你還年輕么？沒關系，過幾年就老了。

如果在我25歲那年，我會因這句話而困擾?？烧驗闀r光沉淀、年歲會增長，我們才開始真的懂得：生命中最美好的邂逅，有關愛情，有關友情，有關親情，只有時間，能讓我們真正明白他的美好。

2004年，韓雪還唱著《飄雪》，以“演而優(yōu)則唱”的新人身份進入娛樂圈。15年以后，韓雪出現(xiàn)在東風日產推出的《天籟人生三部曲》中，那個我們熟悉的韓雪，早已褪去了青澀，以成熟干練的“李總”的高管形象出現(xiàn)在《友情》篇中。時間歷練每一個人，短片里放下忙碌去兌現(xiàn)自己年輕時的夢想的“李總”，同樣打動35歲人心。

人生，正像一場不斷跟隨內心的旅程。懂得釋放自我，沿途皆是風景。

2004年-2012年：從車界新人到制霸市場

同樣是15年前的2004年，日產將全球不同市場的中高級車、高級車——包括風度、公爵、風雅和Altima、西瑪——進行整合，打造代號為J31的全新車型，這輛全新定位的中高級車用了一個全新的名字“TEANA”。

因此，在導入J31時，他們也沒有選擇使用“風度”這個已經擁有較高知名度的名稱，而是毅然在“TEANA”的基礎上給新車帶來一個全新的中文名“天籟”，而第四代天籟就這樣在中國市場開啟一段新的里程。

和當時主打可靠性、性價比的雅閣、佳美不同，天籟新登場就主打的是“現(xiàn)代家居”的豪華理念。天籟的許多元素都符合了人們對豪華車的理解：大氣的外表，居家式的內飾，六缸的引擎所帶來的虹吸效應，讓它迅速成為日產品牌在中國市場的旗艦。實際上，天籟主打舒適的定位也從15年前開始建立，直到今天，在各個汽車論壇上仍有人在懷念它。

2008年，第五代天籟在北京車展上首發(fā)亮相。天籟在那時候面臨著巨大的壓力上市——第八代雅閣上市，國產凱美瑞已經連續(xù)十多個月穩(wěn)居中高級車市場銷冠。這時候的天籟要怎么做呢？

更加流暢的車身線條和修長的車身，讓更多年輕人開始喜歡上這款車；大量和英菲尼迪共享的設計元素也顯著提升了這代天籟的豪華氛圍。與此同時，東風日產選擇了當時市場上絕無僅有的V6發(fā)動機做主力產品，在當時主力的2.5L排量上投入了同級唯一的6缸發(fā)動機。

另一方面，東風日產還選擇在中國首發(fā)了天籟的高端旗艦系列——天籟·公爵，并表明這是一款“為中國而生的全新高檔豪華車型”，進一步拓展了日系中高級車的高線。為了挖掘中國消費者對汽車的需求，東風日產那時候做了1860多場對中國消費者的深度訪談，大量的豪華材質，配置上也提供了當時同級絕無僅有的Bose音響、超大全景天窗等等，相比競品僅僅用一款大排量發(fā)動機，也讓天籟找到了新的市場機會。

盡管東風日產在天籟上面使用6缸發(fā)動機承受著成本壓力，沒有競品們高企的利潤率，可是VQ發(fā)動機成功打響了天籟的名氣，平順靜謐的駕駛感受建立起天籟的口碑。采用VQ系列發(fā)動機的天籟一度占到了這款車型總量的80%，成功為東風日產突破了20萬元的高端區(qū)隔。

2004年到2013年，在VQ發(fā)動機和公爵的加持下，天籟塑造豪華、舒適、靜謐的旗艦地位僅僅用了十年的時間，便成功讓天籟這個品牌從零發(fā)展到年銷15萬輛規(guī)模，一度在中高級車市場上超過雅閣和凱美瑞。

2013年-2018年：從實力說話到情感代入

2013年，伴隨著市場競爭的加劇，帕薩特和邁騰的崛起，現(xiàn)代起亞在入門市場的興起，雅閣和凱美瑞的換代也并不順利，這再次讓天籟站在了新的發(fā)展路口。

這一代天籟的變化不可謂不大，在產品開發(fā)上開始結合中美兩大市場的需求，將TEANA和Altima合二為一。這也使得天籟進化成大多數(shù)80-90后消費者所熟悉的樣子：流暢動感的型面造型，溫馨的內飾設計，高效可靠、平順經濟的動力表現(xiàn)，加上親民售價和恰當科技配置，讓它成為年輕人的新伙伴。天籟從上一代的豪華旗艦變得更加貼近年輕族群，進一步擴大天籟產品的消費群體。

不過東風日產也并沒有完全忽視中國本土市場的需求——一輛長軸距版的天籟也在醞釀之中。相比原版車型軸距加大了125mm，達到了高級車的2900mm， 而車身長度也突破了5米了，東風日產希望這次獨立的研發(fā)嘗試能夠不斷拓展天籟的邊際。

“你的車窗有多寬闊，你看到的世界就有多寬闊”。

2013年廣州車展上，借著當年最火的《中國合伙人》，東風日產找來陳可辛和黃曉明為專屬為中國市場開發(fā)的新天籟·公爵拍攝了一部8分鐘主題微電影《寬·容世界》。這部類似于“中國合伙人”的精煉版的短片將天籟過去十年從單純的產品參數(shù)的競爭轉換到了情感共鳴，與新世代天籟·公爵“寬·容世界”的品牌精神相得益彰。

顯然，除了讓消費者體驗到更為寬闊的產品體驗，天籟還通過與消費者內心最真實需求的深入溝通，為他們提供更加寬廣的閱歷和更加包容的心境。這一代天籟帶來的，不僅是更寬闊的車內空間，更是更寬闊的人性視野。

片中那句“說好了，一輩子不散伙”讓多少人動容？而這，也像極了天籟陪伴車主走過的無聲歲月。

2019年-未來：從出行工具到智能伙伴

汽車產業(yè)來到21世紀第二個十年的尾巴上，汽車已經不在是單純的代步工具或者面子工程，而是轉向了智能的移動出行設備。

第七代天籟的到來，作為日產智行集大成者，首先為內燃機邁向更遠處帶來了解決方案。VC-TURBO超變擎首次實現(xiàn)了可變壓縮比技術的量產，“可變壓縮比”實現(xiàn)了內燃機高功率輸出和低油耗的兼具，并且可以讓更多曾經無法突破的高效燃燒技術得以實現(xiàn)——業(yè)內人士認為日產的可變壓縮比技術至少能讓內燃機還有二三十年的發(fā)展。

日產智行的科技，瞄準的是未來。更多先進的智慧科技，其實只是一個起點。比如，日產將以ProPILOT超智駕技術落地為開端，逐步實現(xiàn)自動駕駛技術從L2至L3進化。天籟也搭載了ProPILOT超智駕實現(xiàn)一鍵開啟L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，大大降低了消費者使用高級輔助駕駛系統(tǒng)的門檻，而為中國市場專屬導入的日產智聯(lián)是國內合資同級車中率先使用本土互聯(lián)網服務的車載系統(tǒng)。

更重要的是， 在第七代天籟上市時，東風日產使用了大量容易理解的表達方式來解讀枯燥的智能科技，同時又將其整合導入“天籟”這個具有古典美感的車型名稱里面。來自中央美院的藝術家，用11件藝術品構建了一個“靈·隱·智界”，將東風日產枯燥的智行科技轉換成一種可以實際體驗到和感知到的行為進行呈現(xiàn)，同時，這些作品都用上豐富詩意的“中國風”名字，古典而韻味悠長。

日產智行使汽車開始思考，通過智能互聯(lián)，讓車內乘客的每一個想法都得到“心有靈犀”的映射，讓汽車從一臺冷冰冰的機器變成“有溫度的合作伙伴”：懂得關懷，護你周全。

第七代天籟，是東風日產在正確的時間、正確的地點帶來的一款正確的車型：它不只專注于機械本身，更著眼于用戶體驗和服務——以第七代天籟為起點，為加速日產智行在中國的落地，至2022年，東風日產將導入10款日產智行科技車型。而這，將是東風日產在未來挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的資本。

結語

15年，無論是鋒芒畢露還是浸潤無聲，天籟都在用心扮演好一個“伙伴”的角色。它見證中國汽車用戶需求升級的歷史，也參與每一個天籟車主的人生旅程。

在天籟15周年的這個時刻，東風日產《天籟人生三部曲》帶來了三個故事：有關親情，有關友情，有關愛情。除了我們熟悉的韓雪之外，牛駿峰和陳瑤則是新生代的代表，他們的傾情演繹，是天籟想要傳達給我們的人生主張，也是我們每個人的人生縮影。

當你學會用心去聆聽，便聽得見藏在沉默背后的關懷，你也會像牛駿峰一樣開始懂得：有時候沉默不語，勝過千言萬語;

當忙碌成為一種習慣，朋友漸行漸遠，或許你也需要做一個與韓雪一樣的決定，與姐妹一起去看世界；

當愛情突如其來，一見之下便生萬千歡喜，或許你就該像陳瑤一樣，喜歡就表白，大不了從頭再來！

在時間里學會沉淀，才是人生最好的升華。追求更美好的自己，才能享受最美好的旅程。那些回蕩在心中美好的人、事、物……既是人生，又有哪一件不與最真實的自己有關呢？

15年，天籟讀懂了人生，你是否讀懂了天籟？

文｜May

圖｜網絡