè)計語言和創(chuàng)新的一體化設(shè)計理念，外觀造型顯得十分夢幻，頗具天外來客的味道。另外該車以用戶體驗為核心，采用人、車、自然相互融合的理念，改變現(xiàn)有的人機交互模式，實現(xiàn)人機交融。最新研發(fā)的有機電池技術(shù)可實現(xiàn)零排放，助力可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)奔馳“2039愿景”顯示，到2030年，旗下純電動和插電混動車型銷量占比達到50%以上，到2039年，要著力實現(xiàn)乘用車產(chǎn)品的碳中和。科技味十足的VISION AVTR中的技術(shù)與理念或許會在不久的將來應(yīng)用到日常生活中。

寶馬：專注自動駕駛與5G技術(shù)應(yīng)用

與奔馳呈現(xiàn)的內(nèi)容太過夢幻不同，寶馬帶來的內(nèi)容十分“接地氣”。

本屆CES寶馬帶來的Vision BMW i Interaction EASE概念座艙詮釋了寶馬在人機交互與自動駕駛方面的最新成果，展示了未來“人車對話”的全新交互模式，比如讀懂你的眼神，了解你的所思所想。此外該車還對車內(nèi)空間和環(huán)境做出了新的調(diào)成，通過獨有的全景平視顯示系統(tǒng)為用戶提供喜好的車內(nèi)氛圍。可以說，人性化設(shè)計的特點貫穿整個系統(tǒng)。

此外，寶馬宣布與HARMAN Samsung就5G通信技術(shù)領(lǐng)域進行合作，并共同研發(fā)5G遠程信息通訊模塊。寶馬也將針對相關(guān)處理組建的整合進行研發(fā)，以推動搭載5G技術(shù)通信的BMW iNEXT車型順利在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

奧迪:舒適的出行提體驗

作為 “老朋友”的奧迪已參與多屆CES，在2020 CES上與奔馳和寶馬一樣，奧迪同樣展出了一臺概念車。據(jù)悉，名為奧迪AI:ME的概念車具備“智慧”的人工智能系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的喜好、習慣不斷學習并做出改變。這一點似乎與寶馬的人機交互體驗概念座艙有著異曲同工之妙。

奧迪還展示了3D抬頭顯示系統(tǒng)及部分鑲嵌在儀表板上的按需顯示屏幕。該抬頭顯示系統(tǒng)由奧迪與三星合作開發(fā)，利用AR顯示原理，所有圖像將分成兩個影像顯示在左右兩塊屏幕上，使左右眼所看到的影像分離，為用戶提供更加寬廣的視角和較遠的視距。按需顯示屏幕尺寸大概為122CM*15CM，基本覆蓋了整個汽車儀表板的長度，據(jù)官方介紹，該屏幕最大的亮點是在不需要顯示功能時可以如同玻璃一樣保持完全透明。

同時，奧迪圍繞駕駛體驗與行車安全的主題展示了新一代模塊化信息娛樂平臺與未來照明技術(shù)。