口口聲聲說著四驅(qū)車用途不大，但就從不少經(jīng)銷商店內(nèi)了解到的情況來看，只要預(yù)算能上四驅(qū)，基本上多數(shù)客戶都會(huì)選擇四驅(qū)車型。這也表明了四驅(qū)車型在大家心中的位置，但對(duì)于不少購(gòu)車的朋友來說一臺(tái)四驅(qū)車往往價(jià)格都比較高，預(yù)算又不夠，這可怎么辦？

今天就來幫大家整理出三款20萬(wàn)內(nèi)就能買的四驅(qū)車型，全部都是合資品牌，而且還有一款配了7座，靈活的空間布局相信也是不少家用車的必備條件。

大眾探歌 280TSI DSG 四驅(qū)豪華型

經(jīng)銷商參考價(jià)：16.38萬(wàn)元

憑借著干練的車身線條以及適中的車身尺寸，全新探歌的銷量可謂是不容小覷，雖然在總銷量上不及大哥探岳，但就市場(chǎng)表現(xiàn)來看也算是一輛不愁賣的車型了。整車尺寸4318/1819/1582mm，軸距2680mm，空間布局滿足家用沒多大問題。

動(dòng)力上配備了大家熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合變速箱，最大馬力150匹，調(diào)教已經(jīng)非常純熟了。四驅(qū)系統(tǒng)則是大眾的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，選用多片式離合器結(jié)構(gòu)，通過液壓與ECU控電磁閥完成扭矩分配，相較于豪華品牌奧迪配備的quattro相比起來重量更輕，遺憾的是可靠性一一般，好在滿足正常用車需求足夠了。

價(jià)格方面，目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為16.38萬(wàn)元即可買下這臺(tái)探歌。

2019款歐藍(lán)德 2.4L四驅(qū)致享版

經(jīng)銷商參考價(jià)：18.08萬(wàn)

說老實(shí)話，"2047"的名號(hào)不是白來的，作為一款20萬(wàn)內(nèi)就能買到的四驅(qū)7座合資車，歐藍(lán)德近兩年算得上是三菱的"常青樹"了。全車尺寸4705/1810/1710mm，軸距2670mm，這樣的軸占比設(shè)計(jì)是為了在后備箱留出更好的空間表現(xiàn)，放下一套應(yīng)急用的兩人座椅。

后兩排座椅放倒后能夠達(dá)到幾乎純平的狀態(tài)非常討喜，讓它4705mm的車身尺寸能夠得到一個(gè)完美的發(fā)揮，靈活多變的空間表現(xiàn)也是多數(shù)家庭成員較多的朋友們比較喜歡的，應(yīng)急7座還是能夠幫到不少忙。

四驅(qū)系統(tǒng)選用了多片式離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供了ECO、AUTO以及LOCK三種模式，在經(jīng)濟(jì)模式下更多都會(huì)選用前輪驅(qū)動(dòng)，而AUTO模式下就會(huì)由系統(tǒng)自行判斷。當(dāng)打開LOCK模式后則是實(shí)現(xiàn)前后50：50的動(dòng)力分配，算是這套四驅(qū)系統(tǒng)下越野性能最好的一個(gè)模式了。滿足日常的輕度越野路段不成問題，城市道路脫困就是小Case了。

目前這臺(tái)7座的四驅(qū)歐藍(lán)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為18.08萬(wàn)元，配備了2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT變速箱，最大馬力192匹，同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

福特銳際2.0T 四驅(qū)悅享版

經(jīng)銷商參考價(jià)：18.98萬(wàn)元

這款車大家應(yīng)該也不算陌生了，福特年終上市的一款性能緊湊型SUV。全車尺寸處于主流水平，尺寸為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，空間布局夠用，況且作為福特品牌來說車輛空間并不算是它的強(qiáng)項(xiàng)。

空間雖然不是亮點(diǎn)，但動(dòng)力表現(xiàn)卻是同級(jí)領(lǐng)先，ECOBOOST 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合通用全新的8AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需7.5秒。系統(tǒng)最大馬力達(dá)到248匹，峰值扭矩能達(dá)到393N·m，且不說這套動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)，僅賬面參數(shù)在20萬(wàn)內(nèi)的車型中都是比較少見的。

由于是目前全新上市的新車，所以價(jià)格上與廠商指導(dǎo)價(jià)保持一致，18.98萬(wàn)的售價(jià)在我看來是福特的誠(chéng)意所在，沒有在核心配置上減配，就算是入門車型也同樣配備了福特的智能分離四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸和后橋的完全分離，也就在一定程度上減少了動(dòng)力損耗，油耗表現(xiàn)也能更出色。