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引言 | 又愛又恨，貴到牙癢。
從180萬都買不到現(xiàn)車的奔馳G，到謠傳400萬才能喜提的雷克薩斯LM，車市中總有些讓人又愛又恨的“溢價王”。我們喜歡的它們的性能和產(chǎn)品實力，但過高的售價能瞬間扼殺了購買欲，愛而不得，相當苦惱。
根據(jù)熱度和溢價能力，元寶總結了進口車里的十輛“溢價王”，貴的和性價比一點不沾邊。頂著“平民G”的光環(huán)，吉姆尼擁有相當高的熱度，得益于老款不錯的口碑、超短的軸距及親和的售價（曾經(jīng)最低不到13萬元），新款吉姆尼在沒到港之前，就積累了相當高的人氣，當時幾乎每天都會接到咨詢電話。但由于中規(guī)退市，新款國內(nèi)只有中東版在售，海外車源緊俏，成本增加，售價也直接飆升到了30萬元，如今購買它的絕對是真愛，畢竟30萬元，我們可以選擇馬力和車身更大的撼路者，也可擁有更具情懷的帕杰羅。在皮卡的底盤上，裝上SUV的車殼。根據(jù)海拉克斯29萬左右的起售價來看，27萬元起步的穿越者沒啥不妥，但相比撼路者和帕杰羅勁暢等同類對手，它的售價還是貴了3萬元左右，而且前者提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，后者則帶有功能更強的超選四驅(qū)系統(tǒng)。當然，有許多朋友認為穿越者是“小霸道”，發(fā)動機和變速箱與普拉多相同，可現(xiàn)款穿越者的四驅(qū)結構已從上代的全時變成了分時形式，全路況能力有所減弱。一部《速度與激情》，將挑戰(zhàn)者推向了美式肌肉車的巔峰，許多車迷都會幻想，擁有一輛這樣的座駕，放蕩不羈，肆意燒胎撒野。然而，國內(nèi)主要以3.6L SXT標準版為主，最大功率305PS，最大扭矩336N·m，礙于扭矩和過重的車身，日常想用它燒胎，操作起來并不容易。另外，最便宜的挑戰(zhàn)者售價也在34萬元左右，比同類的Mustang和科邁羅貴了不少，后兩者還搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，加速能力和燃油經(jīng)濟性更好。40多萬的最低配還是鐵輪圈，都知道中東版的普拉多沒啥性價比可言，但沒辦法，它的口碑和群眾基礎太好了，賣的既是車，也是名片，尤其在中規(guī)退市和國六全面執(zhí)行的高壓下，中東版自然賣一臺少一臺。另外，買中東版的普拉多，無論高配還是低配，您都需要準備額外的改裝費用，原廠狀態(tài)還是很難滿足日常使用的，像電動真皮座椅、座椅加熱、中控屏幕及電動尾門等，都是常規(guī)升級項目。斯巴魯已經(jīng)很久沒有通過官方渠道更新WRX了，而平行進口的STI無疑能夠滿足車迷們的情懷，只是售價有些貴，期貨還要在58萬元左右。花費近60萬，你獲得的只是輛手動擋的四門大玩具，2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率305PS，全時四驅(qū)，機械限滑差速器，硬件配置聽著就很有激情，但舒適性配置也是不多的，哈曼卡頓音響、7英寸觸摸屏和碳纖維內(nèi)飾，算是能拿出手的。又是一款信仰神車，2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6MT變速箱，最大功率306PS，最大扭矩400N·m，號稱“紐北最速前驅(qū)車”，但礙于量比較小，Type-R基本都是外商自帶手續(xù)，售價高達66萬元。Type-R在美國的售價約合22萬元人民幣左右，比BRZ貴了不到1萬美元，仍被老美吐槽“貴”，而進入國內(nèi)后，售價已經(jīng)翻了三倍，自然沒什么市場。 在這個選題上，如果不提一下埃爾法，多少感覺有些對神車失敬。目前，埃爾法的加價幅度有所收斂，中規(guī)2.5L雙擎加價在10萬元左右，平行進口以3.5L為主，售價在101萬以上。據(jù)悉，雷克薩斯LM將在2月底上市，大家來猜猜，它最終會加價多少？作為同平臺的姊妹車，薩博班、凱雷德和征服者與領航員，是通用與福特在美系全尺寸SUV領域的天敵，但由于薩博班入門就提供了5.3L八缸發(fā)動機，這增加了更多成本，起售價高達100萬以上，并沒有和更豪華的凱雷德及領航員拉開差距。而得益于3.5T渦輪增壓發(fā)動機的加入，福特征服者的起售價僅為65萬元，和薩博班形成了鮮明對比。車聚君覺得，這才是真正的圈錢工具，作為和納瓦拉同平臺的產(chǎn)物，售價70多萬元奔馳X250已經(jīng)夠嚇人了，但經(jīng)過巴博斯一改裝，它的售價已高達120萬起，基本上可以購買8輛高配的納瓦拉了。但改變并不徹底，3.0T柴油發(fā)動機算是亮點，其余多出了巴博斯運動套件、射燈、排氣、踏板和腳墊等，真心有點貴。最后是奔馳G，中規(guī)加價50萬以上，最終提車價格208萬元起，平行進口版現(xiàn)車起售價198萬元，預訂期貨為180萬元，如今新款期貨的價格，在之前都能買老款高配了。
更夸張的還有G63，售價大概為260-365萬元。當然，還有上不封頂?shù)陌筒┧笹級，報價為1200萬元，還是看看就好了。我們覺得貴，肯定是對比國外售價來的，但對于進口車來說，影響終端價格的因素還是很多的，包括產(chǎn)能大小、報關物流成本、實際排量、引進數(shù)量和市場供需關系等，所以，也不能老是說商家太黑。面對愛而難得的車型，還是要根據(jù)錢包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，選擇同類中實力差不多，售價更實惠的購買。不過，總有些固執(zhí)的朋友，覺得真愛無價，最后一怒刷卡為真愛。無論理智退避，還是勇敢追愛，兩種做法都是合理的，只是值得喜歡的都很貴，所以要加倍努力。歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請先添加微信號autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。
