MPV在國內(nèi)雖說沒有轎車和SUV那樣吃香，但是商務(wù)接待的需要與二孩家庭的增多，MPV還是很多人的剛需，不過國內(nèi)的MPV市場，緊緊地被幾位大佬所統(tǒng)治，平民版是五菱宏光，不過要想家庭合睦和商務(wù)洽談順利的話，盡量還是不要用它，所以剩下的兩位就是GL8和豐田埃爾法了。

這兩位選手真的是把中端和高端市場通吃了，我們在機(jī)場和酒店看到的也都是它們倆的身影，不過今年很多廠家都選擇來瓜分這個(gè)市場，派出的選手也是實(shí)力強(qiáng)悍的類型，所以這篇文章就給大家介紹一下，到底是哪幾個(gè)真漢子，趕來搶占別人坐穩(wěn)了的市場。

在廣州車展亮相過后，大眾viloran現(xiàn)在已經(jīng)被爆出了申報(bào)信息，所以上市也快了，我們從大眾最近的信息中了解到，這款車型還是面向中高端人群，所以售價(jià)會(huì)長覺得應(yīng)該是要高于GLB的，估計(jì)是和GL8的avinir版本作為競爭對(duì)手。

在尺寸上，新車長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距3180mm，并使用了7座布局，車長已經(jīng)超越了GL8車型，同時(shí)外部造型也是在向大眾新風(fēng)格的設(shè)計(jì)靠攏，從和途銳如出一轍的前臉就能看出來，整體上還是大眾家族的那種風(fēng)格，好看看不上，但是足夠順眼。

動(dòng)力配備會(huì)長更是不想吐槽，還是萬年不變的EA888和7速雙離合，看來從二十到上百萬的都是采用這個(gè)套路，大眾你可是真的省心啊。而且想購買這款車型的朋友，會(huì)長有個(gè)建議，就是要不要等等中保研做了測試才下手，畢竟現(xiàn)在真的有點(diǎn)信不過它了。

現(xiàn)代輝翼其實(shí)進(jìn)入中國挺早的，而且走的還是那種9座和12座的風(fēng)格，但是奈何國內(nèi)對(duì)這種車型真的不感冒，感覺超過7座的車型，不是用來拉貨就是用來載客的，那買個(gè)大金杯它不香嗎？所以現(xiàn)代沒有搞清楚定位，才讓輝翼如此難堪。

但是新款輝翼去年在韓國就已經(jīng)換代成功，外觀上變得現(xiàn)代化了不少，細(xì)節(jié)上有時(shí)下流行的LED日間行車燈。前臉因?yàn)殄冦t大中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，看上去相當(dāng)大氣。而且它的三圍也不小，長寬高分別達(dá)到了5150mm X 1920mm X 1970mm。軸距為3200mm，不過還是死性不改，依然想采用9座布局。

動(dòng)力部分咱們就別求韓國市場的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了，進(jìn)入中國不出意外的話會(huì)采用2.0T與8AT的組合，但是如果還是僅僅提供9座的布局，就只能面向大型公司，或者又是有營運(yùn)需求的個(gè)人用戶，一般家庭對(duì)于這種9座的車型，需求是真的不高，推出7座車型還能和GL8拼一拼。

說完前面兩個(gè)GL8的競爭對(duì)手，會(huì)長還是要說一說埃爾法，雖說它的乘坐質(zhì)感和豪華程度，會(huì)長覺得真的有些對(duì)不起它加價(jià)后的身價(jià)，但是加價(jià)加一輛3系進(jìn)去，開出去有面子啊，而且還是和明星同款。

不過這次老大哥雷克薩斯看到豐田玩得這么歡，所以也發(fā)布了埃爾法升級(jí)版——LM出來，看看加價(jià)到底能加多少，據(jù)平行進(jìn)口的消息，說如果埃爾法是加一臺(tái)3系的話，那么LM就得多加一臺(tái)7系的價(jià)格，而且還傳出過400萬售價(jià)的消息。

加價(jià)歸加價(jià)，反正會(huì)長覺得這種車型能買它的人也不在乎錢，但是作為新車，會(huì)長還是要給大家介紹一下，首先是動(dòng)力總成基本沒有變化，還是和埃爾法身上那套一樣，而且前排的中控也是換上了雷克薩斯的方向盤，不過后排兩個(gè)獨(dú)立和航空座椅和帶前后隔斷的液晶屏幕，一下就把檔次拉高了不少。不過會(huì)長覺得還沒有到傳說中400萬的地步，估計(jì)150萬左右，才是這個(gè)車真正的價(jià)值。

文章最后說個(gè)題外話，那就是GL8的事情，經(jīng)過中保研的測試，現(xiàn)款GL8的正面25%偏置碰撞成績非常糟糕，駕駛艙嚴(yán)重潰縮，而且第一代GL8也是因?yàn)榘踩珕栴}，從歐美被淘汰，現(xiàn)在成了中國的特供車，所以現(xiàn)在要購買GL8的車主請(qǐng)多多三思了。