對于2019年車市，可以用兩個(gè)大熱的網(wǎng)絡(luò)熱詞來形容。其一是“我太難了”，雖然這個(gè)熱詞興起于2019年，但是車市的“難”卻是從2018年開始的，那一年車市大降溫，出現(xiàn)了28年以來首次負(fù)增長的局面，步入2019年，寒風(fēng)照樣吹，車市照樣下行，帶著“2019年會(huì)是未來十年中最好的一年嗎”的疑問，所有汽車人踏入了2020年。

與此同時(shí)，另一個(gè)熱詞“奧利給”興起，它的意思是“加油”、“打氣”、“給力”。與“我太難了”相比，它展現(xiàn)的是積極樂觀的一面。為什么說這個(gè)詞也適合形容2019年車市呢？那是因?yàn)榧词闺y，也有一些品牌逆勢飛揚(yáng)，也有一些品牌于逆境中摸索出復(fù)蘇之道。

東風(fēng)悅達(dá)起亞便是復(fù)蘇陣營中的有力代表。即使車市連續(xù)兩年負(fù)增長，但是有實(shí)力的車企終究能走出低谷，開展新篇，東風(fēng)悅達(dá)起亞在近幾個(gè)的市場表現(xiàn)，足以證明它有破局的實(shí)力。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方數(shù)據(jù)顯示，其在12月實(shí)現(xiàn)終端零售銷量31,258輛，環(huán)比勁增42%，其中，新一代智跑銷量過萬，環(huán)比增長61%；新一代KX5銷售環(huán)比增長40%；全新一代K3銷售環(huán)比增長35%。環(huán)顧2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售289,895輛，其中海外市場銷售31,190輛，外銷占比12%，外銷占比和出口總量分別位居中國合資企業(yè)第一位、第二位。

細(xì)究東風(fēng)悅達(dá)起亞企穩(wěn)回升的背后，我們可以發(fā)現(xiàn)有三股“關(guān)鍵”力量在推動(dòng)。

關(guān)鍵人物

李峰就任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，堪稱2019年車市頗具爆炸性意義的一次人事變動(dòng)，因?yàn)檫@是東風(fēng)悅達(dá)起亞首次聘用中國籍CEO。這位老將擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的營銷能力，他的就任，正是東風(fēng)悅達(dá)起亞本土化的一大體現(xiàn)。

憑借東風(fēng)悅達(dá)起亞17年的市場耕耘、口碑積累以及起亞汽車全球優(yōu)質(zhì)的資源、技術(shù)，李峰為東風(fēng)悅達(dá)起亞謀劃的第一步路就是“差異化”：以底蘊(yùn)為前提，尋找品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、自身、用戶之間的差異化，挖掘不同消費(fèi)者多元化的需求。

在“差異化”的大前提下，東風(fēng)悅達(dá)起亞便在行走在變革與求新的道路上。李峰提出了以“客戶第一、經(jīng)銷商第二”的經(jīng)營理念，調(diào)整與經(jīng)銷商的關(guān)系，制定更合理的經(jīng)銷商策略，在他的努力下，22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商重新回歸。在以李峰為首的管理層與經(jīng)銷商的共同奮戰(zhàn)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞12月底經(jīng)銷商庫存為45,156輛，庫存比控制在1.5以內(nèi)的良性范圍，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

“3年是品牌可以做出基礎(chǔ)管理和產(chǎn)品安排的最短時(shí)間。在3年內(nèi)把管理、產(chǎn)品、新技術(shù)都調(diào)整到位?！边@是李峰就職后經(jīng)常說的一句話，3年是他對自己的目標(biāo)，也是他對這個(gè)品牌、經(jīng)銷商、消費(fèi)者的承諾。

關(guān)鍵策略

筆者對于“包牌價(jià)”的認(rèn)識(shí)，是從東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑開始的，它也是全國首個(gè)推出這項(xiàng)商務(wù)政策的車企。所謂“包牌價(jià)”就是包全額購置稅、包全險(xiǎn)、包三年免息的方式，一站式解決消費(fèi)者購車時(shí)產(chǎn)生的繁瑣費(fèi)用。這項(xiàng)政策的推出，便是東風(fēng)悅達(dá)起亞在品牌差異化、服務(wù)差異化等方面的落實(shí)，也是它為消費(fèi)者獻(xiàn)上的一大誠意。

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還極力打造“年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、科技”的品牌形象，強(qiáng)化技術(shù)品牌特征傳播，最直接的一個(gè)例證便是前不久和搜狐時(shí)尚盛典進(jìn)行合作，借用搜狐時(shí)尚的影響力與傳播力對外展示全新的東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌形象，從而提升品牌力。

關(guān)鍵車型

全新一代傲跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞下半年推出的重要車型，它體現(xiàn)的則是產(chǎn)品差異化和對消費(fèi)者需求的深刻洞悉。

全新一代傲跑在外觀上極具辨識(shí)度，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上頗有科技質(zhì)感，在空間方面的表現(xiàn)同級難尋對手，在智能科技上強(qiáng)化人機(jī)交互，在安全配置上做到人無我有，人有我優(yōu)，在實(shí)際用車層面做到了動(dòng)力與油耗水平的平衡?？梢哉f，它將小型SUV的質(zhì)價(jià)比發(fā)揮到了極致。優(yōu)質(zhì)的車型總是會(huì)得到市場青睞，全新一代傲跑12月上市首月實(shí)現(xiàn)提車6,155輛，零售3,336輛，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞又一款爆款明星車。

在今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出全新一代K5,這款車和全新一代傲跑一樣，在海外是“頂流”車型，海外版于去年12月12日在韓國上市，短時(shí)間內(nèi)斬獲了超5萬臺(tái)訂單，相信國產(chǎn)后它將是東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)蘇路上的一大助力。

寫在最后

在關(guān)鍵人物的引領(lǐng)、關(guān)鍵策略的實(shí)行、關(guān)鍵車型的推出后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將持續(xù)企穩(wěn)利好，從而實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，我們樂于看到一家車企在逆境中強(qiáng)勢突圍，再現(xiàn)輝煌。

最后，用一句“奧利給”送給正在復(fù)蘇中的東風(fēng)悅達(dá)起亞。