總編 | 鐘昆

作者 | 何欣

編輯 | 董夢(mèng)帆

來(lái)自汽車葫蘆圈的報(bào)道

在2019年車市業(yè)績(jī)集體飄綠的情況下，這份成績(jī)可以說(shuō)是格外顯眼。

不禁讓人把記憶拉回2018年1月8日這一天，雖然北京的室外天寒地凍，但正在舉行新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的人民大會(huì)堂內(nèi)卻是暖意濃濃。

在全行業(yè)的矚目中，這個(gè)歷經(jīng)幾度起伏、在國(guó)人心中意義早已超出一個(gè)汽車品牌定義的汽車品牌，正式掀開新時(shí)代振興的巨幕。

只不過(guò)，一場(chǎng)規(guī)模宏大的發(fā)布會(huì)并不能完全消除當(dāng)時(shí)人們對(duì)新紅旗品牌的疑慮，在列強(qiáng)林立、格局漸成的中國(guó)車市，新紅旗品牌還有機(jī)會(huì)殺出重圍嗎？

時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，一晃就到了2020年，新紅旗用一份“10萬(wàn)+”的成績(jī)單，讓所有的疑慮煙消云散。

新紅旗用不到兩年的時(shí)間，在中國(guó)汽車史上又上演了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的蛻變之旅。

不僅有量，還有質(zhì)

說(shuō)到新紅旗的成長(zhǎng)，只說(shuō)“量”是不準(zhǔn)確的，還有“質(zhì)”。

“質(zhì)”體現(xiàn)在哪些方面呢？

根據(jù)So.Car統(tǒng)計(jì)，無(wú)論是從加權(quán)平均成交價(jià)還是銷量同比增長(zhǎng)率來(lái)看，新紅旗品牌都處于中國(guó)品牌第一梯隊(duì)并遙遙領(lǐng)先。另外隨著新紅旗品牌在2019年8月首次單月銷量破萬(wàn)以來(lái)，一直保持月銷破萬(wàn)的節(jié)奏，已實(shí)現(xiàn)銷量連續(xù)22個(gè)月同比正增長(zhǎng)。

而且品牌口碑上也打了一個(gè)漂亮的“翻身仗”，2019年中國(guó)消費(fèi)者第三方調(diào)研數(shù)據(jù)表明，新紅旗品牌已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)最受歡迎的高端汽車品牌之一。

這得益于新紅旗品牌持續(xù)為用戶帶來(lái)優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，以及在品牌營(yíng)銷的持續(xù)輸出，是一次新紅旗品牌全體系的協(xié)同合作。比如說(shuō)服務(wù)層面，前不久，由中國(guó)質(zhì)量報(bào)刊社聯(lián)合卓思數(shù)據(jù)共同發(fā)起的2019年度中國(guó)主流車市服務(wù)評(píng)價(jià)指數(shù)正式發(fā)布，紅旗品牌位列自主品牌售后服務(wù)最高評(píng)價(jià)。

這個(gè)榜單一定程度上可以反映出消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)新紅旗品牌的高度認(rèn)可。不過(guò)，品牌塑造并非一件易事，正如上述表示這是一個(gè)體系的協(xié)同合作，還要依賴產(chǎn)品和營(yíng)銷。

產(chǎn)品矩陣快速完善

至今都難以忘記兩年前那場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)上，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平第一次向世人展示新紅旗未來(lái)產(chǎn)品藍(lán)圖時(shí)帶來(lái)的震撼。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)將打造的新紅旗家族是一個(gè)包括四大產(chǎn)品系列的強(qiáng)大家族：L系新高尚至尊車、S系新高尚轎跑車、H系新高尚主流車、Q系新高尚商務(wù)出行車。

這個(gè)產(chǎn)品體系劍指的是“中國(guó)第一，世界著名”的“新高尚品牌”、 2020年銷量10萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2025年30萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2035年50萬(wàn)臺(tái)級(jí)這一宏偉目標(biāo)。

兩年的時(shí)間過(guò)去，事實(shí)就是新紅旗品牌一一兌現(xiàn)了這些在當(dāng)時(shí)看來(lái)極具魄力的承諾，不僅提前一年實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)10萬(wàn)級(jí)目標(biāo)，產(chǎn)品矩陣也在快速完善。

總體來(lái)看，新紅旗品牌兩年內(nèi)投放5款全新產(chǎn)品，快速完成了對(duì)主流豪華細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。2019年，紅旗品牌相繼推出紅旗HS5、紅旗HS7和紅旗E-HS3三款重磅車型，完成了六十余年品牌歷史上的兩個(gè)重大跨越：實(shí)現(xiàn)了從轎車到SUV的品類跨越，以及從傳統(tǒng)燃油車到新能源領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)模式的跨越。

如今新紅旗品牌在產(chǎn)品層面已經(jīng)構(gòu)筑了“雙7”“雙5”合力并進(jìn)的盛景：紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上，紅旗H5與紅旗HS5市場(chǎng)份額持續(xù)提升，在“雙車戰(zhàn)略”上又進(jìn)一步邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

另外，新紅旗也積極參與進(jìn)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”，緊跟未來(lái)潮流。

早在2018年，在全新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布之時(shí)，紅旗便指出了品牌未來(lái)在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展方向；2018年10月，新紅旗又發(fā)布了紅旗R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗(yàn)化、共享化四大方向，拓展其技術(shù)內(nèi)涵架構(gòu)，打造超級(jí)綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)；2019年7月，新紅旗正式發(fā)布了“2030年技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略——“中國(guó)一汽紅旗品牌新能源技術(shù)戰(zhàn)略-旗羿登峰計(jì)劃”、“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略-旗偲微笑計(jì)劃”，進(jìn)一步豐富R.Flag阩旗技術(shù)品牌的內(nèi)涵和架構(gòu)。

品牌營(yíng)銷持續(xù)發(fā)力

2018年是新紅旗品牌的重塑元年。經(jīng)過(guò)近兩年在品牌營(yíng)銷上的持續(xù)發(fā)力，新紅旗品牌已經(jīng)朝著年輕化、市場(chǎng)化和國(guó)際化的方向明顯轉(zhuǎn)變。

兩年來(lái)，新紅旗品牌頻繁亮相各大國(guó)際舞臺(tái)，包括登陸CES展、參加法蘭克福車展等，讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大實(shí)力展現(xiàn)在世界舞臺(tái)上，使新紅旗品牌形象立上了一個(gè)新高度。

在2019年9月份的法蘭克福車展上，新紅旗品牌展出了旗下超級(jí)跑車紅旗S9和首款全尺寸旗艦級(jí)智能純電SUV紅旗E115，極大地提升了新紅旗品牌年輕化和國(guó)際化的品牌形象。

2019年新紅旗團(tuán)隊(duì)還基于圈層營(yíng)銷、跨界營(yíng)銷的思想，同時(shí)結(jié)合新紅旗自身特點(diǎn)，推出一系列密集的創(chuàng)新營(yíng)銷活動(dòng)：亮相2019年春晚、與故宮達(dá)成戰(zhàn)略合作、聯(lián)合出品《真愛(ài)·梁?！?、啟動(dòng)“新高尚情懷人士”俱樂(lè)部圈層計(jì)劃、借助長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松上市新車型……跨界合作涵蓋體育、文化和音樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域，讓新紅旗品牌年輕化、時(shí)尚化的品牌形象更加深入人心。

后記：

走完新紅旗品牌過(guò)去兩年的旅程，我們看到了一個(gè)史上超強(qiáng)大紅旗，它取得了前所未有的蛻變，但這不是天上掉下來(lái)的，而是在做了全面而龐大的工作后向上拼搏而來(lái)的。

很快又是一年的1月8日，還是在人民大會(huì)堂，2020年中國(guó)一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀即將在這里舉行。

這是新紅旗品牌時(shí)隔兩年舉行的又一次至關(guān)重要的品牌活動(dòng)，相同的時(shí)間，相同的地點(diǎn)，這樣的安排，對(duì)于新紅旗品牌來(lái)說(shuō)可謂意義非凡，這是曾見(jiàn)證了它的“重生”，又將要見(jiàn)證它再次起航。

可以想見(jiàn)，那一天場(chǎng)面一定會(huì)很盛大，熟悉的面孔將再次相聚，共同為新紅旗品牌取得的了不起的成就慶祝。

在所有人舉杯歡呼這一刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)許下的誓言言猶在耳，追夢(mèng)者的腳步依然不停。