史上最強(qiáng)鋼炮王

Hot Hatch

雙門、四驅(qū)、掀背、無(wú)框車門。

這輛三缸車你可噴不動(dòng)。

在正在舉辦的東京改裝車展上，

豐田正式公布了旗下雅力士GR車型，

而就是這樣一臺(tái)不起眼的小車，

卻有著超跑都難以企及的性能。

而這輛全新雅力士GR，

則將成為下一代豐田WRC的原型車。

代號(hào)G16E - GTS的

1.6T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

最大輸出馬力271匹！

峰值扭矩370牛米！

百公里加速僅有5.5秒，

誰(shuí)要是再說(shuō)三缸的不好，

直接甩一臺(tái)G16E在他臉上！

其搭載的GT-FOUR全輪傳動(dòng)系統(tǒng)，

可以實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力在

100 : 0 到0 : 100的自由變化，

前后軸都有的托森式限滑差速器，

讓其實(shí)現(xiàn)更為高效的動(dòng)力傳輸，

車手可以通過車內(nèi)的4WD模式調(diào)節(jié)，

讓車輛前后輪扭矩輸出控制在

60:40、30:70、50:50等多種形式下。

在如此爆炸的性能下，

極致的輕量化也是必不可少的，

雅力士GR的四門兩蓋，

全部未全鋁材料制成，

車頂采用了碳纖維增強(qiáng)塑料，

使得整車質(zhì)量只有1280KG，

推重比更是達(dá)到了4.9kg/PS。

為了更低的重心，

和更好的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，

雅力士GR相比于普通版雅力士，

車身高度下降了91mm。

再加上225/40 R18的寬胎。

和前麥弗遜后雙叉臂式的懸架，

讓其在彎道中也有著驚人的極限。

前4后2的活塞卡鉗，

和前356mm后297mm的通風(fēng)制動(dòng)盤，

讓其不論是制動(dòng)效果，

還是抵抗熱衰減方面，

都達(dá)到了幾乎于變態(tài)的賽用級(jí)別。

最最重要的是，

這樣一臺(tái)性能鋼炮，

日本本土售價(jià)僅為25萬(wàn)元，

這對(duì)于同級(jí)別對(duì)手而言，

簡(jiǎn)直一個(gè)能打的都沒有，

雅力士GR簡(jiǎn)直是出道即巔峰的存在。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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