在這場(chǎng)世界級(jí)的科技盛會(huì)上，寶馬集團(tuán)展示了其作為汽車互聯(lián)先鋒的實(shí)力。

對(duì)于正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，5G帶來(lái)的影響將不可估量。本屆CES上，寶馬正式宣布與HARMAN Samsung在5G通信技術(shù)方面合作開(kāi)發(fā)新一代5G遠(yuǎn)程信息通訊模塊，同時(shí)，將針對(duì)新一代5G遠(yuǎn)程信息處理組件在車輛新的電路系統(tǒng)架構(gòu)中的整合進(jìn)行研發(fā)。

該組件也是第一個(gè)支持高精度定位（GNSS）的組件，遠(yuǎn)程信息處理組件將采用模塊化結(jié)構(gòu)，即使未來(lái)創(chuàng)新周期不斷縮短，也能夠在硬件和軟件方面保持高度靈活性。

寶馬集團(tuán)已在中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，成為首家在量產(chǎn)車中提供5G新一代通信技術(shù)的高檔汽車制造商。

5G是車輛實(shí)現(xiàn)從L3到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的先決條件，自動(dòng)駕駛車輛在運(yùn)行駕駛輔助系統(tǒng)和半自動(dòng)駕駛功能時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這就需要在車內(nèi)、后臺(tái)和云端實(shí)時(shí)進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)交互和數(shù)據(jù)處理，5G無(wú)疑為未來(lái)車內(nèi)互聯(lián)和高速數(shù)據(jù)交互奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)協(xié)議，寶馬中國(guó)正與中國(guó)聯(lián)通合作開(kāi)展基于5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛驗(yàn)證項(xiàng)目，包括實(shí)驗(yàn)用5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的搭建，以探索不同場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

據(jù)確切消息，從2021年7月起，寶馬集團(tuán)在中國(guó)銷售的部分新車型將接入中國(guó)聯(lián)通的5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，首款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛并搭載5G新一代通信技術(shù)的BMW iNEXT將于2021年量產(chǎn)。

BMW iNEXT將搭載充滿未來(lái)感的Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙。

該座艙充分利用視線追蹤系統(tǒng)、人工智能（AI）、全景平視顯示系統(tǒng)、智能玻璃等眾多前沿科技，在智能人機(jī)交互模式中，除了現(xiàn)有的自然語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制與觸屏控制外，還首次應(yīng)用了具備視線追蹤和解讀能力的人工智能系統(tǒng)，開(kāi)辟了全新的交互體驗(yàn)，例如，當(dāng)乘客將視線聚焦于感興趣的餐廳或影院時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供餐廳或影院的信息，并可根據(jù)需求進(jìn)一步預(yù)訂餐桌或門票。

寶馬是首個(gè)將平視顯示系統(tǒng)應(yīng)用于量產(chǎn)車型中的高檔汽車制造商，如今又率先推出全景平視顯示系統(tǒng)，將顯示系統(tǒng)的面積擴(kuò)大到汽車整個(gè)前擋風(fēng)玻璃。系統(tǒng)通過(guò)在真實(shí)外界景象上疊加另一個(gè)數(shù)字信息層，有效地將其轉(zhuǎn)變?yōu)槌两皆鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)界面，讓用戶所見(jiàn)的一切源于現(xiàn)實(shí)而高于現(xiàn)實(shí)。借助5G互聯(lián)和云技術(shù)，車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)前情況和車輛周圍環(huán)境，在風(fēng)擋玻璃上顯示當(dāng)前位置，路況以及車輛周圍的相應(yīng)信息。

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互概念座艙向我們展示出，當(dāng)自動(dòng)駕駛普及之時(shí)，出行感受將變得更加豪華、直觀和人性化。乘客身在旅途，感覺(jué)卻如居家一樣愜意。”

自從日產(chǎn)天籟推出零重力座椅后，近年來(lái)，零重力幾乎成了座椅舒適的代名詞。

本屆CES，寶馬對(duì)零重力座椅概念進(jìn)行了升華。

寶馬展臺(tái)的BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)。這是寶馬首次在車上提供平躺放松功能的舒適型座椅，并將在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅在乘坐舒適性方面提供了極致體驗(yàn)，座椅可根據(jù)自身舒適度向后傾斜40或60度，實(shí)現(xiàn)近乎平躺姿勢(shì)。此外，座椅用材細(xì)致考究，旨在為乘客提供最舒適的乘坐感受。當(dāng)座椅處于傾斜位置時(shí)，乘客可通過(guò)車頂內(nèi)置的顯示屏觀看娛樂(lè)節(jié)目。旅途中，還可選擇在屏幕上顯示方向信息，減少暈車感。乘客也無(wú)需再為手機(jī)電量不足而焦慮，車內(nèi)智能設(shè)備可通過(guò)感應(yīng)充電裝置隨時(shí)充電。充電座設(shè)計(jì)也十分巧妙，可令乘坐者在BMW ZeroG Lounger零重力座椅中以各種舒適的姿態(tài)輕松使用智能手機(jī)。

該座椅還配置了創(chuàng)新的繭形包圍安全氣囊，在發(fā)生事故時(shí)可以為乘員提供環(huán)繞保護(hù)，通過(guò)座椅導(dǎo)軌有效地釋放沖擊能量。

《車市車事》常年法律顧問(wèn)：

浙江五聯(lián)律師事務(wù)所繆渭川律師

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