2019年稍縱即逝,2020年如期而至。正當大家還沉浸在新年歡樂中,2020年CES在美國拉斯維加斯正式拉開了帷幕。作為科技風(fēng)向標,每年CES盛會都會吸引全球各大科技公司前往,向世人展現(xiàn)其最新的科研成果。
![從2019到2020,這屆CES盛會上哪些汽車技術(shù)得到了實質(zhì)性發(fā)展?]()
如今,隨著"新四化"的到來,汽車科技也成為了各大廠家必爭之地,而CES展會正是它們能夠"秀肌肉"的地方。當然CES不是車展,不會推出各種車型,也不會有大量新車上市。作為全球消費類電子產(chǎn)品最大的展會,CES的實質(zhì)是技術(shù),是展示技術(shù)如何融入汽車。
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回望2019年CES盛會,自動駕駛汽車、無人直升機、VR、AR 和機器人等產(chǎn)品爭奇斗艷。如今,2020年CES已經(jīng)開幕,從2019走到2020,在本屆CES的盛典上,又有哪些汽車技術(shù)得到了實質(zhì)性發(fā)展?讓我們來一探究竟。
自動駕駛落到實處
隨著5G時代的到來,我們對于自動駕駛越來越向往,關(guān)注度也越來越高,成為每次車展以及CES盛會的重要看點。
相比于以往,今年在自動駕駛領(lǐng)域,很多品牌已經(jīng)有了長足的進步。比如,奧迪本次推出的AI:ME L4級的概念車,便是奧迪對于自動駕駛最新的研究成果。相比于之前各大車企在CES盛會上提出的自動駕駛成果,奧迪不僅僅出現(xiàn)在PPT和未來規(guī)劃上,更是落到了實處。在2019年12月30日,奧迪便在延崇高速公路一封閉路段進行了乘用車編隊的L4自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示,覆蓋7個高速公路駕駛場景。
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在本次演示中,演示車輛組成車隊完成了奧迪L4自動駕駛與基于C-V2X的車路協(xié)同的集成演示:在高速公路上,自動駕駛編隊與基礎(chǔ)設(shè)施及其它車輛保持相互溝通,在收到限速預(yù)警、道路施工預(yù)警、前方堵車重點提醒、高優(yōu)先級別車輛讓行等C-V2X車路協(xié)同信號后,車輛無需駕駛員干預(yù),自動進行相應(yīng)的車速調(diào)整或變道超車等動作。
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除了奧迪之外,在本屆CES盛會上,高通也發(fā)布Snapdragon Ride 平臺,新平臺由多個部分組合而成,包括系統(tǒng)級安全芯片、自動駕駛加速器等。作為已經(jīng)布局自動駕駛汽車芯片的重要玩家,在去年的CES上,基于高通驍龍820A的初代車載計算平臺當時被安裝在一臺林肯 MKZ 混動轎車上。但驍龍820是2015年推出的產(chǎn)品,驍龍820A之后高通就沒有推出新的面向自動駕駛汽車的平臺。直到今年CES上,最新平臺發(fā)布,加快了自動駕駛的進程。
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可以看出,雖然自動駕駛的發(fā)展速度不如預(yù)期,但依然每年都有進步,我們相信在不久的將來,自動駕駛一定會走進我們的生活,讓我們的出行更加便利和快捷。
飛行汽車走到了交付階段
說到飛行汽車,聽起來較為高大上,但卻早已不是什么大新聞!早在2009年3月初,世界首輛飛行汽車在美國實現(xiàn)了首飛,降落后只需按一個按鈕就可將機翼折疊,自由在公路上行駛。在去年CES展上,便有多家企業(yè)攜自己飛行汽車登上CES展臺,成為去年CES展上最大的看點之一。
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當然,去年吸引了眾多眼球的飛行汽車今年絕對不會缺席,甚至已經(jīng)達到了可以交付的地步。比如,中文名為"天馬"的飛行汽車便走到了最前沿。根據(jù)該公司新聞發(fā)言人介紹,目前其旗下的S級和E級產(chǎn)品已經(jīng)接受廣大飛行汽車愛好者的預(yù)定,該公司預(yù)計2020年交付產(chǎn)品,將飛行汽車真正帶到了我們身邊。
當然,說到出行汽車,今年CES展會上,現(xiàn)代汽車絕對是最吸睛的車型。在本屆CES展上,現(xiàn)代汽車發(fā)布了UAM空中城市空中出行愿景,該方案包含了個人飛行器(PAV)和城市空中出行服務(wù)兩個方面。其將天空開辟為新的移動通道,讓城市"從擁堵的交通中解放出來",走向"飛行民主化",更能夠有效減少未來居民出行時間,提升生活品質(zhì)。
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值得注意的是,這款神奇的空中出租車將由Uber和現(xiàn)代汽車合作開發(fā),在這次合作中,現(xiàn)代將生產(chǎn)和部署這款空中交通工具,而Uber將通過空中交通共享網(wǎng)絡(luò)提供空域支持服務(wù)、地面交通連接和客戶接口。
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對于飛行汽車,雖然當下有些品牌說可以交付,但接下來還有好多事情亟待解決。不過,若其成功的話,將會對未來的交通提供更大的便利,最關(guān)鍵的是可以緩解交通壓力。雖然當下空中汽車看起來還有些遙遠,但是我相信在未來的幾年當中,空中汽車不再是一句空談,而且已經(jīng)有多家車企開始研發(fā)這個項目,比如戴姆勒、吉利、本田、豐田等,看樣子空中汽車又成為了下一步的發(fā)展趨勢,讓時間來給我們答案。
總的來說,對于各大車企,如今CES已經(jīng)成為國際五大車展之外,汽車行業(yè)用來展示未來前沿技術(shù)成果及理念的重要舞臺。從2019年到2020年,雖然只短短走過了一年,但很多技術(shù)卻有了實際性的發(fā)展,比如今天我們所提到的自動駕駛和飛行汽車,我們相信隨著時間的推移,那些看上去遙不可及的黑科技都能一一實現(xiàn),更好地服務(wù)我們生活。
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