大虎悠在這段時間連續(xù)遇到幾位車友提出相似的問題，問題是關(guān)于大眾干式雙離合變速箱換油保養(yǎng)的事情。那么我們知道大眾的雙離合變速箱有大眾自己的專利的商業(yè)名字——DSG，而DSG系列變速箱里，有干式的，也有濕式的。

大眾是國內(nèi)最早將雙離合變速箱引入的企業(yè)之一，所以我們對大眾的雙離合變速箱應(yīng)該并不陌生，況且本身大眾在國內(nèi)的銷量和保有量就高的嚇人！因為用的人多，所以提問題的人自然也就多了。那么近期遇到幾位車友提到，說他們不知道大眾的干式DSG到底是怎么個換油，換什么油。也有人聽說干式DSG是免維護(hù)的，是不是不需保養(yǎng)。

干式DSG要換油么？不要么？

首先大虎悠聽聞“終身免維護(hù)”的說法之后虎軀一震！隨后詢問他們是從何聽來的這個說法。得到的回答五花八門：有人說貌似記得是4S銷售說的，有人說是從網(wǎng)上聽人說起過的。甚至據(jù)說還有“懂車的老司機(jī)”那樣說的。

而另外也有很多人表示：大眾方面告知他們，干式雙離合變速箱是需要定期換油的！啥？怎么會是2個完全相反的說法？于是大虎悠第一時間想到翻閱車輛廠家給出的官方文件，最簡單的就是原廠隨車說明書或者用戶保養(yǎng)手冊?？纯吹降渍l說的才是對的！

結(jié)果不看還好，看了之后直接懵圈兒！你們猜猜大虎悠發(fā)現(xiàn)了什么？大虎悠發(fā)現(xiàn)了同樣來自大眾的2種不同的說法：高爾夫6代搭載的是大眾0AM (DQ200)變速箱，也就是名氣很大的DSG-7 。

但是高爾夫6的原廠隨車說明書卻有2個不同的版本，根據(jù)印刷發(fā)行時間可以分為“老版本說明書”和“新版本說明書”。老版本說明書里明明白白記載著要求檢測及更換變速箱油的條款，然而到了新版本，相關(guān)文字居然消失不見！

其實干式DSG里，藏著2種油！

事情到這里基本上這“案子”也就距離偵破不遠(yuǎn)了！或許這就是“兩派人”爭議的由來吧！但無論如何既然有人問到此事，我還是要給出答復(fù)的。那么我們從雙離合變速箱的原理說起：雙離合變速箱本質(zhì)上其實是“2臺手動檔變速箱拼一起后的產(chǎn)物”。

最最通俗并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f法就是：左側(cè)一臺手動檔，右側(cè)一臺手動檔。左側(cè)手動檔掛入檔位1檔開始起步的時候，右側(cè)的變速箱早已經(jīng)掛入2檔“做好了準(zhǔn)備”，以此類推。而左右兩側(cè)變速箱之間的切換就通過2組離合器來控制，因此才叫做雙離合！

今天我們暫且不談?wù)摗皾袷健倍徽務(wù)摗案墒健保涸诖蟊姼墒诫p離合變速箱里其實存在2種不同類型的變速箱油：一部分是用來潤滑齒輪的，就和傳統(tǒng)的手動檔變速箱一樣，用的是齒輪油（也就是我們常見的“差速器油”）。而另一部分則是液壓油，是換檔控制液壓系統(tǒng)用的油。

大家可以留意一下即使在大眾的4S店里，幾乎都拿不出高爾夫6代的DQ200變速箱“換檔液壓油”的，但“齒輪油”卻隨處可見。造成這個現(xiàn)象的原因其實就在于“變速箱免維護(hù)”這一說法。事實上“免維護(hù)”指的僅僅只是“液壓油”部分。

“免維護(hù)”不等于真的不用管！

而齒輪油部分則是需要定期檢查更換的。因為說到底干式雙離合變速箱的齒輪部分本質(zhì)與傳統(tǒng)手動檔變速箱沒有任何實質(zhì)性區(qū)別！事實上我們拋開變速箱，看看“減速器”也許更直觀：比如特斯拉，它沒有變速箱，只有一臺“減速箱”。就是一個打齒輪咬著一個小齒輪，非常純粹而簡單的結(jié)構(gòu)。

那么特斯拉的“減速箱”需要怎么去換齒輪油呢？——按照特斯拉的要求，首次更換是在2萬公里，其后每隔4萬公里一換。而我們?nèi)タ纯词謩訖n變速箱的車型，基本大多數(shù)都要求6～8萬公里檢查更換一次，極限更換里程也不會超過10萬公里。

因為齒輪都是需要潤滑的，最最簡單的“減速箱”況且如此，更何況結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多的變速箱？事實上即使是“免維護(hù)”的變速箱我們一般也會建議至少10萬公里檢查一下油的狀況。畢竟國內(nèi)的路況和歐洲一路暢通的高速不是一碼事！

最后想說的是：謠言止于智者！因為大虎悠竟然看到不止一個人說大眾的干式雙離合變速箱里壓根就沒有油！對于這種說法大虎悠是真的不想再去評論什么了，一笑而過吧！OK！關(guān)于大眾干式雙離合需不需要換油的事情，我想今天說的很透徹了。想進(jìn)一步詢問相關(guān)事情的，歡迎暢所欲言～

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