2019年已經(jīng)過(guò)去,不出意外,各大車(chē)企的年度銷(xiāo)量陸續(xù)公布后,這將是29年來(lái)第二個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的年份。
車(chē)市寒冬凜冽,車(chē)企生存壓力加大,汽車(chē)市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛?jìng)爭(zhēng),降價(jià)亦不能為車(chē)企贏(yíng)得更多領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。愈是競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻,愈要拿出真正的實(shí)力。以往自主汽車(chē)還能依靠性?xún)r(jià)比打拼,現(xiàn)在則要拓展產(chǎn)品附加值,用消費(fèi)者更為關(guān)注的品質(zhì)、保值率等優(yōu)勢(shì)來(lái)為自己掙得市場(chǎng)份額。
東風(fēng)風(fēng)光ix7就是自主汽車(chē)中一個(gè)極佳的代表,為中國(guó)品牌實(shí)踐了一條新的進(jìn)取之路。
Part.1
Part.2
從開(kāi)創(chuàng)性的推出7年/15萬(wàn)公里的超級(jí)質(zhì)保,再到“車(chē)輛保值計(jì)劃”,東風(fēng)風(fēng)光的每一個(gè)大動(dòng)作都是基于消費(fèi)者的利益出發(fā)。從質(zhì)保到保值,可以說(shuō)覆蓋了用車(chē)全生命周期,最大程度保障用戶(hù)的利益。 這樣的東風(fēng)風(fēng)光?愛(ài)了愛(ài)了!
REVIEW
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【自主品牌陸續(xù)公布2020年銷(xiāo)量目標(biāo)】
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