領(lǐng)克、WEY、紅旗，這應(yīng)該是自主高端里表現(xiàn)得最好的3個(gè)品牌了，代表著中國(guó)汽車制造的水準(zhǔn)。當(dāng)然，有著沃爾沃技術(shù)的強(qiáng)大背書，領(lǐng)克01一直都是備受關(guān)注。出自吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的全新CMA模塊化平臺(tái)，領(lǐng)克01具備的實(shí)力自然無(wú)需多說(shuō)，從整車的品質(zhì)上，已經(jīng)完全達(dá)到合資的水準(zhǔn)。

外觀和內(nèi)飾，我們就不多說(shuō)了，上圖，喜歡的拎走。

我們來(lái)看看整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)吧，領(lǐng)克01采用的是EP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列曾連續(xù)3年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。缸體缸蓋采用全鋁設(shè)計(jì)，質(zhì)量?jī)H127kg，強(qiáng)度更高的同時(shí)，體積也小。小口徑的設(shè)計(jì)讓渦輪介入更早，1400rpm時(shí)即可達(dá)到300Nm的最大扭矩。

因此，領(lǐng)克01只要在2.0T兩驅(qū)耀Pro版之上，就能7.86秒完成破百，更關(guān)鍵的是在油耗上只需要6.9L/100km，可以說(shuō)還兼顧了一點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)性。如果你需要一輛有激情、夠潮流的車，領(lǐng)克01會(huì)是非常好的選擇。

8S是海馬汽車的旗艦車型了，雖然整個(gè)海馬汽車的銷量不是很好，但是單就這款車而已，還是具備一定的實(shí)力?；贖MGA模塊化平臺(tái)上全新開(kāi)發(fā)的車型，8S從內(nèi)到外已經(jīng)顛覆了原有的海馬汽車的形象。

曾任瑪莎拉蒂3200GT設(shè)計(jì)官的國(guó)際知名設(shè)計(jì)師圖里奧先生打造了海馬8S的外觀，無(wú)論是極具力量感的前臉造型，還是緊致的側(cè)身線條，都散發(fā)著“強(qiáng)健、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、性感”的活力之魂。向駕駛員一側(cè)傾斜的中控設(shè)計(jì)和六邊形構(gòu)造的空調(diào)出風(fēng)口，配合貫穿左右的雙層縫線與點(diǎn)綴其間的碳纖維紋路裝飾條，8S的內(nèi)飾整體給人十分運(yùn)動(dòng)的觀感。

在動(dòng)力上，海馬8S采用了BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)，最新研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力195Ps，最大扭矩293N?m。在1500轉(zhuǎn)時(shí)扭矩可以達(dá)到最大扭矩，熱效率為37%。在今年的4月12日，中英日三國(guó)的冠軍車手對(duì)8S進(jìn)行了實(shí)測(cè)，零百加速成績(jī)7.8秒。

海馬全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T的性能比之前很多的1.8T和2.0T還要好，這也是8S能夠有好成績(jī)的基礎(chǔ)。不過(guò)，因?yàn)楹ｑR汽車品牌的原因，或許會(huì)給這款車一定的減分。

吉利繽越是一款給人一眼驚艷的車型，雖然尺寸不大，但能給人很強(qiáng)的氣勢(shì)。年輕化的外觀和一些運(yùn)動(dòng)套件，都展現(xiàn)了吉利設(shè)計(jì)能力的高水平。

繽越用一臺(tái)跟沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合作為動(dòng)力源。177Ps，255N?m，這樣的參數(shù)在小型SUV這個(gè)級(jí)別里也算是比較狂的了。最關(guān)鍵的是它并不想像某些品牌一樣，只把運(yùn)動(dòng)感浮于表面。7.71秒破百的實(shí)測(cè)，整個(gè)加速過(guò)程中推背感都很持續(xù)，換擋時(shí)動(dòng)力銜接也比較及時(shí)。

繽越，這是我們最想推薦的車型，因?yàn)樵谛詢r(jià)比上，這款車已經(jīng)無(wú)敵了，11.98萬(wàn)元不但可以享受推背感，而且在安全配置方面還有非常的全面，達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。如果你對(duì)車輛的空間沒(méi)有太大的要求，這臺(tái)小型SUV絕對(duì)是一個(gè)很好的選擇。

作為上汽名爵的網(wǎng)紅SUV，HS憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置和精致的配置讓不少消費(fèi)者都動(dòng)了心。

外觀上名爵HS在保留家族外觀特征的同時(shí)，簡(jiǎn)化了線條，大量的采用了曲面和弧線，除了依舊運(yùn)動(dòng)化的外觀，還多了幾分高級(jí)感。

內(nèi)飾的用料，HS絕對(duì)是最厚道，不僅僅是將這些材料堆積到車上，上汽的設(shè)計(jì)師同樣考慮到了美觀和實(shí)用。

動(dòng)力上，高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速濕式雙離合，峰值扭矩達(dá)到了360 N?m，最大馬力231Ps，完全不輸領(lǐng)克01。7.61秒的破百成績(jī)幾乎是自主品牌傳統(tǒng)燃油車?yán)锩孀詈玫摹?/p>

名爵HS配得上身價(jià)，全液晶儀表、斑馬智行3.0系統(tǒng)、MG Pilot駕駛輔助系統(tǒng)、真皮座椅、空氣凈化器等功能的輔助，在同級(jí)中有很強(qiáng)的表現(xiàn)。

這是推薦里面唯一的一輛合資車型，或許會(huì)改變你對(duì)大眾汽車的一些看法。其實(shí)大眾一直都不缺性能車，只是價(jià)格上，或許是會(huì)貴上那么一丟丟。

基于MQB平臺(tái)打造的途岳，完全接過(guò)了途觀的旗幟，為上汽大眾征戰(zhàn)合資緊湊型SUV市場(chǎng)。與途觀一樣，在次頂配的車型中，已經(jīng)出現(xiàn)能夠在8秒以內(nèi)就破百的能力。

330TSI豪華版，用的是口碑頗佳的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N?m，與之搭配的是代號(hào)為DQ381的7速雙離合變速箱，也是大眾旗下一套十分成熟的動(dòng)力系統(tǒng)。

7.33秒的破百成績(jī)還是展現(xiàn)出了大眾的實(shí)力，畢竟對(duì)途岳這么重的車型來(lái)說(shuō)，完成這個(gè)成績(jī)還是很不容易的。如果你對(duì)品牌有一定的要求，希望上到合資，這款途岳會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后就是這款比亞迪宋Pro DM插電混合的車型，這款四驅(qū)高能版（此前稱為“三擎四驅(qū)版”），0到100km/h只要4.7秒，已經(jīng)能夠媲美一些大排量跑車。

宋Pro DM的成績(jī)得益于搭載比亞迪第三代DM技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)采用全新BSG電機(jī)架構(gòu)，其擁有兩種工作模式，分別為混動(dòng)和純電動(dòng)工作模式，這樣對(duì)抗空氣動(dòng)力學(xué)的技能，有誰(shuí)不愛(ài)呢。

混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步也是讓宋Pro DM輕松的超過(guò)傳統(tǒng)燃油車，不過(guò)值得注意的是在純?nèi)加偷那闆r下，宋Pro DM的油耗還是比較大的，如果你喜歡新技術(shù)，這是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，速度是永恒的話題，隨著汽車動(dòng)力總成及空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)的不斷提高，零百加速在8秒以內(nèi)的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多，而追求高性能也會(huì)逐漸成為SUV市場(chǎng)的常態(tài)。