?創(chuàng)新BMW X7：深刻詮釋頂級現(xiàn)代豪華 ｜ 汽車商報

作者 ｜ 劉丹丹

編輯 ｜ 王雙雙

2019年12月26日，第六屆寰球汽車年度盛典在北京競園藝術中心正式舉辦。憑借著其“專業(yè)、公正、拒絕貓膩”的原則以及年度車大獎現(xiàn)場公開票選、公證人員全程監(jiān)督的特色，寰球年度車活動引發(fā)了行業(yè)的廣泛關注，同時也成為了中國汽車市場一年一度的“大事件”。

在經(jīng)過2019年12月12日的緊張測評活動后，寰球年度車評審團從近60款車型中共篩選出了11款入圍本屆年度車的產(chǎn)品，比如合資品牌SUV市場的一汽豐田全新RAV4榮放、豪華品牌SUV市場的一汽-大眾奧迪全新奧迪Q8、合資品牌轎車一汽豐田亞洲龍AVALON、豪華品牌轎車沃爾沃全新S60等。毫無疑問，這11款車無不是各細分市場極具代表性的產(chǎn)品，但盡管如此，創(chuàng)新BMW X7依舊成為全場關注的焦點。

寶馬（中國）貿(mào)易有限公司總裁劉智博士

對于創(chuàng)新BMW X7，寶馬（中國）貿(mào)易有限公司總裁劉智博士在拉票環(huán)節(jié)是這樣描述的：“創(chuàng)新BMW X7對寶馬來講是劃時代的產(chǎn)品，它填補了寶馬在全尺寸豪華SUV細分領域內(nèi)的空白。2019年，寶馬完成大型豪華車領域的布局，從BMW 7系一款車變成了新BMW 7系、全新BMW 8系和創(chuàng)新BMW X7三款車型。在豪華車領域有一句老話，“開寶馬，坐寶馬”，我相信秉承寶馬百余年的造車精髓和BMW X家族20多年的成功積淀，創(chuàng)新BMW X7展現(xiàn)了寶馬對頂級現(xiàn)代豪華的深刻詮釋，將成為更多行業(yè)領袖及成功人士的不二之選?！?/section>

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氣勢磅礴的外觀造型

作為BMW X家族頂級豪華的代表，創(chuàng)新BMW X7可謂是集X系列精髓于一體的代表產(chǎn)品，產(chǎn)品本身的方方面面都在向外詮釋BMW對現(xiàn)代造車科技的理解。

創(chuàng)新BMW X7在外觀上的革新是極具沖擊力的。首先，在前臉部分不得不提的就是巨幅進氣格柵，這是BMW車型上有史以來最大尺寸的“雙腎”。盡管創(chuàng)新BMW X7進氣格柵的感官尺寸足有X5的兩倍大小，但配合碩大的前臉以及整車尺寸毫無違和感，且因為這個獨特的設計，X7的氣場也被推上了一個新的高度。大燈“開眼角”的經(jīng)典設計在X7上也有所體現(xiàn)，而且值得一提的是，這對“瞇瞇眼”中還隱藏著凝結寶馬最新科技的LED激光大燈，射程可達500米。 

對于大型SUV來說，因為尺寸的問題，在外觀設計上一不小心就會用力過猛出現(xiàn)“油膩”的氣質(zhì)，但創(chuàng)新BMW X7卻將大尺寸與造型完美融合。5163*2000*1835的標準大型SUV尺寸視覺效果大氣非凡，車身側(cè)面的腰線剛勁有力，被譽為“高爾夫球桿”的環(huán)繞在車身周圍的L型鍍鉻裝飾條在創(chuàng)新BMW X7身上也有體現(xiàn)，這或許將成為繼“開眼角”設計之后的又一寶馬經(jīng)典設計。

側(cè)面整體設計搭配同級別主流車型中并不多見的22寸輪轂，給人營造了一種非常激進的感覺。相比側(cè)面而言，創(chuàng)新BMW X7的尾部設計就稍顯含蓄，貫穿式的鍍鉻裝飾條搭配雙尾燈設計十分低調(diào)。

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頂級豪華的座艙

在內(nèi)飾部分，創(chuàng)新BMW X7無論是在做工還是質(zhì)感都精致奢華。全新的內(nèi)飾設計采用大量的皮質(zhì)包裹，幾乎能觸及的所有地方都沒有遺漏。方向盤采用經(jīng)典的三幅式方向盤設計，方向盤前方配備了12.3英寸全新液晶儀表盤設計，在不同模式下，儀表盤上能夠顯現(xiàn)出不同的顏色。中控臺造型偏向于駕駛員一側(cè)，真皮包裹和高檔木紋飾的裝飾搭配鍍鉻飾條，讓整車看起來更加具有高級感。

作為一臺軸距超3000mm的全尺寸SUV，創(chuàng)新BMW X7采用了2+2+2和2+2+3三排座椅設計，前排提供純電動調(diào)節(jié)、通風、加熱和按摩功能，第三排擁有同級獨有的獨立天窗、獨立空調(diào)和舒適的腿部空間。除了標志性的水晶擋桿和水晶中控旋鈕，Bowers & Wilkins 的鉆石環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)也成為了X7內(nèi)飾的一大看點。這一音響系統(tǒng)還與智能駕駛輔助系統(tǒng)與個性化定制服務等共同組成了創(chuàng)新BMW X7的十大亮點。

創(chuàng)新BMW X7在國內(nèi)共有4款選擇，分別xDrive40i 領先型 豪華套裝、xDrive40i 尊享型 M運動套裝、xDrive40i 行政型 M運動套裝、xDrive M50i。其中，創(chuàng)新BMW X7 xDrive40i搭載了BMW直列6缸發(fā)動機，最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩450牛米，匹配8速Steptronic Sport變速箱，百公里加速時間6.1秒，動力澎湃性能強勁。

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極具人性化的車機系統(tǒng)

如果說外觀、內(nèi)飾以及動力部分還是傳統(tǒng)豪華，那么智能系統(tǒng)則是當之無愧的現(xiàn)代豪華。盡管在外界看來，越是豪華品牌越是講究傳統(tǒng)不愿意接納新的事物，但寶馬對于當下汽車“新四化”的趨勢始終有著深刻解讀。在數(shù)字化創(chuàng)新科技方面，創(chuàng)新BMW X7搭載的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙經(jīng)過了全新的設計，第七代BMW iDrive智能人機交互系統(tǒng)結合了先進的BMW智能個人助理IPA，全面革新車內(nèi)數(shù)字化操作，創(chuàng)造了一種全新的人、車、數(shù)字化互動體驗的形式。

可以想像，當你開著創(chuàng)新BMW X7旅行時，說上一句：“我覺得后排溫度有點低”，創(chuàng)新BMW X7瞬間就可以為車內(nèi)送上合適的風量和溫度，十分貼心。此外iD7首次使用了OTA（Over The Air）技術,也就是在線升級技術，寶馬稱其為RSU（Remote Software Upgrade）遠程軟件升級技術。這項功能可以讓整個車輛時刻保持最新狀態(tài)，包括車輛安全升級、軟件更新和客戶服務升級，再也不用每次去4S店進行更新。

尤為值得一提的是，車上還配備專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統(tǒng)。駕駛者還可享受寶馬全球首創(chuàng)的倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，并可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。創(chuàng)新的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)結合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使其在公路上擁有同級最佳的駕駛舒適和靈活性。

正如劉智博士所言，秉承寶馬百余年的造車精髓和BMW X家族20多年的成功積淀，創(chuàng)新BMW X7從品牌的方方面面演繹了BMW對頂級現(xiàn)代豪華的深刻理解。而對未來，伴隨著“2+4”戰(zhàn)略性舉措的不斷落地，寶馬值得我們更多的期待。