▲現(xiàn)款昂科雷

不過，在國內(nèi)中大型SUV細分市場還有一款被忽視的車型，這便是別克昂科雷，一款純正美式SUV。不可否認，別克昂科雷很多年前就被引進到了國內(nèi)，但由于其較高的油耗以及進口稅費等原因，相比競爭對手就沒有什么優(yōu)勢可言，自然而然銷量就上不去了。

去年，全新一代別克昂科雷已經(jīng)在海外正式上市，但或許是處于種種原因一直未能正式進入到國內(nèi)。但根據(jù)此前上汽通用別克內(nèi)部人士透露，全新一代車型將在今年被引入到國內(nèi)，屆時它在國內(nèi)的直接競爭對手將鎖定為上汽大眾的途昂。

那么，全新一代別克昂科雷是否有能力過招大眾途昂呢？其實，現(xiàn)款的昂科雷在尺寸上已經(jīng)遠超途昂了，而全新一代車型更是在車身長度及軸距上進行了加長，其長寬高分別達到了5189/2002/1775mm，軸距為3071mm，全面碾壓大眾途昂。

而在外形設(shè)計上，全新一代車型整體與現(xiàn)款差距不大，但在不少細節(jié)上進行了調(diào)整，使其與國內(nèi)賣的很火的昂科威類似。整個車身相當(dāng)飽滿，而超大的車身尺寸使其很有霸氣。

目前，這個級別幾乎所有車型都采用的是2+3+2的座椅布局，而昂科雷卻采用的是2+2+3的座椅布局，與大多數(shù)7座MPV一致。如此一來，昂科雷的第三排成員更能夠方便出入。不僅如此，第二排采用的是兩個獨立的座椅，能夠帶來航空座椅般的舒適性。

得益于全新一代昂科雷更長的車身長度和軸距，其內(nèi)部座椅的縱向空間得到進一步提升，甚至媲美7座MPV。而超過2米的車身寬度必然能夠帶來比普通高端MPV更寬裕的內(nèi)部橫向空間，即便是第三排擁有三個座位也能夠輕松容納下三個成年人。

毫無疑問，全新一代昂科雷才是真正的大7座SUV，那些所謂的緊湊型7座SUV只不過是噱頭罷了，它們的第三排座椅就如同擺設(shè)，毫無實用性可言。

現(xiàn)款別克昂科雷僅提供一臺3.6L自然吸氣動力，加之較高的進口關(guān)稅，較高的售價確實是它的一大劣勢。不過全新一代車型除了提供3.6L自然吸氣動力外，還提供了一臺2.0T動力，其在性能上與現(xiàn)款3.6L動力接近。

至于3.6L動力為何會保留，這或許是考慮到北美市場用戶對大排量發(fā)動機的喜愛吧！不過這款3.6L發(fā)動機也進行了升級，最大功率達到了377馬力，相比現(xiàn)款提升了不是一點半點。目前，上汽大眾途昂提供2.0T高低功率以及2.5T動力，全新昂科雷的動力性能可以說是完全碾壓前者。

值得一提的是，全新一代昂科雷盡管擁有更大的尺寸，但得益于采用了輕量化的車身技術(shù)，整車體重得以大幅降低，在油耗表現(xiàn)方面也會更加出色。其實，近年來別克家族的新車都進行了輕量化的設(shè)計，包括全新君威、全新君越等，盡管它們的車身尺寸比老款還更大。

據(jù)悉，全新一代的昂科雷將以進口形式被引進到國內(nèi)，并且只提供別克高端子品牌Avenir版，未來進入國內(nèi)后其售價肯定不會低。不過另據(jù)消息稱，全新一代昂科雷或?qū)⑦M行國產(chǎn)，并提供除了Avenir版的普通版本車型。

如果消息屬實，這對于國內(nèi)消費者來說無疑是一件好事。畢竟國產(chǎn)后的昂科雷售價將比進口車型大幅度降低，而尺寸更大、動力更強則成為它的優(yōu)勢所在，如果售價合理成為爆款也不是不可能，畢竟別克旗下昂科威月銷2萬臺可是家常便飯，可見別克的SUV還是很受歡迎的。