最近大虎悠開始嘗試著做自己的視頻直播，那么在直播中還是遇到不少車友向大虎悠詢問積碳問題。首先在文章開始之前大虎悠在此強(qiáng)調(diào)一個觀點：輕微的積碳其實有利于發(fā)動機(jī)的密封！對發(fā)動機(jī)是有好處的！因此積碳不嚴(yán)重的話，其實無需理會！

燃油成分再復(fù)雜，說到底也不過就是是碳?xì)浠衔铩?/span>我們都知道碳?xì)浠衔锶紵怀浞值脑?，會生成碳黑，碳黑附著在金屬上越積越厚，就變成了我們俗稱的“積碳”。實在無法想象的，自己回家后觀察一下家里的炒菜鍋，看看鍋底那一層厚厚的黑色硬殼，這貨本質(zhì)上就是“碳黑”。

嚴(yán)重積碳的危害

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重的話，會造成進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸內(nèi)光滑度變差、發(fā)動機(jī)散熱能力變?nèi)醯痊F(xiàn)象。從而導(dǎo)致一系列的不良反應(yīng)：比如發(fā)動機(jī)動力“變?nèi)狻?、油門變得越來越遲鈍、油耗增高等問題。如果積碳嚴(yán)重到一定程度，導(dǎo)致缸壁上的積碳層太厚，搞不好你的車就要面臨拉缸的危險。

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徹底拆解法

就是將發(fā)動機(jī)徹底“肢解分尸”。大卸八塊后的發(fā)動機(jī)，每一個部件都徹底清洗干凈，然后涂油或者潤滑后再次安裝成發(fā)動機(jī)整體。

這在行業(yè)內(nèi)叫做“挖礦”，但真正這樣做的案例很少，因為實在費時費力。

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核桃砂大法

所謂核桃砂就是核桃殼干燥破碎成微小的顆粒。

所謂核桃砂就是核桃殼干燥破碎成微小的顆粒。量，核桃砂在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)部不斷高速沖刷相關(guān)零部件的外表，而將黏附的積碳“刮下”。核桃砂通常用來清理進(jìn)氣歧管積碳。

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化學(xué)泡沫清洗液

拆掉火花塞后，將專用積碳清洗劑從火花塞孔灌入氣缸

等待若干分鐘后，再用吸管將氣缸里的清洗劑吸走。當(dāng)然這個方法則是針對氣缸內(nèi)部積碳而言的。

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吊瓶大法

這依然是化學(xué)清洗法。

利用發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)氣道產(chǎn)生的真空度，將清洗液吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，完成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣部件的清洗。

輕微積碳其實只有好處沒壞處

可視化清洗，眼見為實！

說了這么多積碳清洗的專業(yè)方法，但我相信依然會有不少車主對此抱質(zhì)疑態(tài)度：你們經(jīng)常說積碳積碳，還說積碳可以被消滅掉。可是有些老司機(jī)卻說積碳清洗都是騙人的，是無法洗掉頑固的積碳的。

那么究竟是專業(yè)汽車保養(yǎng)企業(yè)不夠?qū)I(yè)呢，還是部分老司機(jī)自己不懂以訛傳訛?zāi)?？其實要解開這個謎題也很簡單：可視化積碳清洗就能徹底的讓人搞懂積碳清洗是有用還是沒用，清洗效果又是如何。

方法很簡單，利用光纖原理給車輛“做胃鏡”。內(nèi)窺鏡設(shè)備通過火花塞孔進(jìn)入氣缸，直接觀察燃燒室內(nèi)的積碳情況是最為客觀準(zhǔn)確的方法了。稱之為“可視化積碳清洗”。

由于積碳是由汽油和機(jī)油不完全燃燒產(chǎn)生的，所以在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，任何品牌任何型號的發(fā)動機(jī)，只要使用石油燃料作為動力來源的，就一定會有積碳，沒有任何技術(shù)可以完全阻止積碳的形成。

我們所能做的，只是盡量減緩積碳的形成速度，以及積極的排碳。但我們也不必對積碳太斤斤計較，事實上發(fā)動機(jī)內(nèi)部“微微積碳”剛好是發(fā)動機(jī)最佳的狀態(tài)（并非一點積碳沒有才是最健康的狀態(tài)）。

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