?隨著中國自主品牌的崛起，曾經(jīng)高枕無憂的合資軍團(tuán)感受了來自各方的壓力。

中國自主軍團(tuán)向合資發(fā)起的沖擊，首先便是SUV領(lǐng)域，但要說在緊湊型SUV領(lǐng)域，自主和合資還算是平分秋色的局面。

不過，在跨界SUV領(lǐng)域，單憑一輛自主SUV，就把合資懟得挺難看。這就是吉利帝豪GS。自2016年5月上市以來，累計銷量超過25萬輛，最高單月銷量達(dá)2萬輛以上。

車透君日前參加了AutoLab當(dāng)紅實驗室”的秘密測試，測試車型正是2018款帝豪GS領(lǐng)潮版。

帝豪GS為何能成為跨界SUV的引領(lǐng)者？實際測試，才是最有說服力的。

2018款吉利帝豪GS領(lǐng)潮版，以“新運(yùn)動擬態(tài)美學(xué)“進(jìn)行了升級革新，外觀設(shè)計更時尚，呈現(xiàn)出更具動感、力量、凌厲的姿態(tài)。

實際測試結(jié)果顯示，2018款帝豪GS引擎蓋實測漆面厚度為133.7微米；車門表面實測漆面厚度為138微米；A柱實測漆面厚度為147微米。參考普通車型80-120的車漆厚度標(biāo)準(zhǔn)來說，吉利帝豪GS在漆面上絕對屬于良心水平。并且整體平均光澤度達(dá)到了85.7Gu，在漆面光澤度上也屬于中上游。

在動力測試環(huán)節(jié)，最終2018款吉利帝豪GS領(lǐng)潮版以12秒的百米加速時間和38.1米的剎車制動距離，證明了自己在加速與制動性能方面的實力。

在穩(wěn)定性測試環(huán)節(jié)，帝豪GS過彎極限比較高，橫向G值達(dá)到0.95G，可玩性頗高。由于其搭載的是歐洲著名LeanNova公司的底盤調(diào)校，離地間隙達(dá)到了193mm，強(qiáng)大的道路通過性和駕駛樂趣因此兼得。

在安全測試環(huán)節(jié)，帝豪GS的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功能性上較之同級車，甚至是更高級別的豪華車，都具備領(lǐng)先優(yōu)勢。

在智能測試環(huán)節(jié)，2018款帝豪GS搭載全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)和訊飛3.0智能語音系統(tǒng)，功能上新增了APP遠(yuǎn)程車輛控制功能和語音車輛控制功能，使得人車生活更加智能便捷。

一天測試下來，2018款帝豪GS的綜合實力確實明顯高人一籌，也難怪銷量長紅，愁煞合資。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，更多精彩文章歡迎關(guān)注微信號autoos）