一提起奔馳，可能浮現(xiàn)在大家腦海中的是豪華品牌，漂亮的外觀設(shè)計(jì)，豪華科技的內(nèi)飾風(fēng)格以及汽車創(chuàng)始人。給人一種乘坐體驗(yàn)非常好的感受，舒適度很高，但是卻比較少人把梅賽德斯-奔馳與性能聯(lián)想到一起。

其實(shí)奔馳百年來(lái)都是走在汽車性能界的前沿，早在上個(gè)世紀(jì)二三十年代，奔馳便率先在歐洲推出符合空氣動(dòng)力學(xué)的超級(jí)跑車SSK。并且在二戰(zhàn)過(guò)后的五十年代初，也是制霸勒芒賽場(chǎng)。而近年來(lái)成立了AMG性能部門以后，研發(fā)的AMG賽車也是一級(jí)方程式上名列前茅！每年都進(jìn)化的越來(lái)越豪華，性能也是越來(lái)越強(qiáng)悍。尤其是在零到百公里加速。因此，小白今天就來(lái)和大家一起盤點(diǎn)盤點(diǎn)奔馳歷史上零百加速性能最好的17款量產(chǎn)車！看看奔馳和它的AMG部門到底有多猛！

第十八名：梅賽德斯-AMG GLE 63 S

零百加速成績(jī)：4.1秒

普通版本的GLE是奔馳為了舒適性而精心研發(fā)的一款SUV，但是經(jīng)過(guò)AMG部門調(diào)教后，GLE 63 S卻是世界上跑零百加速最強(qiáng)悍的SUV之一，豪華的外表下隱藏著一顆充滿激情的心臟，5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高爆發(fā)577匹馬力，在4.1秒內(nèi)完成零百加速。

第十七名：梅賽德斯AMG CLA 45

零百加速成績(jī)：4.1秒

哪怕只是一部入門級(jí)A級(jí)車，在AMG的手里也能發(fā)光發(fā)熱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出375馬力，比普通的CLA多了差不多175匹馬力，可以在4.1秒內(nèi)從靜止加速到100KM/H。

第十六名：2008年梅賽德斯 - 奔馳CLK 63 AMG黑色系列

零百加速成績(jī)：4秒

有著碩大的進(jìn)氣口，巨大的輪拱以及低趴的車身的CLK黑色系列從本身而言更像是一款肌肉車，尤其是2008款的CLK黑色系列，500匹馬力的加持下可以在4秒內(nèi)完成零百加速。

第十五名：梅賽德斯-AMG C 63 S coupe

零百加速成績(jī)：3.9秒

提到緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的時(shí)候，很多人的第一反應(yīng)應(yīng)該是寶馬的M3，而AMG C63 S卻總是被人忽視。但是搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG C63 S可以最大爆發(fā)出503馬力，推動(dòng)車子在3.9秒內(nèi)完成零百加速，比M3還快0.1秒。

第十四名：梅賽德斯-AMG SL 63

零百加速成績(jī)：3.9秒

SL雖然已經(jīng)不再是是奔馳的主力跑車，但SL63卻是永恒的。這款硬頂敞篷車采用6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力621匹。只需要3.9秒就可以完成零到百公里加速。最高車速輕易達(dá)到300KM/H。

第十三名：梅賽德斯 - 奔馳S 63 AMG

零百加速成績(jī):3.9秒

AMG S 63雖然只是搭載了雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，比起頂配的S 65少了四個(gè)汽缸，也減少了44匹馬力，但是S 63的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以壓榨出577匹馬力，接住四驅(qū)系統(tǒng)和S級(jí)所配備的駕駛功能可以在3.9秒完成零百加速，比頂配的S65還快了足足三秒。而且敞篷版也能跑到這個(gè)數(shù)字哦

第十二名：2004年梅賽德斯 - 奔馳CLK DTM AMG

零百公里加速：3.8秒

CLK DTM是Mercedes-AMG與賽車合作伙伴HWA GmbH共同為德國(guó)德國(guó)車展大師賽（DTM）特別研發(fā)，僅限量制造100輛。5.5升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以爆發(fā) 582馬力的動(dòng)力 。在3.8秒內(nèi)彈射起步到100KM/H。

第十一名：2009年梅賽德斯 - 奔馳-邁凱倫SLR

零到百公里加速：3.8秒

這是一款由邁凱輪和奔馳基于F1賽車研發(fā)的公路跑車。碳纖維車身外殼和輕質(zhì)陶瓷剎車等諸多賽車技術(shù)加持在車上，V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力617匹，最大扭矩780N·M，3.8秒完成零到百公里加速，最高331KM/H的車速，都在描繪SLR的傳奇。

第十名：1999年奔馳CLK GTR

零到百公里加速：3.8秒

CLK GTR是奔馳在上世界九十年代為了重回賽場(chǎng)而推出，僅僅推出了26輛，而且是只能在賽道上行駛的耐力賽車。由一臺(tái)6.9升V12發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可以壓榨爆發(fā)出604匹馬力，可以推動(dòng)這輛塞車在3.8秒內(nèi)從靜止加速到100KM/H，并保持320KM/H的速度沖過(guò)終點(diǎn)線。

第九名：梅賽德斯 - 奔馳 AMG S 63 coupe

零到百公里加速：3.8秒

與四門版S63一樣，搭載雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)比V12的快0.3秒。雖然與四門版S63發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一樣是577匹馬力，但是卻比四門版快0.1秒，能在3.8秒完成零百加速。如果你喜歡敞蓬，敞篷版s63也能同樣滿足你對(duì)3.8秒破百的需求。

第八名：2014年梅賽德斯 - 奔馳C63 AMG Edition 507 coupe

零到百公里加速：3.8秒

作為W204奔馳C時(shí)代最后的AMG車型，哪怕是過(guò)了幾年，C63 AMG Edition 507仍然是一輛讓人感到愉悅的車，那臺(tái)M156系列6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3.8秒內(nèi)從靜止加速到百公里時(shí)速。

第七名：梅賽德斯-AMG GT S

零到百公里加速：3.7秒

自從2104年上市以來(lái)，AMG GT就一直被視為911的對(duì)手，無(wú)論是長(zhǎng)車頭短車身的車身比例看起來(lái)與保時(shí)捷911相似，還是性能，作為奔馳的當(dāng)家跑車，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)503馬力，在3.7秒內(nèi)輕松的完成零到百公里加速。

第六名：2014梅賽德斯 - 奔馳SLS AMG GT

零到百公里加速：3.6秒

作為首款由AMG團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車，SLS AMG GT并沒有讓人失誤，采用了奔馳上世紀(jì)五十年代的經(jīng)典跑車300SL的鷗翼門造型設(shè)計(jì)，6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出583匹馬力，可以在3.6秒內(nèi)把SLS AMG GT從靜止加速到100KM/H。

第五名：2007年梅賽德斯 - 奔馳-邁凱輪SLR 722

零到百公里加速：3.6秒

奔馳-邁凱輪SLR 722作為一款奔馳與邁凱輪合作研發(fā)，極為接近F1賽車的一款公路跑車。是為了紀(jì)念Sterling Moss在1955年駕駛奔馳300SLR車型贏得勒芒一千英里拉力賽。而這場(chǎng)比賽開始于上午7：22，因此命名為SLR 722。作為限量紀(jì)念版車型，奔馳-邁凱輪SLR 722僅推出了150輛，可以在3.6秒內(nèi)完成零百加速。

第四名：梅賽德斯 - 奔馳AMG CLS63 S 4MATIC

零到百公里加速：3.5秒

AMG CLS63 S 4MATIC是當(dāng)今跑得最快的四門轎跑之一，5.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以把577馬力傳送到四個(gè)輪子上，推動(dòng)車子在3.5秒內(nèi)從靜止加速到100KM/H。

第三名：2015年梅賽德斯-AMG E 63 S

零到百公里加速：3.5秒

對(duì)標(biāo)M5的AMG E 63 S當(dāng)然不會(huì)讓大家失望，雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大爆發(fā)577馬力，能想出門短途旅游一樣輕松的在3.5秒內(nèi)完成零百加速。

第二名：2009梅賽德斯 - 奔馳SLR Stirling Moss

零到百公里加速：3.5秒

和SLR 722一樣，SLR Stirling Moss 也是為了幾年英國(guó)車手Stirling Moss 在九十年代幫奔馳在世界頂級(jí)賽事上屢屢得獎(jiǎng)。但不一樣的是這輛在3.5秒內(nèi)可以破百，最高時(shí)速可以達(dá)到350KM/H的限量版跑車不但沒有任何舒適性配置和安全性配置，甚至連擋風(fēng)玻璃都沒有！

第一名：2014年梅賽德斯-AMG SLS黑色系列

零到百公里加速：3.2秒

AMG是奔馳內(nèi)部的性能部門，黑色系列則是AMG中的AMG。AMG SLS黑色系列可以說(shuō)是代表著德國(guó)汽車品牌至今為止最瘋狂的性能產(chǎn)品。622匹馬力可以在3.2秒將速度推升到10KM/H，至今為止沒有一輛奔馳可以超過(guò)AMG SLS黑色系列.

總結(jié)：

奔馳作為汽車界的祖師爺，能在江湖闖蕩一百多年，自然有著自己的看家本領(lǐng)。不管是在內(nèi)飾的豪華程度上，還是在乘坐舒適性方面都是首屈一指，甚至連性能操控方面，奔馳都一直位居前列，可謂是一等一的高手，當(dāng)之無(wú)愧的老大哥。