關于ETC，如果不知道這些，建議您慎裝！
車行易 2020-01-06 22:11:56 1
最近ETC成功把自己推向了言論的峰頂，各大銀行爭先恐后用各種優(yōu)惠來吸引你去辦理ETC，但在這個過程中竟然爆出了各種不辦”ETC”不讓貸款，不辦理ETC節(jié)假日高速不免費、不辦ETC不歡迎使用高速公路等等說法...這可讓各位網(wǎng)友聽后內(nèi)心極其不爽。![]()
在ETC鋪天蓋地的宣傳之下，不少車主都只能選擇順應政策去辦理，然而目前的狀況大家都了解，基本上一個高速收費站只留一個人工窗口，高速出入口比過往“人工+ETC”組合要堵得多。
這顯然與當初推行ETC“加快通行效率”的概念背道而馳，而問題的根源在于，ETC用戶暴漲之下，設備的通行能力跟不上，導致ETC設備出現(xiàn)“寫入失敗”、“無法識別”等各種問題，說白了就是網(wǎng)絡用戶太多，把服務器擠爆了...![]()
不過按照目前通行電子化的趨勢，ETC是勢在必行，這么多車主辦理了，也不能說退款退設備，只能讓ETC設備加快升級，讓技術經(jīng)理多加班多熬夜，給出“問題少一點”、“擁堵少一點”的ETC。
對于新用戶和新車主而言，裝ETC之前要了解的問題也有不少，在這里我們也來做一下ETC的科普，看看你要的答案在不在這里。關于換車換卡的問題，其實目前已經(jīng)有一套方案出臺：用銀行儲蓄卡（以招商銀行為例）辦理的ETC設備，一張銀行卡可以綁定三個ETC，而一個ETC對應一個車牌，也就是說，如果是新車辦理ETC，直接去網(wǎng)點或者用APP申領就是了。而如果是舊車換新車，原有的ETC設備不再使用，車主就必須進行解綁注銷了，不然舊車落到別人手里，別人是可以正常使用的，錢都是從自己卡里扣。![]()
另外值得一提的是，如果只是換車不換車牌，換車時千萬不要自行拆卸ETC設備，因為設備與擋風玻璃貼合的小按鈕，也是設備的重置按鈕，一旦拆卸下來，里面的數(shù)據(jù)會全部消失，那這個設備就回到最原始的狀態(tài)，想要用也得到網(wǎng)點重新激活。還有一種情況就是，大車換小車，原來的ETC通行卡還能繼續(xù)用嗎？答案同樣也是不能，因為貨車和小客車高速通行的收費標準不一樣，前者用的是計重收費，空載比滿載收費更便宜，而小客車和客車是固定載重，都是固定收費。一般情況下貨車車主更換小車時，也需要到ETC網(wǎng)點重新登記安裝ETC，可別再說貨車和客車的ETC是通用的了！正確姿勢：車主換車，并且車牌號碼也進行更換，需要到原辦理ETC的網(wǎng)點解除綁定，再重新申請ETC。如果車牌號碼不變，則需要帶上設備到網(wǎng)點，讓工作人員修改相關資料再重新安裝即可。目前ETC的原理都是利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行后臺結算，那么和銀行掛鉤的三種計費卡就成為了目前辦理ETC的主要途徑，它們分別是記賬卡、ETC儲蓄卡、信用卡，那么會有朋友問，到底辦用哪種卡辦比較好呢？![]()
從目前來看，記賬卡會是比較主流的一種辦理ETC的卡種，先通行后結賬方式也是符合大部分人的消費心理。系統(tǒng)通過用戶授權的銀行賬戶與對應的ETC卡關聯(lián)進行扣費，用戶可以直接在銀行卡上看到扣費記錄，也可以通過ETC卡看到每個月的賬單。
信用卡也是另一種較為常見辦理ETC的卡種，全稱為ETC信用卡聯(lián)名通行卡，可以理解為消費+高速通行融為一體的信用卡。平時喜歡刷信用卡的朋友而言，這種卡用起來會相對比較方便。而ETC儲蓄卡是較為早期的一種辦理ETC的卡種，這種卡就相當于我們平時用的公交卡、加油卡，要充值才能使用，余額不足便無法通過ETC車道，所以早期用儲蓄卡辦理ETC的用戶，他們會配套使用相應的“充值器”，也要經(jīng)常跑ETC網(wǎng)點充值（移動支付尚未普及的時候），業(yè)界稱這種叫“圈存”——即銀行卡和ETC儲蓄卡之間沒有關聯(lián)，需要人工去把兩者的資金進行轉(zhuǎn)移，ETC儲蓄卡才能使用，這種做法在當今年代是相當?shù)倪^時了...不過ETC儲蓄卡也有優(yōu)勢，就是它的辦理人可以是個人、公司單位或者車主，適合單位車輛辦理，在使用過程中，車主還能用過ETC標簽實時看到卡里的余額。正確姿勢：記賬卡、儲蓄卡、信用卡的區(qū)別還是挺大的，不過具體用法都是大同小異，各位可以根據(jù)自己的實際情況辦理不同卡種。ETC盜刷的新聞早前也有新聞報道過，主要顧慮在于某些別人用心利用ETC卡的“閃付”功能進行盜刷，不過這種盜刷只會存在于交通行業(yè)與銀行聯(lián)合發(fā)行的二合一的聯(lián)名卡，也就是上面所說到的ETC信用卡。正確姿勢：避免盜刷其實很簡單，只要持卡人通知開卡銀行關閉“免密、免簽”服務，就不用擔心被盜刷了。![]()
ETC全面鋪開這段時間里，不少人吐槽誤扣費，多扣費的情況數(shù)不勝數(shù)，即便是同樣的路，和以前相比費用也會有增加，更有貨車司機曝光的“走300多公里收費3000多塊”的奇葩收費視頻，現(xiàn)在不僅是ETC識別存在問題，連收費系統(tǒng)也開始讓車主頭大了。
針對這些收費金額異常的問題，交通運輸部也給出了解釋，稱全國高速公路剛剛并網(wǎng)運行，部分地區(qū)系統(tǒng)運行還不夠穩(wěn)定，需要進一步調(diào)試完善。如今ETC不再是按出發(fā)點和終點之間最短路徑收費，而是依靠高速公路密集的ETC龍門架來記錄車輛行駛路徑，并且按實際通行里程精準收費，所以出現(xiàn)收費金額異常，極有可能是省與省之間數(shù)據(jù)銜接出了問題，行駛路徑異常導致金額異常。不過雖說是系統(tǒng)原因?qū)е抡`扣，被多扣的費用是不會當場返還的，需要車主自行到網(wǎng)點申請退款，這個操作就有點讓人摸不著頭腦了，不少車主表示希望有點渺茫。而按ETC龍門架的方式來計費，那就是按實際走的路線來計費，與以往的按“最短路線”來收費，更貼合人性化設計，也更符合公平原則，所以相對來說，有部分車主反映跑相同的路線，費用卻增加了，也有車主表示出口收費顯示只有幾毛錢...這都是因為ETC龍門架計費導致的。如今部分地區(qū)收費站出口，記賬卡已經(jīng)取消了出口顯示金額的功能，用戶只能通過特定APP查詢月賬單的方式查看費用，這無疑增加了用戶消費時的心理負擔，最理想的方法就是搞一個實時消費提示，讓用戶做到心中有數(shù)。
正確姿勢：暫無姿勢，被誤扣只能按規(guī)定的步驟來走，ETC退款流程也有待提升。關于ETC設備到底要不要充電的問題，其實連很多收費站工作人員也不清楚...![]()
引用小編身邊的一位朋友的親身經(jīng)歷，他車上的ETC設備顯示電量低，到了收費站問工作人員，工作人員A表示：“需要充電了”，而工作人員B則說：“不用充電，把卡拔出來再插進去”，工作人員C又說：“多曬曬太陽就好了”。小編朋友一臉懵逼，這到底是聽誰的才是正解？最后才發(fā)現(xiàn)，原來ETC設備壓根不需要自行充電，只需要給足夠光線照射就能自行充電了。正確姿勢：遇到ETC設備電量不足的情況，大多數(shù)情況都是長時間停在地庫所導致，只需要把車開到陽光充足的地方，讓設備自行充電就好了。沒有了人工窗口，不少需要拿發(fā)票報銷的朋友就會比較頭疼了，畢竟高速費動輒過百，沒有發(fā)票實在說不過去。這點其實大家也不用擔心，當下已經(jīng)是電子發(fā)票的趨勢，高速通行費給紙質(zhì)發(fā)票這種行為也終將成為過去。以廣東地區(qū)的“粵通卡”為例，用戶只需登錄粵通卡官方便可清晰看到“電子發(fā)票”的入口，領取方式也是相當?shù)摹氨憬荨保ㄐ【幷伊税胩鞗]找到申請方式）。![]()
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正確姿勢：如今ETC用戶開發(fā)票的唯一渠道就是領取電子發(fā)票了，但目前來看，領取發(fā)票的方式方法還有待提升，希望相關部門能盡快完善吧。每當看到各個ETC入口擠滿了刷卡的車輛，不少車主其實都想“回歸原點”——走回人工窗口的車道，但有時候也考慮到自己是ETC用戶，或者入口走的是ETC車道，萬一把人工窗口車道也堵死了，怕是成為收費口的“添堵罪人”了...以小編的經(jīng)驗來看，ETC走人工窗口車道是完全沒有問題的，除非有個別人工窗口不接受ETC用戶通行（可別說還真有）。走人工窗口的ETC用戶只需要把ETC卡拔下來給收費員刷就可以了。不過網(wǎng)上也有報道過類似新聞：某ETC用戶走人工窗口車道被7倍高速費...這件事想必也給不少走人工窗口的ETC用戶埋下心理陰影。不過從小編這幾天上下班通勤來看，走人工窗口刷ETC卡是完全沒有問題的。正確姿勢：目前已經(jīng)是ETC用戶的天下，不少高速收費口已經(jīng)不設獨立的“人工窗口”，而是顯示“ETC/人工”字樣，ETC用戶無需擔憂太多，想走就走唄。目前來看，ETC的優(yōu)點是遠遠大于缺點的，只不過實際體驗出現(xiàn)的問題還有待解決，相信待到設備升級完成，各項退費、維護等程序更加完善，很多問題也會迎刃而解。
