引言：

現(xiàn)在買車的人越來越多，對于平時家用車來說，省心耐用肯定是最重要的，誰也不想三天兩頭就往汽修店跑，因此選擇一款質(zhì)量可靠的汽車尤為重要。

在選車期間，三大件是很多車主重點關(guān)注的部件。尤其是汽車的心臟發(fā)動機更是汽車動力的核心。很多人都聽過一句話：自吸不買日產(chǎn)，渦輪不買大眾，到底為何這么說呢？今天我們就一起了解一下。

自吸不買日產(chǎn)

首先當今汽車發(fā)動機主要分為自然吸氣和渦輪增壓兩種，自然吸氣就是其中最常見的一款，也是價位最低的一款。提到自吸給人的感覺就是非常成熟可靠，動力輸出平順，沒有明顯的頓挫感，提速也相對平和。

主打汽車耐用性更是日產(chǎn)的特點，在它的多數(shù)低端車型上都采用的是自然吸氣發(fā)動機，但是常在河邊走，哪有不濕鞋，老司機也有失誤的時候，日產(chǎn)就在自然吸氣發(fā)動機這里跌了個跟頭。

老款軒逸搭載的就是1.6L的自然吸氣發(fā)動機，很多車主就反映這款發(fā)動機有著燒機油的毛病，每次維修保養(yǎng)用的機油總是越來越多。不但在軒逸上出現(xiàn)了這個問題，在2014款的驪威和騏達身上也都出現(xiàn)了這情況，連搭載這款發(fā)動機的啟辰D50也出現(xiàn)了燒機油的情況?？梢娭灰钶d了這款日產(chǎn)發(fā)動機就會有燒機油的隱患。

有汽修專家表示，這款發(fā)動機存在先天設(shè)計不足，采用了低張力的活塞環(huán)才導致燒機油產(chǎn)生，當時設(shè)計時主要是考慮這種活塞環(huán)能夠減少活塞在氣缸時的運動阻力，可以提高發(fā)動機效率，同時降低能耗。但是正是因為張力過低，導致氣體將部分機油攜帶者進入了氣缸內(nèi)燃燒，油和氣體無法完全分離，因此一部分機油就被這樣燃燒掉。當然不僅僅是只有燒機油這一個問題，在日產(chǎn)的小型SUV勁客上也出現(xiàn)過機油乳化的問題。可見日產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動機出現(xiàn)問題并不是空穴來風。

在日系其他兩強本田，豐田都重拾渦輪增壓之后，日產(chǎn)還如此執(zhí)著于自然吸氣，原因就是他不愿意再浪費成本去投資新技術(shù)領(lǐng)域，只能在原有的二代基礎(chǔ)上繼續(xù)改良發(fā)動機，一味地打補丁自然也會出現(xiàn)各種各樣的問題，如何進行一個更好的平衡是日產(chǎn)要解決的重要問題。

渦輪不買大眾

說完自然吸氣發(fā)動機，我們再談一下最近大熱的渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓其實原理和自然吸氣一樣，都是將空氣吸入到燃燒室然后排放廢氣，但是它比自然吸氣多了一個渦輪增壓器，可以將廢氣再次循環(huán)利用，從而達到增壓的效果。

渦輪增壓的好處顯而易見就是可以快速提升動力，加速更快，最大可以得到近一倍的動力提升，如大眾的1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)就非常強勁，以朗逸1.4T的車型舉例，百公里加速8.3秒，最大扭矩250牛米，相當于普通自然吸氣發(fā)動機2.5L的動力輸出。

當然這項技術(shù)并不是完美無缺的，保養(yǎng)費用高就是其中的通病，因為多了一個渦輪增壓器，就多出了一份故障隱患，結(jié)構(gòu)越復雜，出故障的風險就越大。燒機油就是常見問題，尤其是大眾的發(fā)動機更成為了渦輪增壓燒機油的象征。大眾最經(jīng)典的兩款發(fā)動機EA211和EA888，幾乎在大眾的熱銷車型上都能看到兩款發(fā)動機的身影，其中比較容易燒機油的就是第二代EA888發(fā)動機，發(fā)動機內(nèi)部的渦輪增壓器中心軸磨損老化，活塞環(huán)密封性差，裝配精密度不足等原因都可以造成燒機油的情況，燒機油雖然是渦輪增壓發(fā)動機的通病，但是大眾確實將這個缺點放大了不少，甚至很多大眾車主出門都自帶機油，長時間的燒機油很容易造成車內(nèi)積碳，引發(fā)一系列問題，直接影響發(fā)動機壽命。

結(jié)語

雖然有渦輪不買大眾的說法，但是在終端市場，大眾的銷量還是一枝獨秀，可見買車發(fā)動機雖然是必須要重視的部件，但也不能只專注于發(fā)動機一項，應(yīng)該綜合考慮，結(jié)合自己的用車需求和車輛全方位的表現(xiàn)作出判斷，千萬不要太過于武斷。

日產(chǎn)和大眾這幾年也在致力于解決發(fā)動機之前出現(xiàn)的問題，提升其燃燒效率，帶來更好的表現(xiàn)。如果您決定購買，最好還是去4S店試乘試駕一下，畢竟親身經(jīng)歷的體驗才是最直觀的。

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