種種跡象表明，2018年車市打破28年持續(xù)增長的“不敗金身”之后，2019年上半年車市負增長已成定局，盡管面對頹勢沒有哪個車企能置身事外，但是仍有不少車市凜冬中的“逆行者”出現(xiàn)。

乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年前5個月乘用車市場大幅下滑11.9%，盡管6月因國五去庫存等因素疊加出現(xiàn)了11.6%的單月環(huán)比增長，但是依然難掩車市總體大幅下滑的尷尬。

同樣是前6個月，東風汽車集團有限公司銷售汽車169.81萬輛，其中乘用車銷售138.41萬輛，商用車銷售31.4萬輛，批發(fā)銷量同比實現(xiàn)逆市增長1.76%。

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1.76%

東風汽車跑贏大市得益于子版塊的異軍突起

乘用車版塊，前六個月東風汽車實現(xiàn)了138.41萬輛的總銷量。其中東風日產(chǎn)累計終端銷量532105輛，同比增長0.3%，以穩(wěn)健的實力，在逆市中保持正增長態(tài)勢，軒逸1-6月累計終端銷量20.96萬輛，奇駿1-6月累計終端銷量10.56萬輛，繼續(xù)鞏固緊湊型轎車和SUV車型陣營第一地位。東風本田今年上半年終端銷量累計銷量達到364,804輛，相比去年同期上漲34.4%。思域繼續(xù)保持熱銷態(tài)勢，累計銷售107124輛，享域自4月份上市以來，累計銷量達到16731輛（批發(fā)銷量為19221輛），有力推動了東風本田銷量的快速增長；東風悅達起亞銷售15.19萬輛，全新一代智跑累計銷量達4.93萬輛，同比增長71.33% 。

商用車板塊，前六個月東風汽車銷售31.4萬輛，同比增長1.76%，成為推動東風汽車逆市而上的關鍵因素。其中，東風商用車有限公司銷售9.73萬輛，同比增長1.67%，今年年初上市的新一代東風天龍KL、東風天錦KR累計銷量近萬。東風汽車股份有限公司本部銷售8萬輛，同比增長14.6%，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司銷售2.47萬輛，同比增長19.72%。

實際上，從終端銷量來看，東風汽車的表現(xiàn)則要更加優(yōu)秀。6月份，受降國五庫存等因素影響，東風汽車銷量達34.02萬輛，同比增長14.87%。東風本田、東風悅達起亞、東風柳汽等整車單元分別以77.87%、43.53%、23.99%的高速增長，推動了東風汽車的快速增長。

13.34%

400多萬用戶信任背書

東風本田無懼車市寒流

機會永遠是留給有準備的車企，2019年東風本田優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，突破產(chǎn)量瓶頸，加上400萬東本用戶的信任背書，這些已經(jīng)讓東風本田取得了先機。前六個月東風本田批發(fā)銷量達到36.41萬輛（終端銷量36.48萬輛），同比實現(xiàn)了13.34%的增長。

在新品市場，東風本田可謂誠意滿滿，先后推出了INSPIRE、享域和新思域，東風本田的產(chǎn)品矩陣得到進一步的優(yōu)化。

4月份東風本田第三工廠竣工并投產(chǎn)，一直“拖后腿”的產(chǎn)能問題得到大幅緩解。

縱觀前六個月，1、2、3、4、5月份分別錄得9.6%、1.8%、13.1%、13.9%和49.9%的同比增長率；6月銷量同比增幅繼續(xù)激增至77.9%，也令其創(chuàng)造了有史以來6月份單月銷量最高記錄。

其中，表現(xiàn)最為搶眼的是CR-V，CR-V共計售出93462輛，同比增長近200%， CR-V再次迎來銷量春天。而神車思域累計銷量103967輛，持續(xù)增長熱度不減；新車inspire銷售22699輛，享域銷售16731輛（批發(fā)19221輛）。

0.3%

百萬量級“大盤車企”

東風日產(chǎn)逆市中依然保持增長態(tài)勢

年初，積極響應國六排放號召，東風日產(chǎn)已經(jīng)率先全面生產(chǎn)銷售“國六b”標準汽車，全力打贏國六市場攻堅戰(zhàn)，沒有了排放的技術瓶頸，東風日產(chǎn)也是一路高歌猛進。

東風日產(chǎn)作為百萬量級的“大盤車企”，依然在逆市中保持著正增長態(tài)勢，東風日產(chǎn)1-6月累計終端銷量532105輛，同比增長0.3%。

值得一提的是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)表明東風日產(chǎn)1-5月總體市場占有率穩(wěn)步提升至5.9%。同時，基于乘用車市場開票數(shù)計算，東風日產(chǎn)在合資非豪華品牌市場占有率達10.1%！

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，東風日產(chǎn)憑借完善的產(chǎn)品布局打破行業(yè)SUV熱度減退的趨勢，取得良好成績。其中，日系SUV霸主奇駿，6月終端銷量18572輛，同比增長8%，1-6月累計終端銷量10.56萬輛，保持著9.3%的高增長，向后百萬不斷實現(xiàn)自我突破。全新逍客以產(chǎn)品實力樹立15萬級合資SUV新標桿，6月終端銷量14926輛，同比增長12.5%，1-6月累計終端銷量高達77472輛，同比增長10.5%打造細分市場領軍地位。勁客表現(xiàn)喜人，6月終端銷量4877輛，同比勁增73.4%。

“家轎之王”軒逸6月終端銷量高達35761輛，1-6月累計終端銷量20.96萬輛，同比增長4.6%，全面領跑中國轎車市場。第七代天籟ALTIMA迎來銷量和口碑的高歌猛進，6月訂單破萬，達10923輛，終端銷量8002輛，環(huán)比勁增34.3%，鼎立B級車日系三強。

36%

東風英菲尼迪全面實施電動化

搶占新能源時代領先身位

東風英菲尼迪官宣，到2022年英菲尼迪產(chǎn)品矩陣中將有25%的車型實現(xiàn)電動化，并將在2015年全球銷量50%以上車型由電動車組成，全面實施電動化戰(zhàn)略，搶占新能源時代領先身位。

據(jù)統(tǒng)計，上半年東風英菲尼迪累計銷售18,625臺（含進口車），其中6月單月銷售3,664臺（含進口車）。國產(chǎn)車型上半年累計銷售14,744臺，同比勁增36%，其中6月單月銷量增長顯著，銷售3,054臺，同比增長26%。全新QX50 1-6月累計銷售8,944臺，6月單月銷量2,103臺，環(huán)比增長25%。進口車型上半年累計銷售3,881臺。

0.97%

新車型銷量激增，東風悅達起亞強勢復蘇

東風悅達起亞憑借敏銳的觸角，上半年已經(jīng)實現(xiàn)了逆市復蘇。年初，東風悅達起亞提出以"零售為中心"的銷售戰(zhàn)略，重點推進經(jīng)銷商協(xié)作、產(chǎn)品研發(fā)及品質(zhì)管控，并多管齊下強化體系力。

另外，今年東風悅達起亞成功推出的幾款重磅車型大獲成功，包括新一代智跑、KX5和K3。今年1-6月，東風悅達起亞累計終端銷量達17.01萬輛，同比增長0.97%，在整體下行的大環(huán)境中，實現(xiàn)逆市增長。

全新一代智跑累計終端銷量達5.01萬輛，同比增長98.45%，再次回歸緊湊型SUV主流陣營；在跨界SUV和小型SUV市場，KX CROSS與奕跑車型都實現(xiàn)了30%以上的環(huán)比增長；而在入門級家轎市場，煥馳表現(xiàn)十分搶眼，上半年累計銷量32843輛，同比增長160%。隨著全新一代K3的上市，下半年東風悅達起亞將迎來新的銷量增長點。

36%

東風乘用車降庫存“組合拳”，實現(xiàn)良性增長

從去年下半年開始，東風乘用車實施了一些列降庫存“組合拳”，保障了東風乘用車回歸良性健康的營銷環(huán)境，從而實現(xiàn)銷售的良性增長。

數(shù)據(jù)上看，東風風神6月銷量為7,153輛，同比增長38%，上半年累計銷量達32,556輛。

SUV板塊仍然是東風風神的主要增長點，今年上半年推出了新款AX5、新款AX7兩款新產(chǎn)品。其中新款AX5作為中期改款車型，針對外觀、內(nèi)飾以及配置均進行了升級，全系為自動擋，起售價下調(diào)1.58萬，產(chǎn)品力大幅提升；新款AX7針對動力進行了調(diào)整，部分車型符合國六排放標準，滿足部分地區(qū)的市場需求。

東風風神與PSA聯(lián)合開發(fā)的CMP新平臺首款車型，中文名奕炫，將在9月份正式上市。傳承了歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，平臺耐久性能執(zhí)行PSA歐洲標準，80%零部件與PSA車型共用。動力部分，新車使用1.5T、1.0TD兩款動力，其中1.0T三缸動力超本田思域。

東風風神E70銷售8622輛，同比增長222.6%。

值得一提的是，去年4月份，東風風神的全價值鏈庫存系數(shù)高達4.8，經(jīng)銷商庫存系數(shù)高達2.7。經(jīng)過去年下半年的努力，年底基本處于相對良性的庫存狀態(tài)，全價值鏈庫存系數(shù)2.3，經(jīng)銷商庫存系數(shù)降至1.5，這種良性狀態(tài)一直延續(xù)至今。

65%

深化體制建設，聚焦重點市場

東風柳汽乘用商用雙增長

從1969年發(fā)端，今年正好是柳汽造車五十年。進入2019年，東風柳汽制定了十項重點工作方向，商用車深耕南方市場，乘用車聚焦MPV，拓展SUV市場，同時進一步夯實東南亞CV市場，協(xié)同開拓PV市場。

2019年柳汽的努力得到了回報。6月，東風柳汽共銷售汽車17670輛，同比增長65%。其中商用車銷售5574輛，同比增長19%；乘用車銷售12096輛，同比增長101%。當月主營業(yè)務實現(xiàn)銷售收入20.3億元，同比增長52%。2019年上半年，東風柳汽累計銷售汽車81166輛。其中商用車累計銷售28526輛，乘用車累計銷售52640輛。累計實現(xiàn)銷售收入92.8億元。新車T5銷售實現(xiàn)1.5萬輛。

東風柳汽以客戶為中心，構(gòu)建產(chǎn)品開發(fā)體系，加快新能源發(fā)展步伐，同時進一步完善公司管理體系，以“控總量、增效率、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強能力為工作方向”為工作方針，從前六個月來看成績顯著。

14.6%

“163倍增計劃”戰(zhàn)略引領下

東風股份順勢而為逆市增長

LCV行業(yè)質(zhì)量第一、6個方向進行突破發(fā)展、2023年將完成30萬輛挑戰(zhàn)目標——這是東風股份的"163倍增計劃"。

今年上半年，國內(nèi)輕卡行業(yè)銷量同樣受到了大環(huán)境的影響，增幅與去年同期相比有較大下降。而東風股份在"163倍增計劃"的引領下，全方位提升企業(yè)體系能力，在重新洗牌的市場格局中乘勢而上，以“留客思維”堅定地抓產(chǎn)品、抓服務，汽車銷量實現(xiàn)逆勢增長，生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)向好。

從銷量上看，1-6月，東風股份本部實現(xiàn)銷售80019輛，同比增長14.6%，其中，多利卡銷售3.8萬輛，同比增長26.1%，福瑞卡銷售9095輛，同比增長11.2%，途逸銷售5035輛，同比增長38.5%。

東風輕型商用車銷售輕卡51823輛，同比增長15.1%，實現(xiàn)了逆勢增長表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，自1月到6月，東風輕型商用車營銷有限公司累計實現(xiàn)輕卡銷量達51823輛，同比增長15.1%。其中，東風多利卡銷量為37394輛，同比增長26.5%，東風途逸售出5035輛。工程車累計售出10008輛，同比增長15.2%。值得一提的是，其新能源汽車累計銷量達6086輛，同比增長超過200%，其中6月份售出2639輛，同比增長100.2%。

1.67%

籌謀營銷轉(zhuǎn)型，強化精準營銷

東風商用車屢創(chuàng)新高

進入2019年，中重卡市場也出現(xiàn)了連續(xù)三個月的持續(xù)下滑，東風商用車公司籌謀營銷轉(zhuǎn)型，強化精準營銷，充分發(fā)揮旗下五大平臺的各自優(yōu)勢。

籌謀營銷轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)營銷與分銷的分工協(xié)作的局面；強化精準營銷，通過商品戰(zhàn)略地圖管理，提升客戶覆蓋度，加大轉(zhuǎn)化效率，建立了以銷售先做管理為核心的精準營銷體系，構(gòu)建了“分品系、分區(qū)域、分行業(yè)”的三維營銷體系，實施了“網(wǎng)絡轉(zhuǎn)型”和“售后轉(zhuǎn)型”。

今年前六個月，東風商用車累計完成銷售中重卡97317輛，同比增長1.67%，完成年度挑戰(zhàn)目標比為46.79%。后市場半年銷售突破13億，再創(chuàng)新高。天龍銷售3.9萬輛，同比增長2.6%。1-6月份，東風商用車牽引車銷售2.9萬余臺，載貨銷售1.99萬余臺，專用車銷售1.2萬余臺，市場份額同比提升1.1%。

破解東風公司上半年跑贏大市的“摩斯密碼”，僅僅是中國車企在逆市環(huán)境下艱苦卓絕奮斗的一個縮影。

時間進入2019年，汽車行業(yè)逐漸步入轉(zhuǎn)型“深水區(qū)”，在車企為“活下去”拼盡全力的時候，東風公司帶領著龐大的“戰(zhàn)隊”跑贏了汽車大市。面對產(chǎn)業(yè)急劇變革、消費亟待升級、車市銷量下滑的重重挑戰(zhàn)，東風公司以高質(zhì)量求發(fā)展，對大市進行了提前預判，無論是東風股份的“163倍增計劃”，東風商用車的精準營銷戰(zhàn)略，東風英菲尼迪的電動化布局，東風雷諾為經(jīng)銷商的主動去庫存，神龍公司的新能源推進計劃，還是東風日產(chǎn)提前打響的排放攻堅戰(zhàn)，都是東風公司從卓越向一流企業(yè)邁進的“基石”和堅強支撐。