新年在無(wú)數(shù)人的期待中如約而至。正所謂一切落幕，皆是序章，隨著2020年的到來(lái)，車企們新一輪的角逐也正式打響。

增量之爭(zhēng)已然轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪恐疇?zhēng)，在這個(gè)用實(shí)力發(fā)聲的時(shí)代，只有不斷推陳出新，才能跑贏虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏取更大的市場(chǎng)份額。新年要有新氣象，各大廠家們卯足了勁地大展拳腳，即將上市的好車層出不窮。

今天我們就一起來(lái)了解一下，2020年最值得關(guān)注的重磅SUV。

吉利icon在SUV界是當(dāng)之無(wú)愧的“未來(lái)之車”，這一點(diǎn)，相信看到過(guò)TA的人都不會(huì)否認(rèn)。

科幻感滿滿的顏值得益于設(shè)計(jì)上還原了CONCEPT ICON概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的前臉針對(duì)原有的回紋漣漪式設(shè)計(jì)進(jìn)行了新的演繹，視覺上給人的第一感覺就是很“穿越”。

在車身側(cè)面，吉利icon也運(yùn)用了大量的直線設(shè)計(jì)，前后輪拱處的立體式設(shè)計(jì)以及側(cè)裙的裝飾造型都十分個(gè)性。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

內(nèi)飾方面，白色與卡其色的撞色設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，雙10.25英寸屏幕，支持雙屏互動(dòng)，使用更便捷。icon還將搭載吉利最新一代GKUI 19智能車機(jī)系統(tǒng)，支持智能多媒體、語(yǔ)音助理、導(dǎo)航等眾多服務(wù)。

動(dòng)力上搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，而48V微混系統(tǒng)則能帶來(lái)額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

在對(duì)林肯首款國(guó)產(chǎn)車型的猜想中，大家把范圍圈定在林肯Aviator、MKC、MKZ三款。沒想到，最終被選中的卻是林肯Corsair。

就在2019年即將翻篇的時(shí)候，長(zhǎng)安林肯公布了冒險(xiǎn)家的預(yù)售價(jià)，24.8萬(wàn)-35萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)讓不少消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)。

冒險(xiǎn)家的外觀與飛行家有些神似。蜂窩式的進(jìn)氣格柵識(shí)別度極高，引擎蓋的脊線十分明顯，視覺沖擊感頗強(qiáng)，加上兩側(cè)矩陣式的燈組，前臉看起來(lái)非常時(shí)尚，懸浮式的車頂以及貫穿式的尾燈彰顯運(yùn)動(dòng)，車流之中非常吸睛。

內(nèi)飾方面同樣采用雙色搭配，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口以及中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分高級(jí)，整體不失豪華感。其量產(chǎn)后將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并保持海外版的尺寸，未來(lái)或有望引入插混動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田自從搭建起TNGA平臺(tái)，旗下的車型向著安全性，年輕化，科技化的方向發(fā)展，基于此平臺(tái)打造的產(chǎn)品都更能符合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求。而豐田的爆款漢蘭達(dá)此次換代，也終于安排上了TNGA架構(gòu)。

外觀上，與現(xiàn)款相比漢蘭達(dá)的前臉變?yōu)楦⌒偷奶菪芜M(jìn)氣格柵，并且取消了大量的鍍鉻飾條裝飾，但兩側(cè)燈組變得更加犀利，看起來(lái)“男子漢”味道十足，擁有了沖擊力更強(qiáng)的視覺效果。

動(dòng)力上，燃油版全系車型都替換為3.5L V-6引擎，與之配備的也是8速自動(dòng)變速箱；而新款混動(dòng)車型也同樣擁有一個(gè)全新的動(dòng)力系統(tǒng)，它使用了一款全新開發(fā)的2.5L四缸引擎，而不是之前的3.5L V-6引擎。

寶馬旗下首款純電動(dòng)車型，全新寶馬iX3無(wú)疑是頗受關(guān)注的。

外觀設(shè)計(jì)上，與剛換代X3保持一致，依然是家族式的雙腎式前進(jìn)氣格柵，搭配全新設(shè)計(jì)的大燈組，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。另外新車還在細(xì)節(jié)上增加專屬標(biāo)識(shí)，擁有了辨識(shí)度更高。車身尺寸方面長(zhǎng)寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

動(dòng)力方面，寶馬iX3先期會(huì)推出后輪驅(qū)動(dòng)版車型，配備一臺(tái)200kW峰值功率的電機(jī)，最大扭矩為400Nm，能夠具備150kW的直流快速充電能力，電池容量達(dá)到74kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)250英里（400km），供應(yīng)商為寧德時(shí)代，在WLTP工況標(biāo)準(zhǔn)的電耗將低于20kWh/100km。

寶馬iX3將于2020年在中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，隨后還將于2021年與i4以及iNEXT一起在德國(guó)工廠量產(chǎn)。

在今年4月份的大眾之夜上，探岳Coupe概念車首次亮相，作為Coupe車型，新車最亮眼之處莫過(guò)于車尾的溜背造型了，該車車頂弧線經(jīng)過(guò)B柱后開始下墜，流暢的線條與傾斜的尾窗，搭配上下雙擾流板，頗具動(dòng)感氣質(zhì)。

同時(shí)，探岳Coupe尾部還配備了上下雙擾流板和四出式“排氣管”，雖然只是裝飾，但運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感立刻提升好幾個(gè)level。

新車長(zhǎng)寬高分別為4586×1860×1635mm，軸距為2731mm。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)探岳Coupe將搭載與探岳相同的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。

探岳Coupe的準(zhǔn)量產(chǎn)車型已經(jīng)在去年7月份下線，預(yù)計(jì)將在2020年上半年正式上市。