紅旗人一定會(huì)銘記“1月8日”這個(gè)鼓舞人心的日子。因?yàn)榧t旗品牌在的相同的時(shí)間，相同的地點(diǎn)，上演了兩出完全不同的劇本。反差巨大，反而更加凸顯了這個(gè)日子的重要程度。

2018年1月8日，北京人民大會(huì)堂，徐留平首次以一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記的身份出席了紅旗的品牌日活動(dòng)，并宣布了振奮人心的紅旗品牌戰(zhàn)略。

在這個(gè)品牌日舉辦前夕的2017年，紅旗全年銷量不足5000輛，全公司上下剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)破釜沉舟式的變革。前景如何，充滿了巨大的不確定性。

2019年1月8日，北京人民大會(huì)堂，這是徐留平第二次以一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記的身份登上了這個(gè)神圣莊嚴(yán)的舞臺(tái)，并一如既往地宣布了紅旗未來幾年的品牌戰(zhàn)略。

有所不同的是，這個(gè)品牌日的之前的2019年，紅旗變得大紅大紫，全年斬獲超10萬輛的市場(chǎng)佳績(jī)，同比2018年增長(zhǎng)200%以上，提前一年完成既定目標(biāo)。紅旗人終于品嘗到了久違的勝利的滋味。

短短的兩年時(shí)間，紅旗品牌登上了前所未有的歷史高峰，紅旗人從未感受過品牌號(hào)召力如此強(qiáng)大的紅旗汽車。兩年時(shí)間，紅旗品牌取得了階段性的勝利，徐留平是推動(dòng)紅旗品牌不斷向前的最有力推手，他的領(lǐng)導(dǎo)力令人印象深刻。

徐留平的新目標(biāo)

昨天的人民大會(huì)堂上，徐留平在老一輩汽車人面前，在2000名觀眾的見證下，喊出了紅旗品牌在新十年的新目標(biāo)“：2020年，在2019年跨過10萬輛大關(guān)的基礎(chǔ)上，再翻一番，向20萬輛級(jí)的目標(biāo)奮進(jìn)！ 2022年，全力以赴，再創(chuàng)新高，堅(jiān)決超越40萬輛；2025年，眾志成城，一鼓作氣，爭(zhēng)取突破60萬輛；2030年，順勢(shì)而為，百煉成金，奮力沖擊80-100萬輛的目標(biāo) ?！?/p>

相比2018年1月8日“2020年銷量10萬輛級(jí)、2025年30萬輛級(jí)、2035年50萬輛級(jí)”的銷量目標(biāo)，徐留平這次的決心更大，意志更堅(jiān)強(qiáng)。

把銷量目標(biāo)的具體數(shù)字喊出來，讓所有人監(jiān)督紅旗。這對(duì)于紅旗是壓力也是動(dòng)力，能做到不留有余地地往前進(jìn)。

徐留平說，好的時(shí)代是紅旗品牌敢于定下更大目標(biāo)的最大驅(qū)動(dòng)力。他認(rèn)為當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)有三大表現(xiàn)：一是全球經(jīng)濟(jì)的下滑使得中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)18個(gè)月都處于下挫趨勢(shì)；二是新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、共享出行等三大核心技術(shù)群的快速發(fā)展，讓汽車產(chǎn)業(yè)遇到了百年未有的大變局、大重構(gòu)、大洗牌；三是全面開放的中國(guó)汽車市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)最充分、最劇烈的全球性市場(chǎng)。

面對(duì)這三大巨變，有些人將巨變視為挑戰(zhàn)，認(rèn)為這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前所遇到的三道坎。但徐留平卻認(rèn)為這是紅旗迎來的最好時(shí)代，巨變的背后是無限的機(jī)會(huì)。紅旗就打算順藤摸瓜，緊緊地抓著這個(gè)機(jī)會(huì)使自己成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求。

集中力量辦大事

一汽總部大樓位于長(zhǎng)春的東風(fēng)大街8899號(hào)，大樓的左方標(biāo)有“中國(guó)一汽”四個(gè)大字，與之對(duì)應(yīng)的是，右上方“紅旗”兩個(gè)大字赫然在列。這代表了紅旗品牌在一汽這個(gè)大國(guó)企中的地位。

這個(gè)變化始于徐留平北上執(zhí)掌一汽伊始。在履新后的一個(gè)多月后，徐留平就提出了“集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌、舉全集團(tuán)之力打造紅旗品牌”的戰(zhàn)略部署。隨后，一場(chǎng)被稱為“全體起立”的改革在一汽內(nèi)部開始了。在徐留平的領(lǐng)導(dǎo)下，彼時(shí)的一汽實(shí)行末尾淘汰制，8000人需重新競(jìng)聘上崗。而且這次在一汽65年歷史上最大的一次改革只用時(shí)一周便宣告完成，徐留平的辦事能力再度得到展現(xiàn)。

通過改革集團(tuán)內(nèi)部的運(yùn)行機(jī)制和人事機(jī)制，徐留平希望能達(dá)到“員工能進(jìn)能出、干部能上能下、薪酬能高能低、機(jī)構(gòu)能增能減”的健康運(yùn)行和人事機(jī)制。

改革的效果顯而易見。徐留平執(zhí)掌一汽以來，以發(fā)展紅旗為切入點(diǎn)，對(duì)全公司開展了大刀闊斧的改革。在過去的2019年，紅旗的10萬輛的狂飆突進(jìn)與一汽集團(tuán)整體的逆市上揚(yáng)是分不開的。商用車和合資業(yè)務(wù)依舊引領(lǐng)行業(yè)，一汽豐田和一汽-大眾兩大強(qiáng)勢(shì)合資企業(yè)紛紛展示了強(qiáng)大的生命力。一汽-大眾更是重回了年度乘用車銷冠這一寶座。

徐留平領(lǐng)導(dǎo)一汽的故事，紅旗騰飛的故事，再度展現(xiàn)了“集中力量辦大事”的中國(guó)速度。

銷量的騰飛只是紅旗開始進(jìn)步的結(jié)果，前期的布局才是紅旗能煥發(fā)強(qiáng)大生命力的根基。

這兩年當(dāng)中，新紅旗品牌戰(zhàn)略得到了快速落地。其在品牌形象建設(shè)、移動(dòng)出行新領(lǐng)域、渠道建設(shè)、服務(wù)體系的完善、技術(shù)團(tuán)隊(duì)的打造和工廠制造等領(lǐng)域的布局是市場(chǎng)開花結(jié)果的基礎(chǔ)。

比如在技術(shù)打造方面，紅旗于2018年推出了 R.Flag “阩旗計(jì)劃”技術(shù)品牌，打造面向未來的超級(jí)綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)。紅旗品牌重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗(yàn)化、共享化四大方向，全力打造R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌。

新紅旗品牌現(xiàn)已匯集了紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗E-HS3等多款量產(chǎn)車型。本屆品牌日紅旗品牌進(jìn)一步推出了C級(jí)商務(wù)轎車——紅旗H9，,進(jìn)一步豐富了新紅旗品牌產(chǎn)品矩陣，加速了市場(chǎng)化進(jìn)程。紅旗品牌的產(chǎn)品已覆蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，從轎車到SUV、從傳統(tǒng)能源車型到新能源車型，均有紅旗車的布局。紅旗正在用多元化的產(chǎn)品組合滿足大眾的多元化需求。

站在新十年的起點(diǎn)，徐留平說：“未來五年，新紅旗將形成覆蓋全家族四大全系列21款產(chǎn)品，奉獻(xiàn)給中國(guó)和世界消費(fèi)者。其中，在電驅(qū)化領(lǐng)域，將推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2020年我們將努力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3量產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4量產(chǎn)，這兩個(gè)量產(chǎn)將領(lǐng)世界自動(dòng)駕駛商業(yè)化量產(chǎn)之先河；同時(shí)，在品質(zhì)、性能、安全、體驗(yàn)、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創(chuàng)一系列前瞻而先進(jìn)的技術(shù)?！?/p>

同時(shí)，新紅旗將繼續(xù)加快實(shí)施R.Flag 阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于構(gòu)建“全球首發(fā)、嶄新首創(chuàng)”的技術(shù)創(chuàng)新集群，打造“三國(guó)六地”、“二部六院”的全球研發(fā)格局，著力在前瞻設(shè)計(jì)、新興能源、人工智能、5G應(yīng)用、新型材料、新型工藝、智能制造等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、突破，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展。

紅旗正在打造拼搏精神

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒說：“紅旗品牌承載著幾代汽車人的記憶和情懷，是民族汽車品牌的旗幟。它寄托著國(guó)人對(duì)中國(guó)車的夢(mèng)想和追求。如果說歷史賦予紅旗品牌深厚的家國(guó)情懷，那么今天的時(shí)代賦予紅旗品牌更好的機(jī)遇，更高的期待和更大的挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車工業(yè)正在由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的過程當(dāng)中，需要我們自己的高端品牌，這是一個(gè)標(biāo)桿，是一面旗幟。作為旗手，中國(guó)第一高端汽車品牌——紅旗，擔(dān)當(dāng)起這個(gè)重任是眾望所歸。

當(dāng)前，新一代技術(shù)革命正在塑造著汽車產(chǎn)業(yè)的新格局，新四化為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁的新動(dòng)能。同時(shí)，新生代消費(fèi)者更崇尚新國(guó)潮的體驗(yàn)。這一切都為紅旗品牌帶來新的發(fā)展機(jī)遇。新紅旗在2019年銷量突破10萬輛，這說明紅旗品牌已經(jīng)不僅是人民心目中的精神象征，而是真正成為新高尚情懷人士工作和生活的親密伙伴。未來將有更多的中國(guó)人坐得起紅旗轎車。這鼓舞了人心，令人振奮斗。新紅旗抓住了汽車產(chǎn)業(yè)大變革的機(jī)遇，以品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等全面的實(shí)力開啟了全新的篇章?！?/p>

付炳鋒對(duì)紅旗的寄語，也象征著國(guó)人對(duì)紅旗的期待。這種期待無疑會(huì)成為所有紅旗人努力奔跑的動(dòng)力。拼搏的精神正在成為紅旗精神。

正好，紅旗汽車也在昨晚正式宣布成為中國(guó)女排的主贊助商、官方合作伙伴和官方用車。女排隊(duì)長(zhǎng)朱婷說：“我們?cè)缇烷_始備戰(zhàn)今年的東京奧運(yùn)會(huì)了，我們希望在東京奧運(yùn)會(huì)上繼續(xù)取得好成績(jī)?！?/p>

中國(guó)女排是拼搏精神的最佳代表。而此刻，紅旗品牌與中國(guó)女排的形象融為一體，中國(guó)女排的拼搏精神也將在紅旗身上發(fā)揚(yáng)光大。只是，紅旗在著眼于100萬輛的那個(gè)遙不可及的夢(mèng)想時(shí)，眼下的年銷20萬輛的重任才是當(dāng)務(wù)之急。

遙望那個(gè)“100萬”的夢(mèng)想天空，紅旗正在上演著“讓理想飛揚(yáng)，讓夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)”的美好戲碼。