作者｜ 夏天龍

  編輯｜ 王雙雙

在當(dāng)下這個汽車產(chǎn)品飛速更迭的時代，新車型、新技術(shù)讓持幣待購的消費(fèi)者眼花繚亂，或許正是這些亮點(diǎn)遮住了產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)的重要性，關(guān)于質(zhì)量、維權(quán)事件在汽車行業(yè)層出不窮，即便是順應(yīng)“消費(fèi)升級趨勢”的豪華品牌市場，類似狀況也時有發(fā)生。

 

人們常說“工欲善其事，必先利其器”，主機(jī)廠在消費(fèi)者面前需要做到的是將“新產(chǎn)品與高質(zhì)量兩手抓”，這對于一家車企而言，如何強(qiáng)化制造體系，將高新技術(shù)融入至生產(chǎn)與質(zhì)檢，這些無疑成為了企業(yè)在當(dāng)今時代的“利器”之本。如果要談起當(dāng)下的制造，或者說“智能智造”，奇瑞捷豹路虎無疑是個非常好的樣本。

 

作為中國最年輕的汽車合資企業(yè)之一，奇瑞捷豹路虎堅(jiān)持“深耕本土化”，連續(xù)推出多款貼近中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品；其“三年五款新車”的產(chǎn)品更新迭代節(jié)奏完善了雙品牌在中國豪華汽車市場的布局；而更難能可貴的是，經(jīng)過了7年的發(fā)展，奇瑞捷豹路虎為英倫豪華的標(biāo)簽上加上了“智能”二字，這份智能不光體現(xiàn)在“產(chǎn)品”，更落于“智能制造”。

01

極光與XEL齊頭并進(jìn)

 

毫無疑問，2019年是奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品關(guān)鍵年。新產(chǎn)品的發(fā)布、上市與“產(chǎn)品攻勢計(jì)劃”的宣布讓我們看到了這家豪華車企的底氣。這家肩扛捷豹路虎雙品牌在中國市場發(fā)展重任的豪華車企，不僅在2019年完成了拳頭產(chǎn)品的更新?lián)Q代，更在“品智”制造升級，體系管理水平和運(yùn)營效率的提升方面取得了一系列豐碩成果。

于7月底上市的全新一代路虎攬勝極光，傳承路虎品牌“全地形科技”的強(qiáng)大基因，首創(chuàng)“透明引擎蓋”技術(shù)，以智能的方式為越野駕駛保駕護(hù)航。同時，五屏聯(lián)動、數(shù)字化座艙等智能配置的引入，讓我們看到了奇瑞捷豹路虎對科技裝備的熱衷。而在動力上，全新的英杰力發(fā)動機(jī)也絕非等閑之輩，出色的動力與燃油經(jīng)濟(jì)性讓全新一代路虎攬勝極光能夠“安于城市，強(qiáng)于自然”。放眼同級市場，不可否認(rèn)全新一代路虎攬勝極光是一款極具競爭力的車型。

緊接著的11月底，首次創(chuàng)新采用“一車兩款”設(shè)計(jì)方式的全新捷豹XEL推出市場。捷豹XEL在2017年一經(jīng)面世就以“越級而生”的非凡實(shí)力獲得市場青睞，此次“內(nèi)外兼修，全面進(jìn)化而來”更透露出奇瑞捷豹路虎對目標(biāo)用戶的深刻理解與解讀。近幾年堅(jiān)持走“本土化”之路的奇瑞捷豹路虎不只成為了更受消費(fèi)者青睞的豪華品牌，同時也成為中國車市的觀察者。可以看到，“細(xì)分”這一詞是各家車企在推出產(chǎn)品時所走的一貫路線，因?yàn)椤凹?xì)分”代表了聚焦，聚焦不同消費(fèi)者的需求，而此番全新捷豹XEL的“一車兩款”便是捷豹XEL這一車型在豪華B級轎車市場站穩(wěn)腳跟后的“再細(xì)分”。這可以讓消費(fèi)者在購買到滿意的配置后，還能選擇到與自己更為相配的外觀、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

 

一款SUV、一款轎車，直接地說明了這家中英合資豪華車企的制造實(shí)力與對中國市場的解讀。產(chǎn)品品質(zhì)是消費(fèi)者看得見、摸得著的事物，往更深里講：品牌如何將消費(fèi)者看得見、摸得著的產(chǎn)品進(jìn)一步提升為用著放心、信得過的伴侶，是個很大的考驗(yàn)。對此，奇瑞捷豹路虎或許是一眾車企中最有發(fā)言權(quán)的那個，它在智能制造方面的前瞻性布局和持續(xù)重度發(fā)力，已使自己成為行業(yè)引領(lǐng)者。

 

02

智能生產(chǎn)成就速度與精度

奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014年10月開業(yè)并正式投產(chǎn)，一期整車年產(chǎn)能為13萬輛，二期于2018年6月建成投產(chǎn)，至此，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)制造基地可以完成年產(chǎn)能20萬輛的大規(guī)模任務(wù)。在高產(chǎn)能面前，奇瑞捷豹路虎必須同時保證速度與精度，所以一套成熟的智能生產(chǎn)體系便成為了重中之重。

在這座被稱為“全球樣板工廠”的造車基地中，奇瑞捷豹路虎常熟工廠的四大工藝車間，均已達(dá)到全球頂尖水平。其中，沖壓車間自動化率高達(dá)90%，采用柔性化生產(chǎn)，高速沖壓線能在鋼鋁材質(zhì)間進(jìn)行無縫切換；焊裝車間每輛車均應(yīng)用超高頻無線射頻識別系統(tǒng)RFID及讀寫設(shè)備追溯制造全過程，采用鋁材激光拼焊、自沖鉚接、DVA包邊等多項(xiàng)車身行業(yè)領(lǐng)先的連接技術(shù)，確保一次成型精度。涂裝車間采用先進(jìn)的RO-DIP前處理和電泳工藝以及全球先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng)，可以提高空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源；總裝二車間智能設(shè)備占整個車間設(shè)備的90%以上，為滿足全新一代路虎攬勝極光搭載的48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)的電池模塊裝配需求，還新增電池模塊AGV自動運(yùn)輸合裝設(shè)備。

在四大工藝車間擁有了智能制造硬實(shí)力的基礎(chǔ)上，奇瑞捷豹路虎為了保證產(chǎn)品一貫的高品質(zhì)，設(shè)立了嚴(yán)苛的質(zhì)檢流程，從而保證產(chǎn)品的高“精度”。

03

匠心與智能高度融合

 

“高質(zhì)量”、“高品質(zhì)”是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)，更是企業(yè)發(fā)展中不可撼動的初心。奇瑞捷豹路虎的質(zhì)量檢測始于生產(chǎn)線，常熟生產(chǎn)基地全面布局100%線上檢測，關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)束后，零部件需經(jīng)過在線檢測。例如，在焊裝車間，為確保車身結(jié)構(gòu)組件的高焊接精度，所有成品零件需要經(jīng)過激光在線測量和Calipri非接觸間隙面差測量，從而達(dá)到天衣無縫。

與此同時，為了保證車輛品質(zhì)的100%可靠性，工廠還增加了密集的線下抽檢。據(jù)了解，工廠每天對每班次生產(chǎn)的車身各大總成進(jìn)行GOM藍(lán)光掃描、激光雷達(dá)等測量及監(jiān)控。除精度檢測外，還需要進(jìn)行強(qiáng)度檢測，以破壞焊接點(diǎn)的方式，判斷其是否符合強(qiáng)度要求。

為了完成對產(chǎn)品質(zhì)量的抽檢，奇瑞捷豹路虎廠區(qū)建設(shè)了占地面積4,320平方米的質(zhì)量中心。質(zhì)量中心是奇瑞捷豹路虎最早建成的大樓，位于生產(chǎn)基地的中心位置，距離每一個車間都很近，足見奇瑞捷豹路虎對質(zhì)量的重視。內(nèi)設(shè)有三坐標(biāo)測量室、動態(tài)評價、尺寸評估和計(jì)量室、焊接解剖室、扭矩完整性和法規(guī)一致性，分布于質(zhì)量中心及各制造車間，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品評審、產(chǎn)品控制、量具標(biāo)定，并推動質(zhì)量成熟及問題解決。

其實(shí)，我們所提到的幾種檢測方式只是整套檢測體系中的鳳毛麟角，毫不夸張地說，為了確保每一件產(chǎn)品的質(zhì)量，奇瑞捷豹路虎可謂不惜一切代價。正因如此，在全新一代路虎攬勝極光、全新捷豹XEL以及其它誕生于該工廠的車型擺在眼前時，我們能夠感嘆它們的漆面多么奪目，裝配工藝多么精湛。的確，造高品質(zhì)車是奇瑞捷豹路虎的從未改變的初心，而消費(fèi)者正是奇瑞捷豹路虎將智能引入生產(chǎn)制造體系后的直接受益人。

 

結(jié)語：當(dāng)然，奇瑞捷豹路虎并未滿足于此，2019年4月，奇瑞捷豹路虎還與中國聯(lián)通簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，為奇瑞捷豹路虎智能制造升級賦能。雙方將在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究、應(yīng)用研究和通信服務(wù)與企業(yè)信息化等方面展開合作，通過推動5G網(wǎng)絡(luò)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等的結(jié)合應(yīng)用,持續(xù)推進(jìn)“智能+”。

 

誕生于“中國制造”下的奇瑞捷豹路虎在經(jīng)歷了7年多的發(fā)展、融入智能生產(chǎn)體系后，正引領(lǐng)中國“智造”向品質(zhì)化時代邁進(jìn)。如今，中國車市正式邁入2020年，或許整個大環(huán)境依舊不會“放晴”，但憑借由智能化生產(chǎn)鑄造的高品質(zhì)口碑，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)將無懼環(huán)境變革的實(shí)力與底氣緊握在雙拳，向著更高、更強(qiáng)邁進(jìn)。