2019年度即將結(jié)束了，雖說今年的車市不如人意，承接去年的下滑態(tài)勢(shì)。但是，今年上市的新車并不少，尤其是中國(guó)品牌。

今年上市的新車當(dāng)中，SUV仍然是占較大比例。對(duì)于中國(guó)品牌而言，轎車基本賣不動(dòng)，全靠SUV車型吊著。

所以，中國(guó)品牌今年上市的眾多產(chǎn)品同樣是往SUV傾斜。當(dāng)然，每款新車的到來，都會(huì)備受廠商的重視并給予厚望。

但往往事與愿違，下面就來盤點(diǎn)一下2019年度上市的“叫好不叫座”中國(guó)品牌SUV。

RS-5從今年4月份正式上市，直至7月，累計(jì)銷量不足1.3萬臺(tái)。直到8月份迎來了最高峰的的4033輛，從9月起到11月，RS-5銷量一直下滑，平均月銷2000臺(tái)左右，RS-5的銷售水平只是寶駿510等車型的零頭。

其實(shí)，寶駿RS-5產(chǎn)品力并不弱，共推出5款車型，全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是科技配置，用料和做工，RS-5都是寶駿車型當(dāng)中最高的水準(zhǔn)。例如讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)造型，大面積搪塑軟性材質(zhì)覆蓋的內(nèi)飾。

此外其還采用了12.3英寸的全液晶儀表，并且標(biāo)配10.25英寸的中控大屏，斑馬智行2.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入也進(jìn)一步提升了它的軟實(shí)力。高配車型還具備L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，以及哈曼Infinity音響、感應(yīng)尾門以及荷蘭進(jìn)口FSD減振閥系等。

機(jī)械硬件方面，RS-5搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151馬力，峰值扭矩為250?！っ祝瑓?shù)都處于國(guó)際一線水平。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是6速手動(dòng)變速箱或可模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。

有人把RS-5的失敗歸咎于售價(jià)太高了，寶駿的受眾一直是追求價(jià)廉物美的消費(fèi)群體。縱觀同級(jí)別競(jìng)品的長(zhǎng)城哈弗H6、榮威RX5、吉利博越和傳祺GS4等，寶駿RS-5確實(shí)是虛高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，尤其的是寶駿品牌印象還是偏低廉了。

名爵HS自上市一年時(shí)間過去了，在馬路上名爵HS的能見度似乎卻并沒有那么高。今年1月，名爵HS銷量為2838輛，3月卻下滑至740輛。4月份開始回升，直至8月份，平均月銷達(dá)到5000輛。主要是7月和8月拉高了，分別為6607輛和8320輛。但是，進(jìn)入9月，名爵HS銷量直插水，9月，631輛！10月265輛！

設(shè)計(jì)向來都是主觀的，咸魚白菜各有所愛。HS的外觀采用了名爵最新的家族面譜，頗有幾分馬自達(dá)魂動(dòng)的韻味，例如流星狀日間行車燈的前大燈，俯沖度較大的中網(wǎng)。還有寶馬“開眼角”的大燈設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在HS身上，整體談不上違和感，但總讓人產(chǎn)生“似曾相識(shí)”的感覺。

或許，大家對(duì)邁克薩斯這個(gè)名字比較陌生，但它并不是全新的品牌，它以前叫”大通“！大通品牌年代時(shí)，專注于MPV和商用車產(chǎn)品，但也有過SUV車型。D90就是其首款SUV產(chǎn)品，但過于硬派的造型和性能，早已被市場(chǎng)拋棄。然而，作為上汽邁克薩斯改名后的首款SUV產(chǎn)品的D60，當(dāng)然備受廠家的期待。

　　

榮威RX5 MAX并不是RX5的新款車型，而是完全不同的兩款車型，車身尺寸和造型完全不一樣，動(dòng)力系統(tǒng)也不一樣。先說說設(shè)計(jì)，RX5 MAX較RX5更硬朗，尤其是前臉的中網(wǎng)面積更大，而且以鍍鉻飾條把中網(wǎng)和前大燈框出”T“的造型。內(nèi)飾造型方面，榮威RX5和RX5 MAX大致一樣，只是RX5 MAX采用了更多橫向的線條達(dá)到拉伸視覺效果。

RX5 MAX內(nèi)裝整體最為吸睛的莫過于那塊12.3英寸全液晶儀表，以及14.3英寸的中央大屏，內(nèi)部則配備智行3.0系統(tǒng)。換言之，RX5 MAX較RX5更具科技感。在智能方面，RX5 MAX還標(biāo)配了SKY EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、360°全景影像等。另外，高配車型標(biāo)配滿足L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，RX5 MAX提供1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)兩種動(dòng)力總成，其中1.5T車型采用的是上汽”藍(lán)芯“300TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為275牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.0T車型搭載的是上汽“藍(lán)芯”400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為370?！っ?，并匹配6速濕式雙離合變速箱。RX5 MAX的動(dòng)力系統(tǒng)，規(guī)格上要比RX5高。

從東風(fēng)日產(chǎn)啟辰搖身一變成為東風(fēng)啟辰，并不是刪兩個(gè)字換個(gè)名字這么簡(jiǎn)單。這是代表著品牌從合資自主到自主的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品從“直接換標(biāo)”到原創(chuàng)設(shè)計(jì)的嘗試過度，作為啟辰的旗艦級(jí)產(chǎn)品的T90在今年也迎來了中期改款。當(dāng)年的T90，號(hào)稱啟辰品牌的旗艦，備受廠家的厚愛，除了外觀內(nèi)飾是自主創(chuàng)新之外，核心技術(shù)全是日產(chǎn)提供的。

中國(guó)品牌的SUV產(chǎn)品兩級(jí)分化挺厲害的，要么好像長(zhǎng)城哈弗H6那樣，長(zhǎng)據(jù)銷量榜之冠?；蛘邔汄E510、吉利博越，榮威RX5等都有不俗的成績(jī)，月銷量榜單前十的常客。除了這些車型，很多中國(guó)品牌SUV車型都默默無聞，無論怎么用力營(yíng)銷，或者產(chǎn)品力怎么到位，也無補(bǔ)于事。