以前，我們總是能聽到很多人說，日系車、德系車都不如法系車，并且很多老司機也會說，懂車的人都買法系車，并且都有事實為證，但不知道從什么時候開始，法系車在國內(nèi)的處境變得越來越尷尬了。

我們都知道，法系車最大的優(yōu)點就是它的質(zhì)量過硬，尤其是在底盤上的造詣，堪稱全球頂尖也不為過，要知道，連寶馬、勞斯萊斯等國際品牌都在使用法系車的底盤技術，而且，法國車的內(nèi)飾質(zhì)量也非常好，同樣價位的車，法國車的內(nèi)飾質(zhì)量會比其他車系的好。但法系車不走尋常路的外觀卻一直遭人詬病，這或許就是導致它在國內(nèi)越來越不好賣的原因吧，不過話又說回來，雖然法系車在國內(nèi)的銷量不咋地，但它卻從來沒有想過放棄國內(nèi)的汽車市場，東風雪鐵龍就是一個例子。

日前，我們從相關渠道獲悉，東風雪鐵龍又一款新車上市，它就是2020款C6。

對于雪鐵龍C6這款車，相信不用我多介紹，大家都非常熟悉了，它素有"國內(nèi)最良心C級車"之稱，早些年在國內(nèi)的地位是水漲船高，但后來逐漸被遺忘，甚至降價都賣不動，要知道，雪鐵龍C6在早些年以進口的身份進入國內(nèi)它的售價可是最高達到了64萬，直接對標奧迪A6L，如今新款的上市價格降到了18.99-27.59萬元區(qū)間，那它還能重新得到國內(nèi)消費者的芳心嗎？我們接著一起去看看它的表現(xiàn)。

首先是外觀方面，2020款雪鐵龍C6的外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，整體采用的是家族式最新的設計元素，前臉采用的橫向格柵設計，并輔以多條鍍鉻飾條裝飾，而雪鐵龍的logo與中網(wǎng)融合在一起，兩側大燈采用的是分體式LED設計，并與進氣格柵相連，突顯出新車非常具有個性。

車身側面，2020款雪鐵龍C6的側面造型非常的干練流暢，沒有多余的線條使得它看起來非常的自然，比例也非常的協(xié)調(diào)，而在車身尺寸方面，新車的長寬高為4980/1858/1475mm，軸距達到了2900mm。

尾部部分，新車的尾部造型較為穩(wěn)重，兩側尾燈組造型中規(guī)中矩，并有一條銀色鍍鉻飾條橫貫左右，勾勒出極強的層次感。

作為年度升級款車型，2020款雪鐵龍C6在內(nèi)飾上也沒有做太多的改變，整體依舊采用的是法系車一貫給人的天馬行空的設計，中控臺主要是由一塊大屏幕及少量的按鈕組成，非常簡約，而儀表盤則使用了全液晶的設計，科技感得到進一步的提升，此外更值得一提的是，新車還在400THP豪華型上增加Citroen Connect車聯(lián)網(wǎng)功能，該功能可實現(xiàn)在線導航、在線音樂、在線語音識別，并可支持CarLife手機互聯(lián)，并在尊貴型Nappa前后排中央扶手附近的蓋板裝飾件，采用實木材質(zhì)，提升整車的質(zhì)感。

另外，新車在配置上也有所調(diào)整，比如，豪華型車型上增配了全LED大燈及LED霧燈，智能無鑰匙進入及一鍵啟動功能、可開啟全景天窗等配置也有配備，而胎壓監(jiān)測則升級為全系標配。

至于在動力上，2020款雪鐵龍C6搭載的是1.6T和1.8T發(fā)動機，其中1.6T發(fā)動機的最大功率為125kW，峰值扭矩260Nm，而1.8T發(fā)動機的最大功率為155kW，峰值扭矩為 300Nm。傳動分別匹配的是6速自動變速箱和8速自動變速箱，并且滿足國六排放標準。

總結：整體來看，雪鐵龍C6作為東風雪鐵龍的旗艦車型，其無論是外觀還是內(nèi)飾都體現(xiàn)出它旗艦的地位，尤其是此次新款升級的全系標配胎壓監(jiān)測等安全配置，使得新車的性價比得到進一步的提升，至于它能獲得什么樣的市場成績，只帶日后的市場來檢驗了。

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