雖說豐田在6月份又引進(jìn)了雙擎版本的威爾法，雖說現(xiàn)在不加價直接就提車的優(yōu)惠，還是拼不過隔壁加價20萬起步的埃爾法，有錢人的世界懂哥是真的不懂啊，反正就是啥都不管，貴就是好，好就是貴！

但是如果你是一位理性且懂車的富豪，你就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)埃爾法的真實(shí)功力，其實(shí)沒有大家吹得那么兇，不論底盤行駛質(zhì)感還是內(nèi)部的豪華程度，都談不上百萬級的水平，其實(shí)說句不中聽的，其實(shí)最近碰撞成績賊差的GL8，在舒適感和靜謐性上，和埃爾法的差距也不是很大。

不過今天懂哥不是來推薦GL8這種安全性差的特供車，而是想為大家推薦一些除了埃爾法之外，更加理性的選擇。

和豐田標(biāo)相比，奔馳的標(biāo)志在大多數(shù)人眼里好像還是要尊貴一些，而且一輛擁有AMG運(yùn)動套件的保姆車，氣勢會來得更加兇猛，雖說你視線移到屁股后面，會看到福建奔馳這幾個字樣，不過說實(shí)話，福建朋友的做功并不比帝都差，當(dāng)然上路前扣掉也不是不行。

外觀上用上了AMG套件視覺效果確實(shí)不俗，雖說沒有像在轎車上來得那樣驚艷，不過搭配尺寸5140/1928/1920mm的維度，在街上還是非常吸睛，但是有一點(diǎn)大家得知道，舒適度的話這種廂式貨車底盤的保姆車，懸架是比較硬的，唯獨(dú)就是好在車的操控性要好一些，但問題是，買這種車的老板有幾個是自己開車呢？

車廂前排當(dāng)然沒啥亮點(diǎn)，都是上一代奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，重點(diǎn)還是放在了第二排座椅上面，兩張獨(dú)立的該車第二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩等功能，同時還配備小桌板和獨(dú)立空調(diào)、而且在側(cè)隱私玻璃和后排獨(dú)立天窗的加持下，既保證隱私又不會感到壓抑，而且頂配60萬的售價，對比埃爾法來說性價比奇高！

說實(shí)話現(xiàn)在給大家介紹大眾，懂哥還是有壓力的，因?yàn)榇蟊妼τ趪鴥?nèi)外的區(qū)別對待，真的讓懂哥寒心，所以要在大眾前面加上一個進(jìn)口兩個字，因?yàn)殇N往各個國家的緣故，進(jìn)口的大眾估計(jì)不敢搞事，要不然肯定會有它好果子吃，所以這臺大眾子在安全性方面，還是足夠讓人放心的。

追溯邁特威的歷史，家族里能和它平起平坐的估計(jì)只有甲殼蟲了，這一代邁特威已經(jīng)是家族的第六代車型，代號為T6，之前的T1車型更是經(jīng)典中的經(jīng)典，相比吃過雞的朋友們都知道它長啥樣了。不過對比起之前的外觀，現(xiàn)款邁特威顏值確實(shí)很路人，除了箱式貨車帶來的巨物既視感，外觀上的設(shè)計(jì)語真的就是平淡無奇，當(dāng)然這種風(fēng)格也會討一些崇尚低調(diào)的老板喜歡。

不過至于前排的內(nèi)飾風(fēng)格，懂哥估計(jì)就沒幾個人能中意了，說它是十年前的風(fēng)格真的不過分。但是頂配車型有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，配上比較硬朗的懸掛，邁特威開起來居然還有不錯的操控感，但是真正的精髓還是在后面，第二排獨(dú)立座椅，同時可以前后移動和旋轉(zhuǎn)，配上能展開的小桌板，和兩位秘書打打斗地主，緩解一下疲勞也是不錯的嘛。

其實(shí)50萬往上MPV真的還不多，這里當(dāng)然要排除那些野雞改裝廠出品的劣質(zhì)貨，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈下來，其實(shí)你會發(fā)現(xiàn)要么不是年代老舊，要么就是沒有正規(guī)引進(jìn)中國，所以說最后懂哥還是要給大家推薦一下，又能買到埃爾法的體驗(yàn)，但是又少花幾十萬加價的——威爾法。

其實(shí)懂哥之前在香港就見過威爾法，說實(shí)話相比起埃爾法那張瘋狂鍍鉻的前臉，懂哥還是覺得威爾法這種有些運(yùn)動化加持的風(fēng)格造型，感覺更有一股狠勁，大晚上在街上出沒更容易嚇著路人。但是它的內(nèi)在卻溫順了不少，2.5L的混合動力一看就是走溫潤路線，畢竟買來開的概率，相比前面兩個選手簡直小了不少。

內(nèi)飾上和埃爾法相差無幾，真皮實(shí)木和鍍鉻的搭配方式，一看就是日系豪華的慣有畫面，而且前排中控的設(shè)計(jì)，基本都是給后排兩位大佬看的。后面的豪華程度懂哥覺得就不用多說了，基本都和埃爾法大差不差，但是不用加價就能帶走的威爾法，比起埃爾法簡直是劃算了不少。