運(yùn)動(dòng)與舒適這兩個(gè)詞語(yǔ)可以說非常相對(duì)，因此運(yùn)動(dòng)與舒適本身就是具有矛盾性的，汽車也是如此，如果追求運(yùn)動(dòng)性的話，勢(shì)必會(huì)將車輛的底盤的避震調(diào)硬，讓車輛在激烈駕駛時(shí)有著不錯(cuò)的側(cè)向支撐，路感上也有一定的保證，但在乘坐舒適性上的表現(xiàn)肯定會(huì)較差，而如果追求舒適性的話，就需要車輛的底盤的避震調(diào)軟，使得車輛的濾震性有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但由于避震調(diào)軟，車輛在激烈操控時(shí)就無(wú)法得到較好的側(cè)向支撐，使車輛在高速過彎時(shí)感覺比較飄，容易造成失控，于是各大車企針對(duì)這兩個(gè)方面將旗下的車型調(diào)教的更為均衡，同時(shí)在中高檔車型上也增加了電磁懸掛、空氣懸掛與可變阻尼等眾多高科技配合，而像可變阻尼技術(shù)大多數(shù)運(yùn)用于各個(gè)駕駛模式的選擇，根據(jù)不同的駕駛模式調(diào)教不同的阻尼，讓一款在運(yùn)動(dòng)性及舒適性上都有著較為均衡的表現(xiàn)。而在豪華品牌入門車型，有兩款車型可以說在運(yùn)動(dòng)及舒適性上隨著換代變得越來(lái)越均衡，它們就是奔馳C級(jí)和寶馬3系，那么在這兩款有著均衡表現(xiàn)的產(chǎn)品中，我們應(yīng)該怎樣選呢，下面就來(lái)說一說。

外觀方面，奔馳C級(jí)的星網(wǎng)式進(jìn)氣格柵配上粗壯的鍍鉻裝飾條外加碩大的奔馳LOGO，使得車頭看起來(lái)非常具有尊貴的氣質(zhì)，同時(shí)彎L形的LED日間行車燈燈帶在點(diǎn)亮?xí)r也很有辨識(shí)度，看起來(lái)也具有科技感。

寶馬3系則采用了與奔馳C級(jí)完全不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)的天使眼車燈既有著寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格同時(shí)也有著當(dāng)下時(shí)尚嗯噠設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)更加立體，主動(dòng)開合的進(jìn)氣格柵根據(jù)車輛的車速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，有效地提升了車輛的性能同時(shí)也降低了風(fēng)阻。

車身側(cè)面，奔馳C級(jí)上幾處凌厲的線條設(shè)計(jì)彰顯出力量感，同時(shí)使車輛更具下壓力。

較奔馳C級(jí)相比，寶馬3系的線條設(shè)計(jì)更加柔順、平滑，視覺沖擊感并不強(qiáng)。

兩款車型均分為長(zhǎng)軸版和短軸版的設(shè)計(jì)，滿足了消費(fèi)者的多樣化需求。

車尾燈，奔馳C級(jí)由于借鑒了S級(jí)的尾燈設(shè)計(jì)，讓整車的檔次有了不錯(cuò)的提升。

寶馬3系在尾燈設(shè)計(jì)上更加扁平化，L形的燈帶設(shè)計(jì)在夜晚行車時(shí)也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾上，中期改款后的C級(jí)并未采用奔馳當(dāng)下流行的“iphone50”式大連屏式設(shè)計(jì)，只是將中控屏幕的增加到了10.25英寸，并增添了觸摸功能，在實(shí)用性上有一定的提升。

寶馬3系在內(nèi)飾上運(yùn)用了X5車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.3英寸的全液晶儀表與10.25英寸的中控觸摸液晶屏讓這代3系較上一代車型在車廂內(nèi)的科技氛圍上有著很大的提升，水晶的檔把設(shè)計(jì)也非常新穎，讓人眼前一亮。

動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為200、260、300三款車型，200車型最大功率為156馬力，峰值扭矩250?！っ祝?60車型最大功率為184馬力，峰值扭矩280牛·米；300車型最大功率為258馬力，峰值扭矩370?！っ?。傳動(dòng)方面三款車型均匹配奔馳自家的9AT變速箱，在動(dòng)力輸出上非常平順。

寶馬3系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為三種不同的調(diào)教，有320、325和330三款動(dòng)力組成不同的車型，320車型最大功率為156馬力，峰值扭矩250牛·米；325車型最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛·米；330車型最大功率為252馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配ZF的8速手自一體變速箱，在換擋速度及動(dòng)力響應(yīng)上均有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

總體來(lái)看，奔馳C級(jí)這款車的關(guān)注度可以說非常高，從換代后，由于采用和它的大哥S級(jí)一樣的造型及風(fēng)格設(shè)計(jì)，讓C級(jí)的銷量逐漸攀升，常居豪華中型車銷量榜單的榜首，同時(shí)還獲得了不錯(cuò)的口碑。

而寶馬3系自上市以來(lái)憑借著完美的車身比例及50：50的配重比讓它有著不錯(cuò)的操控性，并讓它成為了同級(jí)別中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。但隨著G系底盤的加入，使寶馬在舒適性上有著很大的提升。

如果你需要經(jīng)常出現(xiàn)在商務(wù)場(chǎng)合，且年齡在35歲以上的話，建議購(gòu)買奔馳C級(jí)，而如果你追求運(yùn)動(dòng)型，同時(shí)還要擁有不錯(cuò)的舒適性，且相對(duì)比較年輕的話，寶馬3系會(huì)是更加適合你的選擇。