隨著汽車工業(yè)的成熟以及汽車的普及，如今的豪華品牌也開始逐漸下探，如今二十多萬、甚至十多萬就能入手豪華品牌，就比如題主所提到的奧迪Q3與奔馳GLA，這兩款車都是各自品牌當(dāng)前的入門級SUV車型，同時(shí)也已經(jīng)在國內(nèi)市場上上市銷售多年，屬于知名度和曝光率很高的車型。

不過，需要提及的是奧迪Q3如果已是全新一代，其在2019年上海車展正式上市，無論從設(shè)計(jì)、質(zhì)感還是豪華屬性都更進(jìn)一步，指導(dǎo)售價(jià)為27.18-35.98萬元；奔馳GLA目前還沒有換代，不過全新GLA已經(jīng)在緊鑼密鼓地籌備當(dāng)中，其將基于與全新A級同樣的第二代MFA平臺(tái)打造。目前市售車型為2019款，指導(dǎo)售價(jià)26.48-38.58萬元。

兩車雖然在價(jià)格方面勢均力敵，但是，具體表現(xiàn)卻有差距。我們以售價(jià)28.68萬元的奧迪Q3 2019款 35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，與售價(jià)28.28萬元的奔馳GLA 2019款 200時(shí)尚型為代表進(jìn)行對比說明。值得一提的是，兩車雖然搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同（奧迪Q3為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳GLA為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)），但實(shí)動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)差距不大，同時(shí)，變速箱、底盤懸架也都一致，所以我們將重點(diǎn)對比放在“表面”上，包括設(shè)計(jì)、空間、配置等。

首先，不得不說，全新?lián)Q代的奧迪Q3相比奔馳GLA更加有設(shè)計(jì)感。奧迪Q3為傳統(tǒng)的SUV造型，整體大氣穩(wěn)重，而奔馳GLA則有點(diǎn)跨界SUV的感覺，整體比較運(yùn)動(dòng)。但是兩車放在一起的話，我覺得奧迪Q3在氣質(zhì)上略勝一籌，造型顯得更酷，而奔馳GLA顯然有些平庸了。

其次，我們來看兩車的內(nèi)飾情況。奧迪Q3這一次換代可謂是全力以赴，車內(nèi)的造型、布局也都是奧迪最新的樣式，并且在選材用料以及質(zhì)感上都有大幅提升；奔馳GLA在車內(nèi)造型工藝表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，但是在造型、布局上顯得相對老氣了一些，尤其是科技感方面，奔馳GLA顯然是比奧迪Q3落后一些的。

更重要的是空間表現(xiàn)，奧迪Q3車身尺寸數(shù)據(jù)為4495*1848*1616mm，軸距為2680mm，奔馳GLA車身尺寸數(shù)據(jù)為4449*1804*1535mm，軸距為2699mm?？梢钥闯觯瑠W迪Q3要比奔馳GLA長寬高都更勝一籌；另外，雖然在軸距上奔馳GLA略大，但是在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，奧迪Q3的車內(nèi)空間卻要比奔馳GLA是更好一些的。

實(shí)測情況下，身高180cm的測試者坐在奧迪Q3前排，座椅調(diào)到最低，并保持合適坐姿，頭部空間一拳；保持前排不動(dòng)，同一體驗(yàn)者在后排頭部空間為四指，腿部空間為兩拳多，很寬敞。同樣的測試者坐在奔馳GLA前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間為四指；保持前排不動(dòng)，坐進(jìn)后排，頭部空間為四指，但腿部空間僅為一拳，相比奧迪Q3還是有一定差距的。

配置層面，兩車整體表現(xiàn)實(shí)際上是差不太多的，奧迪Q3比較注重科技與舒適性配置，比如倒車影像、電動(dòng)記憶后備廂、無鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤、皮/Alcantara混搭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、后排座椅前后+靠背調(diào)節(jié)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)+后排獨(dú)立空調(diào)等都是奔馳GLA所不具備了的。奔馳GLA則比較注重安全，如配備了膝部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、后排隱私玻璃等，也是奧迪Q3所不具備的。

綜上，題主可以根據(jù)自己的喜好，對兩車進(jìn)行臻選，同時(shí)，建議題主親自對兩車進(jìn)行試駕，看看哪款車更符合自己的口味。

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（運(yùn)營人員：凌蕭風(fēng)）