提到smart這個(gè)品牌，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生。它旗下的車(chē)型都是主打靈活、小巧的微型車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度通常不超過(guò)2.7m，由一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

但就是這么一臺(tái)微型車(chē)，奔馳卻有本事將它賣(mài)到15萬(wàn)左右，正因?yàn)楫a(chǎn)品價(jià)值與價(jià)格完全不匹配，導(dǎo)致smart品牌在這幾年頻頻虧損。這塊燙手的山芋一度讓傲慢的奔馳難以抉擇，畢竟自己造的孽，咬著牙也要維持經(jīng)營(yíng)。

不過(guò)事情在2019年有了轉(zhuǎn)機(jī)，基于smart此前在微型車(chē)市場(chǎng)積累的口碑，以及在歐美市場(chǎng)的用戶基礎(chǔ)，擅長(zhǎng)海外并購(gòu)的吉利集團(tuán)入股了smart品牌。當(dāng)然，除了smart品牌本身的因素外，作為戴姆勒集團(tuán)（奔馳母公司）的最大單一股東，吉利也不想看到smart繼續(xù)虧損下去，影響自己的收益。

于是在2020年7月，吉利與奔馳各自出資50%，成立名為智馬達(dá)的合資公司，新公司將負(fù)責(zé)smart品牌銷(xiāo)售、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、生產(chǎn)和售后等所有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。其中，smart品牌的設(shè)計(jì)工作將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)，而工程研發(fā)工作則由吉利控股全球研發(fā)中心負(fù)責(zé)。

去年年底，smart品牌的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)工作正式移交智馬達(dá)公司，因此有不少smart車(chē)主收到了來(lái)自官方的短信，大致內(nèi)容為：用戶的車(chē)輛數(shù)據(jù)將被遷移至“智馬達(dá)汽車(chē)有限公司”，同時(shí)智馬達(dá)將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在汽車(chē)行業(yè)電氣化、智能化的趨勢(shì)下，此前的smart車(chē)型在技術(shù)方面存在明顯的落后。對(duì)于智馬達(dá)來(lái)說(shuō)，如何推動(dòng)smart的品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，第一步是推出新車(chē)型。

近日，smart全球銷(xiāo)售副總裁Daniel Lescow在社交網(wǎng)站上發(fā)文透露，smart全新車(chē)型將采用吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)。了解吉利的車(chē)迷們應(yīng)該知道，吉利SEA浩瀚架構(gòu)是全球領(lǐng)先的純電架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了硬件、系統(tǒng)、生態(tài)層面的三位一體，并且支持從A級(jí)車(chē)到E級(jí)車(chē)的車(chē)型覆蓋。

但問(wèn)題就在于，原來(lái)的smart車(chē)型多為微型車(chē)。新車(chē)基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，這就意味著下一代smart車(chē)型“長(zhǎng)大”了，不僅如此，它還變形了，據(jù)消息爆料，智馬達(dá)的首款車(chē)型將會(huì)是一款小型純電SUV，內(nèi)部代號(hào)為HX11，將是smart品牌有史以來(lái)，尺寸最大的車(chē)型。

從媒體公布的渲染圖來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了smart車(chē)型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，封閉式的中網(wǎng)內(nèi)部由點(diǎn)陣式格柵組成，搭配兩側(cè)萌動(dòng)的大燈組，整個(gè)前臉洋溢著呆萌的氣息。同時(shí)，新車(chē)部分飾件進(jìn)行了黑化處理，加上底部的護(hù)板設(shè)計(jì)，使新車(chē)更具時(shí)尚與動(dòng)感姿態(tài)。

smart HX11繼續(xù)采用雙門(mén)設(shè)計(jì)，并為其配備了奔馳標(biāo)志性的多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，這雙“大腳”與小巧的車(chē)身形成了鮮明的對(duì)比，給人以十足的新鮮感。有媒體爆料稱，新車(chē)由一臺(tái)最大功率為200kW的后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后續(xù)可能會(huì)有雙電機(jī)四驅(qū)版本。smart HX11將于2022年在中國(guó)地區(qū)完成國(guó)產(chǎn)并上市。

寫(xiě)在最后

在吉利與奔馳發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)后，在研發(fā)成本、運(yùn)營(yíng)成本等多方面的縮減，能給新車(chē)帶來(lái)更寬裕的價(jià)格空間，這是以往的smart車(chē)型所不具備的特質(zhì)，并且在奔馳的設(shè)計(jì)實(shí)力與吉利技術(shù)的加持下，smart品牌在純電動(dòng)時(shí)代的表現(xiàn)值得令人期待。