主編/孟笑宇

連續(xù)3年蟬聯(lián)中國汽車品牌第一，吉利近年取得的成績有目共睹，品牌眼光也早已從中國投向了全球。

這不，新年才剛剛開始，吉利與梅賽德斯-奔馳就官宣，雙方組建的smart品牌全球合資公司正式成立，新公司命名為“智馬達(dá)汽車有限公司”，將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級。

消息一出，網(wǎng)友的關(guān)心的留言還真不少，什么“過年買臺奔馳，就圖個吉利”，“國產(chǎn)smart不是夢”，還有“詢問智馬達(dá)、馬自達(dá)是什么關(guān)系的“，真是看熱鬧不嫌事大。

而說回吉利smart本身，早從2019年2月，吉利收購了戴姆勒9.7%股份，并成為其最大單一股東后，吉利與奔馳smart的關(guān)系就變得相當(dāng)曖昧。

盡管當(dāng)時傳言更多的是北汽國產(chǎn)smart項(xiàng)目，但耐不住吉利有錢啊，去年3月，吉利再次收購奔馳smart的50%股權(quán)，同時雙方簽訂了關(guān)于Smart的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

如今合資公司正式成立，關(guān)于smart品牌未來的更多信息也被確定，其中就包括全新合資公司“智馬達(dá)汽車”的注冊資金為54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳主要以smart品牌出資的形式獲取相應(yīng)股份，其全球總部設(shè)立在中國寧波杭州灣新區(qū)，并將在中國及德國分別設(shè)立營銷中心。

同時，smart將被打造成為一個全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負(fù)責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)工程研發(fā)。

此外，新車會在中國全新工廠生產(chǎn)，預(yù)計2022年開始投放市場并銷往全球。而根據(jù)車型開發(fā)規(guī)劃，smart未來產(chǎn)品陣容將擴(kuò)展到快速增長的緊湊型細(xì)分市場。

值得一提的是，盡管smart在國內(nèi)消費(fèi)者心中有有著不錯的形象和獨(dú)特魅力，但品牌自2000年被戴姆勒集團(tuán)全面控股以來，其實(shí)一直處于虧損狀態(tài)，為此奔馳一直在考慮smart品牌去留問題。

對于smart品牌來說，吉利的加入不失為一個讓其翻身的好機(jī)會，畢竟有著沃爾沃的成功經(jīng)驗(yàn)在前，至少在中國市場國產(chǎn)smart的前景就相當(dāng)廣闊。

最后，在一線豪華品牌與國內(nèi)車企合資這條路上，“智馬達(dá)汽車”也不孤單，更早一點(diǎn)長城與寶馬合資成立了“光速汽車”，同樣生產(chǎn)電動化Mini車型，二者說是針尖對麥芒，也讓接下來的新能源市場充滿期待和挑戰(zhàn)帶來變革和期待。