提起大眾高爾夫，很多人腦子里反應(yīng)過來的詞就是“神車”、“小鋼炮”，作為一款全球款車型，高爾夫憑借其超高的性價比在全球斬獲了不少粉絲，10萬元左右就能買一輛德系車，怎么想都很劃算。

況且高爾夫也并不是浪得虛名，通過車主們的反饋，我們不難發(fā)現(xiàn)，它的優(yōu)勢還是比較明顯：首先是它的超性價比，雖然是一輛小型車，但是空間表現(xiàn)不錯，馬力更是越級。其次油耗低，開起來不肉疼。第三就是底盤質(zhì)量非常過硬，安全性能高。

看起來高爾夫的確符合一輛“神車”該具備的各種品質(zhì)，不過今天我們要說的主角不是老款的高爾夫，而是令人充滿想象和期待的高爾夫GTI TCR版本，之所以它在量產(chǎn)之前就備受關(guān)注，主要是因為它被定義為了“史上最快高爾夫”。

早在今年的日內(nèi)瓦國際車展上，高爾夫就發(fā)布了GTI TCR的概念車，當時就有不少人猜測，這輛車車雖說叫作概念車型，但是很顯然，它的整體設(shè)計已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)，果不其然，最近，歐洲方面?zhèn)鱽硐?，高爾夫公路版GTI TCR車型最快將于年底進行量產(chǎn)面市，屆時，對此車型翹首以盼的消費者可以一睹這輛號稱史上最快的高爾夫的風采。

既然是高爾夫車型，外觀上GTI TCR沿襲了高爾夫精悍的外觀，整體車型外觀沒有很大變化，而添加的各項“小心思”，讓它更加地動感十足，例如車身配上了專屬的拉花、側(cè)裙打上了TCR專屬標志，裝配全新18寸亮黑色輪圈，車尾部分，從概念車來看，Golf GTI TCR裝配了造型夸張的擴散器，內(nèi)飾方面，運動座椅風格最為明顯，它整體花紋為菱形設(shè)計，中間拼接紅色線條裝飾，椅背印上了“GTI”標識。如此一來，整車的運動感十分到位。

外形上運動感盡顯，不知道它在動力上有什么亮點呢？據(jù)悉，Golf GTI TCR車型搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力總成，車輛校調(diào)上更偏向賽道及運動化，這使得這款前驅(qū)車的最大功率可達213kW，峰值扭矩達到370N·m。如此看來，大眾將它定義為“史上最快高爾夫”合情合理。

看到這樣的綜合數(shù)據(jù)，高爾夫的老粉和潛在粉很難不充滿期待，極強的運動感外表+實力派動力配置，Golf GTI TCR量產(chǎn)之后是否能再度造就“神車”神話，就讓我們拭目以待！