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2020，萬象更新。朋友圈里的二手車人一片祥和之氣。
隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)取得飛速發(fā)展。如今，中國已是世界上當之無愧的互聯(lián)網(wǎng)使用大國。曾幾何時，我們不止一次地聽到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要顛覆實體的論調(diào)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的不斷成長和商業(yè)模式的成熟，那些令實體企業(yè)顫抖的時代已經(jīng)早已成為過去。當年人們認為淘寶要顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)，革實體店的命。十多年過去了，零售業(yè)實體店沒有被逐出市場，而是與電商平臺融合發(fā)展，成功向新零售模式轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)了電商平臺和實體店共贏的時代。![]()
相比其他行業(yè)而言，二手車是互聯(lián)網(wǎng)平臺耕耘較晚的一片土地。曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)平臺在資本的裹挾下，大舉“入侵”二手車市場，打出互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)十幾年前的架勢，喊出早已過時的口號，聲稱要“消滅”、“顛覆”二手車行業(yè)。
綜合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷程來看，電商平臺對實體企業(yè)“宣戰(zhàn)”的案例不在少數(shù)，每一次“顛覆”與“革命”最終都走向融合。因此，二手車電商要“消滅”的豪言壯語，如今思之依然令人發(fā)笑。互聯(lián)網(wǎng)的存在意義在于提供工具化產(chǎn)品，來鏈接實體企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，讓更多的實體企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上創(chuàng)造價值。二手車電商曾要干掉中間商，也有的二手車平臺在服務(wù)中間商。58同城二手車就是典型的提供流量+線索+交易+服務(wù)轉(zhuǎn)化的平臺。![]()
在賦能車商方面，58同城基于大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)推出58估車價、在線視頻看車、智能推薦車源、58檢測、58延保、58車分期等產(chǎn)品，提升消費者服務(wù)體驗，同時也為車商降本增效，使買賣雙方高效連接，從而助力車商更好地發(fā)展。
與此同時，智能時代的到來，不僅加速了二手車行業(yè)的發(fā)展，同時也是新的挑戰(zhàn)和機遇，58同城攜手眾多交易市場共建誠信市場體系和服務(wù)標準。東莞市車樂園二手車市場總經(jīng)理梁旭表示，58同城的品牌形象、智能營銷、智能管理、智能品控等優(yōu)勢，助力傳統(tǒng)市場破局發(fā)展瓶頸。通過智能服務(wù)在二手車行業(yè)的應(yīng)用加速了交易市場的發(fā)展升級，有助于打破傳統(tǒng)經(jīng)驗壁壘，提升二手車的流通速度。如今汽車行業(yè)整體增速放緩，市場競爭加劇，據(jù)58同城汽車事業(yè)群總經(jīng)理吳哺智介紹，58同城在加大流量投入的基礎(chǔ)上，持續(xù)推出幫助車商降本增效的產(chǎn)品和服務(wù)，投入更多資源賦能二手車交易市場、賦能車商，助力合作市場快速升級，為車商創(chuàng)造更大價值。東莞弘驛二手車市場總經(jīng)理劉振平認為，58同城具有流量和品牌的優(yōu)勢，實體市場具有車商和銷售能力的優(yōu)勢。與58同城的合作，是雙方優(yōu)勢互補對市場和車商的未來發(fā)展都具有良好的促進作用。利用互聯(lián)網(wǎng)的核心優(yōu)勢，將二手車市場從傳統(tǒng)的低頻、低效困境中解救出來，可能是58同城這樣的平臺在二手車領(lǐng)域要著力去做的事情。同時，有了互聯(lián)網(wǎng)平臺的幫助，能夠促進車商提升服務(wù)理念和品牌建設(shè)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，二手車市場在逆勢中保持上行的狀態(tài)，勢必要順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)服務(wù)升級，通過打破信息的不對稱，調(diào)整運營思維，才能不斷促進行業(yè)的發(fā)展。![]()
雖然很多人不愿意被“賺差價”，但不得不承認一個事實：二手車商是當今二手車交易的中流砥柱，并且扮演著越來越重要的角色。從我國二手車發(fā)展階段而言，目前國內(nèi)二手車市場仍處于車源為王的階段。二手車沒有生產(chǎn)機構(gòu)，絕大多數(shù)車源掌握在個人車主手中。二手車交易具有非標、低頻、低效的特性，買賣雙方均有各自的訴求和痛點，導致直接達成交易的概率較低，交易效率也十分低下，而二手車中間商能滿足雙方的訴求，這就決定了二手車經(jīng)銷商存在的必要性。在中國還沒有哪一個領(lǐng)域像二手車中間商的業(yè)態(tài)這樣多姿多彩。或許你已經(jīng)能夠發(fā)現(xiàn)，二手車經(jīng)銷商如今成為了各大企業(yè)競相爭奪的對象。交易市場從“地主”的身份轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)變?yōu)榕c車商搭伙過日子，互聯(lián)網(wǎng)平臺從“敵對勢力”轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚨周嚿藤x能，經(jīng)銷商集團視二手車商為合作伙伴，主機廠商將二手車商看做潛在的車源銷售渠道……這與二手車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是密不可分的。當前我國的二手車產(chǎn)業(yè)鏈依然不夠成熟，從供應(yīng)鏈到銷售渠道呈現(xiàn)碎片化。自上世紀九十年代以來，二手車交易量由最初的區(qū)區(qū)十幾萬輛增長到如今千萬輛級的規(guī)模，實現(xiàn)了幾十倍的增長。中國汽車流通協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月全國二手車累計交易量為1323.6萬輛，同比增長5.01%，全年交易量將在1400萬輛以上。![]()
因此，盡管我們經(jīng)常聽到很多車商抱怨日子很艱難，但是通過數(shù)據(jù)可以看出，雖然生活很難，很多車商依然在頂著困難向前進。因為他們深知作為二手車行業(yè)的中堅力量，在享受企業(yè)家榮譽的同時，也要擔負起相應(yīng)的責任。“中車匯”作為58同城打造的汽車領(lǐng)域年度盛典，如今已是第三屆舉辦。本屆中車匯在延續(xù)客觀、公正、公開原則的基礎(chǔ)上，相較以往規(guī)模進一步擴大，覆蓋全國更多具有發(fā)展?jié)摿Φ能嚿?，輻射更多行業(yè)精英。數(shù)據(jù)顯示，2019年中車匯，甄選環(huán)節(jié)歷時5個多月，覆蓋全國66個重點城市，近萬家車商踴躍報名，1000多家二手車商在線參選。最終，城市站共遴選出獲獎車商342家，在16場城市站頒獎禮中揭曉結(jié)果。在全國站中，共遴選出獲獎車商84家、優(yōu)秀車企50家，榮耀斬獲行業(yè)年度大獎。![]()
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58同城副總裁叢林表示，2020年58同城以中車匯為全新起點，通過賦能各地二手車交易市場，把平臺的技術(shù)、數(shù)據(jù)、金融、服務(wù)等能力形成以交易市場為載體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為消費者提供交易服務(wù)閉環(huán)，也為車商創(chuàng)造更大價值，以專業(yè)、可靠的二手車交易平臺，為車商構(gòu)建良性發(fā)展生態(tài)。
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可以看出，58同城在用自身的平臺優(yōu)勢賦能二手車商的同時，也在利用58同城的品牌影響力，為眾多二手車商“正名”。“伙伴強則平臺強，平臺強則伙伴越強。”58同城CEO姚勁波也曾多次表示，58同城作為中立開放平臺，會堅定做好行業(yè)的共性需求服務(wù)，擁抱二手車行業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)賦能讓整個行業(yè)更繁榮。
誠然，二手車市場在短短十幾年內(nèi)實現(xiàn)爆發(fā)式增長，離不開二手車商的勤勞和努力。在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的今天，行業(yè)誠信建設(shè)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，車況、車價也實現(xiàn)了高度透明。作為車商的緊密戰(zhàn)友，以58同城為代表的二手車平臺要發(fā)揮更多力量，助力車商走向臺前，共同譜寫行業(yè)的美好未來！
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