自身卓越的實(shí)力，超越時(shí)代的思想，慶余年中，小范大人之所以能無(wú)往不利、前程似景，除了一身超強(qiáng)本領(lǐng)外，還有一點(diǎn)至關(guān)重要，那就是站在巨人的肩膀上。

慶國(guó)皇帝也好，鑒查院院長(zhǎng)也好，都是小范大人的巨人，讓他可以應(yīng)對(duì)諸事時(shí)，得心應(yīng)手、事半功倍。

傳祺汽車的第二代GS4、全新一代GA6，同樣都是站在巨人肩膀，并憑借不凡的實(shí)力，在車圈里演繹了一場(chǎng)驚艷全場(chǎng)、后來(lái)居上的“慶余年”。

誰(shuí)是GS4的巨人

自2019年11月15日廣州小蠻腰上市以來(lái)，半月訂單突破1.1萬(wàn)之后，12月銷量達(dá)到1.28萬(wàn)輛。這樣一個(gè)成績(jī)，在寒風(fēng)凌厲的2019車市，實(shí)屬罕見。那第二代GS4憑借什么創(chuàng)造如此佳績(jī)呢？讓我們從頭分析。

從實(shí)力上講，第二代傳祺GS4還是基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV車型，保障了其設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)起步即與世界同步。一位資深專業(yè)媒體人士連續(xù)試駕一周之后作出的評(píng)價(jià)，“這是一款完全沒(méi)有短板的SUV”，而“那些賣得好的車型，大都沒(méi)有短板“。

這樣的評(píng)價(jià)，源于第二代GS4的“五大越級(jí)”實(shí)力，新車采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡顯動(dòng)感犀利、時(shí)尚科技的年輕氣質(zhì)，符合新世代潮人家庭審美訴求“越級(jí)顏值“；超越合資的NVH、1570mm的車內(nèi)橫向最大空間等，打造出超越合資的“越級(jí)舒適”；1.5TGDI +愛信第三代6AT黃金動(dòng)力，以及歐系底盤懸架，打造人車合一的“越級(jí)駕控”； ADiGO智駕網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)不僅全球首搭了微信車載版，還配備了L2級(jí)智能輔助，成就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)智聯(lián)”；另外，2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，北美車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)， “14位一體”的博世ESP 9.3系統(tǒng)，100%高強(qiáng)鋼乘員艙等，煉就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)安全”。

這就是第二代GS4的自身實(shí)力，但不可否認(rèn)的是，即便是如此優(yōu)秀的車型，也無(wú)法說(shuō)在車室內(nèi)絕無(wú)僅有，要由一個(gè)實(shí)力車型變成明星車型，能做到這些，顯然還不夠。

接下來(lái)，就要說(shuō)到第二代GS4的巨人，他就是第一代GS4，二代車型的“父皇”。超過(guò)110萬(wàn)用戶給二代GS4創(chuàng)造了良好的口碑與市場(chǎng)基礎(chǔ)，上市之初就成為備受市場(chǎng)關(guān)注的車型，再加上自身的非凡實(shí)力，自然是水到渠成。

而且，第二代GS4也的確沒(méi)有丟“父皇”的臉，全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，保障了二代車型在設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)起步即與世界同步。GPMA架構(gòu)與豐田的TNGA等居于同一水平，讓第二代GS4實(shí)現(xiàn)了全球化、年輕化、舒適性、低油耗、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化九大方面的進(jìn)化。

此外，再加上超越同級(jí)對(duì)手的5年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，“中國(guó)品牌新車質(zhì)量冠軍“的品質(zhì)背書，以及超級(jí)親民的價(jià)格，讓二代傳祺，不火都難。

GA6同樣背靠大樹

二代GS4單一產(chǎn)品的成功，顯然不是廣汽傳祺所追求的最終目標(biāo)，多點(diǎn)開花，才是汽車品牌有用生命力的根本所在。

而B級(jí)車GA6，也在2019年的車市中，表現(xiàn)出非凡的實(shí)力。B級(jí)車熱銷榜上的八代凱美瑞和十代雅閣，與全新一代GS6都是師承同門，GA6也正是站在了“廣汽”這個(gè)巨人的肩膀上，才取得了如此不俗的成績(jī)。

在2019年的12月，各廠家已使出全身解數(shù)來(lái)提升銷量，而全新一代GA6在當(dāng)月實(shí)現(xiàn)終端銷量突破2000臺(tái)的銷售佳績(jī)，而該車型也已經(jīng)連續(xù)7年蟬聯(lián)J.D.POWER中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）中國(guó)品牌冠軍，除了背靠大樹的優(yōu)勢(shì)之外，自身實(shí)力也是不容小覷。

在B級(jí)車中打拼的全新一代GA6,在外觀、內(nèi)飾、智聯(lián)、底盤調(diào)教、動(dòng)力、安全六大方面，都實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化升級(jí)?！癆級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車享受，C級(jí)車豪華”，恰好切中消費(fèi)者的痛點(diǎn)，少花錢有面子，這事任何人都是樂(lè)意做的。

首先，全新一代傳祺GA6搭載了1.5T GDI高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信的6AT變速器，加上廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco總師領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤，為B級(jí)車消費(fèi)者賦予更強(qiáng)的行動(dòng)底氣。

其次，在智能化方面，雙12.3英寸超大連體屏、超廣角生態(tài)座艙、超舒適沉浸式座椅、哈曼定制高保真音響等舒適配置的搭載，以智能化體驗(yàn)帶來(lái)全維度的感官愉悅享受；行業(yè)領(lǐng)先的全覆蓋L2級(jí)自動(dòng)駕駛、騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)和駕駛者超級(jí)專屬ID等智能裝備，打造全方位極智魅力，充分迎合作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的社會(huì)新中堅(jiān)階層對(duì)科技配置的需求。

雖然二代GS4是傳祺汽車最耀眼的明星，但這絲毫也掩蓋不了全新一代GA6的光芒，因?yàn)橐粋€(gè)車企的產(chǎn)品矩陣中，B級(jí)車往往有“定海神針”的地位。比如：提到廣汽本田，首先想到的是雅閣、說(shuō)到上汽大眾，腦海里第一個(gè)出現(xiàn)的是帕薩特，B級(jí)車作為汽車品牌的品牌“門面”，對(duì)車企的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，有著不容忽視的作用。全新一代傳祺GA6在針尖見麥芒的B級(jí)車市殺出一條熱銷之路，無(wú)疑是對(duì)廣汽傳祺打造中高端車型能力的又一次贊譽(yù)。

鬼扯：二代GS4閃耀登場(chǎng)，全新一代GA6表現(xiàn)不俗，都彰顯出廣汽傳祺的實(shí)力，相信在已經(jīng)來(lái)臨的2020年，持續(xù)強(qiáng)化矩陣布局、著力體系升級(jí)的廣汽傳祺，將憑借更多媲美乃至超越合資品牌的中高端產(chǎn)品，再一次開啟品牌向上之旅。