比如廣汽傳祺GA6與新寶駿RC-6，兩款車都是10萬元價(jià)位上的自主品牌中型轎車，不過兩款車之間的風(fēng)格和定位卻有著很大的差別——一個(gè)依然是傳統(tǒng)的轎車風(fēng)格，而另一個(gè)則是時(shí)下流行的溜背跨界風(fēng)。

尤其是跨界風(fēng)，其源自于轎車化的SUV，逐漸發(fā)展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，但無法被歸類為目前任何一種汽車形式。它集轎車的舒適性和時(shí)尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統(tǒng)的轎車大很多?？傊痪湓?，那種你第一眼看不出它是什么類型的車就屬于跨界車。

自從寶駿啟用新標(biāo)之后，新車型的設(shè)計(jì)開始變得時(shí)尚了很多，RC-6也不例外。車頂線條的走勢很高，同時(shí)直接滑落到車尾的位置，形成了溜背式的車身形態(tài)，是最近兩年自主品牌比較熱衷的跨界車定位。

相較而言，傳祺GA6則代表傳統(tǒng)轎車的發(fā)展方向，整體延續(xù)了傳祺品牌的行事風(fēng)格，用自主品牌的價(jià)格提供無比接近合資品牌的使用體驗(yàn)，作為一款中型轎車，它的造型精致感、車內(nèi)豪華感及底盤舒適性都是比較突出的。

這樣兩款車，其實(shí)針對的是完全不同的消費(fèi)群體，但由于價(jià)格區(qū)間和細(xì)分市場相近，兩款車難免會被比較。那么，究竟是跨界以造型與風(fēng)格取勝，還是傳統(tǒng)以靠品質(zhì)與工藝穩(wěn)贏，誰才最能代表轎車產(chǎn)品的發(fā)展與方向？咱們現(xiàn)在就來開一局！

顏值PK：誰是國潮設(shè)計(jì)？前臉是關(guān)鍵

RC-6是新寶駿推出的全新車型，整車的造型特別新穎，有讓人眼前一亮的特質(zhì)。六邊形的中網(wǎng)尺寸非常的大，矩陣式星耀進(jìn)氣格柵加上銀邊的設(shè)計(jì)突顯精致感。大燈的造型非常犀利，美中不足的是，除了LED日行燈外，其它光源均為鹵素，筆者覺得最起碼在頂配上應(yīng)該配置LED光源才符合現(xiàn)代潮流。

優(yōu)美的轎跑車身流線，溜背的車身設(shè)計(jì)、掀背式尾門、筆直的腰線以及超高198mm的離地間隙，這明顯就不是中型車的風(fēng)格，倒是有點(diǎn)像三系GT，跨界味很足。尾部造型具備較強(qiáng)的層次感，下方后包圍采用了黑色塑料材質(zhì)，值得一提的是，后尾燈采用了全LED光源，但尾部整體視覺感受并沒有車頭的“侵略感”強(qiáng)，相對簡潔了些。

全新一代GA-6采用了傳祺光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念，在“凌云翼3.0”的大前臉格局下，更大開口的格柵與三顆矩陣式LED前大燈相配合，看上去極具視覺沖擊力，同時(shí)也十分協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面看上去非常的規(guī)整，全新GA6并沒有采用溜背式設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的三廂造型看起來更加穩(wěn)重，同時(shí)后排乘客的頭部空間也能得到很好的保證。在車尾部分，全新GA6的輪廓圓潤其厚重，貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)提升不少檔次感，雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾，簡潔精致。

車身尺寸方面，新寶駿RC-6比全新GA6整體大了一圈，在同級別中屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)，但在軸距上全新GA6扳回一城，事實(shí)上GA6的后排乘坐空間確實(shí)挺優(yōu)秀的。

內(nèi)飾上新寶駿RC-6雙12.3英寸大屏的設(shè)計(jì)科技感滿滿，中控臺覆蓋了大量的軟性材質(zhì)，三幅平底式方向盤運(yùn)動(dòng)感十足，大量不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，應(yīng)該不少年輕消費(fèi)者會喜歡，整體做工沒有任何問題。

全新GA6在中控上也采用了雙12.3聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，在流暢度和清晰度這點(diǎn)上兩者不分高下，新寶駿RC-6車機(jī)的特點(diǎn)是通過數(shù)據(jù)線與手機(jī)連接，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)流量在線聽音樂、免喚醒語音控制和語音微信等功能，使用方式還是挺新穎的。全新GA6則是內(nèi)置了傳祺祺云智能系統(tǒng)作為車機(jī)，同時(shí)也支持手機(jī)互聯(lián)，這套系統(tǒng)在傳祺其它車型上也有搭載，整體使用性體驗(yàn)感還不錯(cuò)。

做工及用料也上大量使用了軟包、實(shí)木材質(zhì)，營造出豪華車的感覺。展翼式造型搭配眾多貫穿式的橫向線條，使得視野寬闊不少。另外，小巧的電子檔桿、鍍鉻琴鍵式空調(diào)控制鍵、哈曼定制高保真音響等配置進(jìn)一步提升豪華感。

總得來說，全新GA6整體營造的感覺偏向于豪華感，標(biāo)準(zhǔn)的中型車風(fēng)格，大氣的前臉和飽滿的尾部不管商用還是家用，在氣勢這一塊還是拿捏的不錯(cuò)的，且傳統(tǒng)三廂轎車的造型也會顯得穩(wěn)重一些。

新寶駿RC-6在外觀內(nèi)飾上均采用了大膽的設(shè)計(jì)元素和前衛(wèi)的風(fēng)格，在打造“移動(dòng)智能空間”方面上更是下功夫，這不，近期發(fā)布了全球首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)版新寶駿RC-6，能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全域與車機(jī)互動(dòng)、遠(yuǎn)程控制家中智能電器和通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛功能。

貨比三家已經(jīng)成為了國內(nèi)消費(fèi)者購物的習(xí)慣，同價(jià)位的車型，誰的配置更豐富，顯然就更容易得到消費(fèi)者青睞。

寶駿RC-6和傳祺GA6在售價(jià)上區(qū)別比較明顯，寶駿RC-6共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為8.48-12.38萬元，而全新GA6也是推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為10.88-16.88萬元，從入門版來看要貴出不少。但從具體型號來看，寶駿RC-6涵蓋了兩款手動(dòng)擋車型，而自動(dòng)擋車型準(zhǔn)入價(jià)格為9.68萬，與全新GA6的入門價(jià)格10.88萬元相差不到一萬。

具體到價(jià)格相近的車型來看，小編選擇了寶駿RC-6售價(jià)為10.58萬元的版本與傳祺GA6售價(jià)為10.88萬元版本進(jìn)行比較。從配置表上不難看出，寶駿RC-6的配置相比于傳祺GA6優(yōu)勢比較明顯，比如全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、語音識別、車輛網(wǎng)功能全部都有搭載。

雖然在主要對標(biāo)車型里，兩款車的價(jià)位區(qū)間不相伯仲。但寶駿RC-6的售價(jià)比較親民，降低了消費(fèi)者的準(zhǔn)入門檻，而與傳祺GA6同價(jià)位車型相比，配置也要更加豐富，性價(jià)比方面更顯誠意，相信憑借這點(diǎn)更容易打動(dòng)消費(fèi)者。

再看動(dòng)力方面，全新GA6全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率169馬力，峰值扭矩265N·m。新寶駿RC-6搭載了型號為LJ0的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是6檔手動(dòng)/CVT無級變速箱。

懸架方面，全新GA6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架；新寶駿RC-6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

眾所周知，在硬件結(jié)構(gòu)原理上，無論是舒適性、操控性以及營造的行駛質(zhì)感，獨(dú)立懸架相比于非獨(dú)立懸架更加具有優(yōu)勢，這也是為什么一些中高端類型轎車后懸架類型一般都會使用獨(dú)立懸架的原因。

新寶駿RC-6在價(jià)格上也非常的“跨界”， 8.48-12.38萬元的指導(dǎo)價(jià)，用A級車的錢可以買到中型車，許多還在考慮A級車的消費(fèi)者很難不注意到它。全新GA6 市場上10.88-16.88萬的指導(dǎo)價(jià)在同級別中屬于主流水準(zhǔn)，全系自動(dòng)檔也更符合中型車的定位。

如果說在五年前，十萬左右的家用轎車后懸架為非獨(dú)立式的倒也還能接受，現(xiàn)在大部分的新車都已經(jīng)用后獨(dú)立懸架了，新寶駿RC-6的非獨(dú)立懸架就有些“突出”了。

配置PK：新寶駿RC-6安全氣囊有點(diǎn)少

配置方面，新寶駿RC-6與全新GA6差別不大，都配有目前較為主流的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這也是新時(shí)代消費(fèi)者出行需求比較注重的一點(diǎn)。當(dāng)筆直翻看配置差異時(shí)，新寶駿RC-6又有一點(diǎn)驚到我了——安全氣囊。

安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。新寶駿RC-6配置的安全氣囊6款車型中只有尊貴和旗艦型才配備前排側(cè)氣囊，其余車型只有主/副駕駛安全氣囊，那么側(cè)面碰撞？

全新GA6配置的安全氣囊除了入門版本之外，其余5款車型還是均配置了前排側(cè)氣囊，還有3款車型配置了前/后排頭部氣囊，但是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)只有頂配和次頂配才有配備。 

新寶駿RC-6定位中型車，標(biāo)配的安全氣囊數(shù)量少了些，在被動(dòng)安全上單看配置數(shù)據(jù)還是有些“慌”，不過在主動(dòng)安全上卻表現(xiàn)的不錯(cuò)，4款CVT車型上均配置了主動(dòng)安全系統(tǒng)；全新GA6在配置上依然屬于同級別中主流水準(zhǔn)，配備自動(dòng)泊車、座椅加熱、副駕駛位后排可調(diào)節(jié)等科技配置，提升不少檔次感和豪華感。

總結(jié)

在一輛代表人們新想法的車型上，無論走到哪里，它總能吸引到人們的眼光，新寶駿RC-6不止是外觀造型，在配置和價(jià)格上也能讓人們眼前一亮；大膽的設(shè)計(jì)元素和前衛(wèi)的風(fēng)格，“移動(dòng)智能空間”也為新時(shí)代用戶智能出行再添優(yōu)勢。

全新GA6可以說還是抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的需求，傳統(tǒng)的三廂轎車外觀不激進(jìn)不平凡，大家都能接受；內(nèi)飾豪華空間寬敞，配置豐富，營造的高級感與豪華品牌相差不大，在產(chǎn)品力層面還是相當(dāng)出色的。

一個(gè)是個(gè)性十足的跨界車，一個(gè)是優(yōu)秀的傳統(tǒng)三廂轎車，如果是你，改如何選擇呢？