還記得2018年年底機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2019年汽車(chē)銷(xiāo)量漲跌幅將會(huì)是0.0%，與2018年的狀況持平，轉(zhuǎn)眼間一年過(guò)去了，盡管漲跌幅已經(jīng)不是什么秘密，但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)預(yù)期為-8.3%！數(shù)據(jù)一出，還是多少讓我們感到意外，車(chē)市整體格局已經(jīng)進(jìn)入到調(diào)整通道，車(chē)企必須做好與市場(chǎng)下滑打“持久戰(zhàn)”的心理準(zhǔn)備。

盡管車(chē)市大環(huán)境不理想，但幾大汽車(chē)集團(tuán)的表現(xiàn)卻是可圈可點(diǎn)，尤其是東風(fēng)公司亮點(diǎn)不斷，這一年，東風(fēng)公司商用車(chē)逆市重回第一、東風(fēng)自主乘用車(chē)由負(fù)轉(zhuǎn)正、東風(fēng)合資乘用車(chē)及新能源車(chē)跑贏大盤(pán)、東風(fēng)出行完成多個(gè)城市的布局……

亮點(diǎn)再多依然要在商言商，做企業(yè)利潤(rùn)始終還是至關(guān)重要的，2019年?yáng)|風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)上實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)好于收入，收入又好于銷(xiāo)量的情況，如此之大的體量，東風(fēng)汽車(chē)是如何做到逆勢(shì)跑贏大市？同時(shí)，又是如何保障利潤(rùn)？2020年到2025年甚至2035年，東風(fēng)汽車(chē)又將如何布局？今天我們就聚焦2019東風(fēng)汽車(chē)的發(fā)展之道，與您一道解讀東風(fēng)汽車(chē)的2019，展望東風(fēng)汽車(chē)的未來(lái)十五年。

2019，東風(fēng)汽車(chē)是怎樣跑贏大市的？

2019年前11個(gè)月，東風(fēng)公司整體銷(xiāo)量達(dá)到324.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量下滑5.3%，而截止11月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑達(dá)到了9%。今年前11個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)收入5225.1億，相較2018年的5426.7億元僅僅下滑3.7%，銷(xiāo)量下滑5.3%，營(yíng)業(yè)收入?yún)s只下滑了3.7%，說(shuō)明東風(fēng)公司的經(jīng)營(yíng)保持了高質(zhì)量發(fā)展，求質(zhì)而不一味求量，這就有了開(kāi)頭說(shuō)的利潤(rùn)好于收入，收入又好于銷(xiāo)量的說(shuō)法。

在商用車(chē)市場(chǎng)，2019年前11個(gè)月東風(fēng)公司商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了56.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，增幅達(dá)到了7.9%，增幅領(lǐng)先行業(yè)9.6%！市占率提升了1.3%達(dá)到了14.6%，在這樣一個(gè)存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)公司商用車(chē)的巨大漲幅背后必然就有車(chē)企丟失了相應(yīng)的市場(chǎng)份額，老對(duì)手上汽和長(zhǎng)安商用板塊銷(xiāo)量分別下跌0.5%和8.4%。

具體到商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)公司中重卡跑贏行業(yè)大市，輕卡則是累計(jì)領(lǐng)先行業(yè)14個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)商用車(chē)，以降自重、降油耗、降成本為特點(diǎn)的東風(fēng)天龍大馬力牽引車(chē)、載貨8X4級(jí)東風(fēng)天錦高頂雙臥的上市，不僅進(jìn)一步豐富了東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品序列，同時(shí)產(chǎn)品力也進(jìn)一步得到提升，尤其是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)在新能源環(huán)衛(wèi)行業(yè)份額更是占到了首位；東風(fēng)柳汽，LNG市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，增幅同比高達(dá)486%，區(qū)域市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了突破，兩河兩山區(qū)域同比達(dá)到了35%，另外，國(guó)六產(chǎn)品占比41%，遠(yuǎn)高于12%的行業(yè)水平；東風(fēng)汽車(chē)股份，立足輕卡板塊的東風(fēng)汽車(chē)股份前11個(gè)月銷(xiāo)量突破11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%，高于行業(yè)16.7個(gè)百分點(diǎn)，隨著途逸雙排、柴油已投放市場(chǎng)，小輕卡產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)一步完善，累計(jì)同比增長(zhǎng)63.6%，市占率進(jìn)一步提升！

自主乘用車(chē)板塊下半年也實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正，增長(zhǎng)明顯。進(jìn)入下半年以來(lái)，隨著奕炫的成功投放和WindLink4.0的升級(jí)發(fā)布，東風(fēng)乘用車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的兩位數(shù)正增長(zhǎng)，累計(jì)增幅達(dá)到了6.1%；東風(fēng)啟辰，啟辰星與VSA智能模塊構(gòu)架發(fā)布，技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)等多方面推動(dòng)了品牌向上；東風(fēng)風(fēng)行則更是連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，累計(jì)已經(jīng)跑贏大市，特別是T5產(chǎn)品組合和定價(jià)重新調(diào)整之后，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在5000臺(tái)左右；東風(fēng)小康則是玩起了創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，憑借對(duì)自身產(chǎn)品的足夠自信，東風(fēng)小康推出了“先體驗(yàn)再購(gòu)買(mǎi)”的全渠道創(chuàng)新體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)模式；h事業(yè)部方面，立足于打造高端新能源乘用車(chē)產(chǎn)品，引領(lǐng)東風(fēng)品牌向上，探索創(chuàng)新管理機(jī)制模式，形成自主事業(yè)最佳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。

合資乘用車(chē)板塊，依然是跑贏了大市。東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)英菲尼迪市場(chǎng)位勢(shì)進(jìn)一步提升。其中，東風(fēng)日產(chǎn)跑贏行業(yè)大市11.3個(gè)百分點(diǎn)，與前一名差距逐步縮小，軒逸累計(jì)銷(xiāo)量41.7萬(wàn)輛，行業(yè)排名第二；東風(fēng)本田則是跑贏行業(yè)大市24.3個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)排名上升四位，思域、CR-V年累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛；一向低調(diào)的東風(fēng)英菲尼迪同比也實(shí)現(xiàn)了15.3%的增長(zhǎng)，跑贏豪華乘用車(chē)市場(chǎng)8.9個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

東風(fēng)新能源板塊在新業(yè)務(wù)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，銷(xiāo)量亦跑贏了大市。在補(bǔ)貼已在退坡的環(huán)境格局下，東風(fēng)新能源涉足出行和金融業(yè)務(wù)，立足湖北的東風(fēng)出行，不僅在武漢、襄陽(yáng)等市場(chǎng)取得突破，在十堰更是取得了市占率第一。與此同時(shí)，T3出行也實(shí)現(xiàn)了攻城拔寨，先后完成了南京、重慶、長(zhǎng)春和武漢等城市的開(kāi)城，訂單量不斷飆升；汽車(chē)金融業(yè)務(wù)滲透率高達(dá)35.4%，較同期增長(zhǎng)了6.8%，尤其是利潤(rùn)占比實(shí)現(xiàn)9%！

利潤(rùn)除了業(yè)務(wù)板塊的貢獻(xiàn)之外，也同樣離不開(kāi)管理模式的創(chuàng)新和高新技術(shù)的助力。以智能網(wǎng)聯(lián)為代表的高新技術(shù)，東風(fēng)公司處于行業(yè)的領(lǐng)先地位，“卡脖子”的技術(shù)加快推進(jìn)。東風(fēng)L4自動(dòng)駕駛車(chē)RoboTaxi公開(kāi)道路首秀、風(fēng)神奕炫L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)完成首次公開(kāi)高速實(shí)測(cè)、東風(fēng)商用車(chē)L3級(jí)及以上項(xiàng)目完成高速場(chǎng)景卡車(chē)隊(duì)列測(cè)試及封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)、8大類(lèi)12項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)做到人員、 資金、能力建設(shè)、責(zé)任落實(shí)；在管理模式方面，在東風(fēng)總部機(jī)構(gòu)改革、物流業(yè)務(wù)整合、內(nèi)部資源整合、輔業(yè)改革持續(xù)推進(jìn)等多重作用的推動(dòng)下，東風(fēng)公司的管理水平、整合能力得到進(jìn)一步提升。

由此可見(jiàn)，東風(fēng)公司跑贏大市并不簡(jiǎn)單，在各業(yè)務(wù)板塊的強(qiáng)力支撐和高效管理的合力之下，東風(fēng)公司2019年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5171億，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入5805億，預(yù)計(jì)上繳稅費(fèi)479億元。不僅于此，作為央企，東風(fēng)公司積極承擔(dān)央企責(zé)任，積極完成萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗增減率、COD增減率、VOCs排放增減率的“三降”，并對(duì)口扶貧西藏江達(dá)縣實(shí)現(xiàn)脫貧，其它幫扶地區(qū)也將在2020年實(shí)現(xiàn)摘帽。

東風(fēng)“五化”碩果累累

東風(fēng)公司在2019年如此復(fù)雜的局面下能跑贏大市，與其品牌戰(zhàn)略密不可分。

2018年，東風(fēng)公司發(fā)布了以“品質(zhì)、智慧、和悅”為品牌價(jià)值理念的品牌戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略的指引下，一年來(lái)，東風(fēng)公司以輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展為重要抓手，加快品質(zhì)東風(fēng)、智慧東風(fēng)、和悅東風(fēng)建設(shè)，致力于為用戶(hù)提供全方位優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。2019年，東風(fēng)公司技術(shù)中心以“電動(dòng)化”和“網(wǎng)聯(lián)化”為突破口，全面提升“五化”技術(shù)能力，已實(shí)現(xiàn)50多項(xiàng)新技術(shù)的搭載和應(yīng)用。

輕量化方面，東風(fēng)公司明確了通過(guò)廣泛采用輕量化材料及先進(jìn)制造技術(shù)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)的技術(shù)路線(xiàn)。目前，輕質(zhì)材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和先進(jìn)工藝等輕量化技術(shù)已全面應(yīng)用，輕量化設(shè)計(jì)能力大幅提升。

電動(dòng)化方面，東風(fēng)公司積極打造綠色產(chǎn)品，助力生態(tài)文明建設(shè)。東風(fēng)公司實(shí)施“583”新能源戰(zhàn)略，以PHEV插電式汽車(chē)、EV純電動(dòng)汽車(chē)為重點(diǎn)方向，跟蹤FCV汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)、商用車(chē)同步發(fā)展。值得一提的是，東風(fēng)堅(jiān)持電動(dòng)、混動(dòng)、氫動(dòng)并進(jìn)，高水準(zhǔn)建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，“三電”資源產(chǎn)業(yè)化和工程化走在行業(yè)前列，新能源產(chǎn)業(yè)園1號(hào)園區(qū)已經(jīng)投產(chǎn)，2號(hào)園區(qū)一期基本建成。強(qiáng)化新能源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，共獲授權(quán)專(zhuān)利438項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利40項(xiàng)，參與編制國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)。牽頭的《全功率轎車(chē)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車(chē)集成技術(shù)》項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)全功率燃料電池乘用車(chē)研發(fā)空白。

智能化方面，東風(fēng)公司追求讓汽車(chē)產(chǎn)品更加安全、更加智慧，成為不可或缺的出行伙伴。L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)包含10余項(xiàng)智能化功能，自動(dòng)啟停、自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航輔助、前方碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、全自動(dòng)泊車(chē)等配置同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先，極大地提升了整車(chē)駕駛舒適性、操控便利性，打造第一代智慧座艙。

網(wǎng)聯(lián)化方面，東風(fēng)公司追求汽車(chē)與外部生態(tài)的互聯(lián)互通，讓駕乘更加高效和便捷。采取差異化的網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，圍繞端、管、云模塊開(kāi)展，采用平臺(tái)迭代的方式，按照工程成熟度在風(fēng)神系列車(chē)型上逐步落地。

共享化方面，東風(fēng)公司積極為用戶(hù)提供全方位出行服務(wù)，堅(jiān)持“綠色、共享”的發(fā)展理念，東風(fēng)積極進(jìn)行新能源汽車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新，探索共享汽車(chē)發(fā)展途徑，結(jié)合共享商業(yè)模式的創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)符合共享不同使用場(chǎng)景模式下的產(chǎn)品，構(gòu)建數(shù)字化服務(wù)生態(tài)圈。

在“五化”強(qiáng)勢(shì)作用下，東風(fēng)風(fēng)神首款基于CMP平臺(tái)打造的緊湊級(jí)新車(chē)型風(fēng)神奕炫上市。這款產(chǎn)品擁有東風(fēng)風(fēng)神第一代智慧座艙，搭載了先進(jìn)的WindLink4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫也已完成高速實(shí)測(cè)；另外，除了奕炫，東風(fēng)風(fēng)神全新E70也是在“五化”作用下力推的一款超級(jí)智能純電動(dòng)中級(jí)車(chē)，NEDC工況續(xù)航401km，60km/h等速續(xù)航里程可以達(dá)到550km，快充模式下電池電量從30%-80%僅需20分鐘，是東風(fēng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域又一重要突破。

同時(shí)，成果方面，東風(fēng)推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)融合5G遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)Sharing-VAN、無(wú)人駕駛智慧物流平臺(tái)Sharing Box、自動(dòng)駕駛出租車(chē)RoboTaxi、目前已達(dá)到L3級(jí)水平的干線(xiàn)物流牽引車(chē)、L3+級(jí)別純電動(dòng)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)等等……

2019年?yáng)|風(fēng)公司的重點(diǎn)項(xiàng)目也在馬不停蹄地有序展開(kāi)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測(cè)試示范區(qū)、東風(fēng)智慧汽車(chē)云控系統(tǒng)暨示范區(qū)、智行隆中項(xiàng)目、襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心、東風(fēng)新能源產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)“云峰”項(xiàng)目、漢江區(qū)域汽車(chē)經(jīng)濟(jì)帶等等……為東風(fēng)公司的后續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。

面向未來(lái)，2020只是起點(diǎn)

前文提及2019年在“五化”作用的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，東風(fēng)公司的后續(xù)發(fā)展動(dòng)力不斷，事實(shí)上在已經(jīng)到來(lái)的2020年，東風(fēng)公司在邁向世界一流企業(yè)的道路上僅僅只是起點(diǎn)。

到2023年，東風(fēng)公司的目標(biāo)是達(dá)到國(guó)內(nèi)卓越企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，即經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。事實(shí)上，這個(gè)目標(biāo)并不是現(xiàn)在提出來(lái)的，而是在東風(fēng)公司2018年的第九次黨代會(huì)上，當(dāng)時(shí)我就對(duì)這個(gè)戰(zhàn)略非常認(rèn)同，尤其是將員工率先高質(zhì)量跨越小康作為奮斗目標(biāo)的提法非常具有現(xiàn)實(shí)意義，現(xiàn)在來(lái)看當(dāng)時(shí)提出的“三個(gè)領(lǐng)先”也在逐步有序的推進(jìn)。

到2025年，努力夯實(shí)全球競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)，在全球汽車(chē)舞臺(tái)上展示中國(guó)實(shí)力。從這個(gè)層面而言，就不得不再次提及今天的“五化”，其實(shí)“五化”正是夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)之根本；到2035年，東風(fēng)公司將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)世界一流企業(yè)。

對(duì)于未來(lái)五年的具體實(shí)施路徑而言。新時(shí)期，東風(fēng)事業(yè)也有著新的戰(zhàn)略定位，目前東風(fēng)公司是一家中國(guó)第二、世界500強(qiáng)82位的傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)，未來(lái)新的戰(zhàn)略定位是成為“為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”，東風(fēng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)、網(wǎng)聯(lián)、智能等全方面的智慧汽車(chē)，從而向智慧出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變，不僅僅提供簡(jiǎn)單的出行服務(wù)，更重要的是提供數(shù)字創(chuàng)新和出行生態(tài)，圍繞汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)的打通和價(jià)值挖掘，實(shí)現(xiàn)造車(chē)和用車(chē)數(shù)據(jù)的積累與反饋。

在新能源領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)核心資源集中自主掌控，開(kāi)發(fā)純電動(dòng)乘用車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)乘商并舉，打造全方位出行服務(wù)生態(tài)，到2025年，商用及乘用車(chē)同時(shí)實(shí)現(xiàn)下一代L5級(jí)別平臺(tái)的搭載，從輔人、到擬人、替人、共生到最后的生態(tài)，東風(fēng)公司提出了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的漸進(jìn)式的發(fā)展時(shí)間表。

在智慧出行領(lǐng)域，東風(fēng)公司2019年的智行隆中、東風(fēng)出行、T3出行項(xiàng)目表現(xiàn)搶眼，未來(lái)東風(fēng)公司將構(gòu)建一個(gè)圍繞出行的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，從用戶(hù)大數(shù)據(jù)到車(chē)輛大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，涉及汽車(chē)共享、出行共享、汽車(chē)電商、汽車(chē)金融、創(chuàng)新保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、二手車(chē)交易、智能汽車(chē)等等，實(shí)現(xiàn)出行、購(gòu)車(chē)、車(chē)貸、保險(xiǎn)、服務(wù)、銷(xiāo)售等全產(chǎn)業(yè)鏈的出行生態(tài)。

正如2019年?yáng)|風(fēng)公司堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略一樣，未來(lái)東風(fēng)公司將實(shí)現(xiàn)收益與規(guī)模的雙重發(fā)展，收益上經(jīng)營(yíng)質(zhì)量將持續(xù)進(jìn)行改善，堅(jiān)持有利潤(rùn)的銷(xiāo)量、有現(xiàn)金流的利潤(rùn)；在規(guī)模上，堅(jiān)持市場(chǎng)份額的穩(wěn)中有升，堅(jiān)持增速跑贏大市。東風(fēng)公司的目標(biāo)也是非常明確，只要做到以下幾點(diǎn)就能穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃：加快打造商用車(chē)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)自主乘用車(chē)奮力趕超、驅(qū)動(dòng)合資乘用車(chē)事業(yè)健康發(fā)展、新模式打造新一代汽車(chē)以及推進(jìn)新型產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

寫(xiě)在最后：

凡是過(guò)往,皆為序章。

立足2019，東風(fēng)公司的2019僅僅是中國(guó)車(chē)企努力實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)夢(mèng)”的“中國(guó)故事”之一，引領(lǐng)如此龐大體量的“巨型戰(zhàn)艦”實(shí)現(xiàn)“絕地反擊”，整體跑贏大市，逆市之下實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，東風(fēng)公司付出的努力可想而知。從“五化”戰(zhàn)略的落地，到各板塊的齊頭并舉，東風(fēng)公司不落下任何一個(gè)“隊(duì)員”，從“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”的提出，再到未來(lái)十五年建設(shè)世界一流企業(yè)宏偉目標(biāo)的制訂，每一步東風(fēng)人都經(jīng)過(guò)了精心策劃。

面向未來(lái)，東風(fēng)公司開(kāi)啟建設(shè)卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)的新征程，不僅僅是東風(fēng)公司未來(lái)發(fā)展的指引，也是中國(guó)車(chē)企未來(lái)十五年的發(fā)展線(xiàn)路圖，為摸著石頭過(guò)河的中國(guó)車(chē)企提供了樣本之一。