近年來，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體的興起，一些車型借勢互聯(lián)網(wǎng)社交媒體在消費者之間制造了相當(dāng)高的話題熱度，并順勢就成了網(wǎng)紅車型。比如今天聊的這款車型——長安歐尚X7。

長安歐尚X7自誕生以來，經(jīng)歷了極限太空測試，成為第一款登陸太空的中國SUV；在超級測試員第一站“極致挑戰(zhàn)”活動中，經(jīng)歷了綜合累積800萬公里+煉獄考驗；成為首個完成40位美女共入車內(nèi)極限空間挑戰(zhàn)的車型；同時是建國以來第一個也是唯一一個在人民大會堂上舉行上市發(fā)布的汽車車型。這些多個“第一”讓其成為一款高曝光度的網(wǎng)紅車型。

長安歐尚X7至今上市已有一個多月，在這短短的三十多天里，其訂單達(dá)到35023臺，首月賣出11077臺。其實在自主品牌SUV中能首月銷量破萬的車型并不多，筆者知曉的有三款：1）長安CS75PLUS在今年9月成都車展上市后，10月銷量達(dá)到了17428臺；2）吉利繽越去年10月上市，在11月銷量達(dá)到10139輛；3）第二代傳祺GS4在11月15日上市后當(dāng)月銷量突破11000臺。

筆者看來，長安歐尚X7首月銷量破萬的難度要高于以上3款車型。在經(jīng)濟下滑，車市寒冬情況下，眾多車企都遭遇了銷量下滑或增速放緩的難題。而長安歐尚X7卻銷量破萬，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力滿足了家用SUV的用戶訴求，并且在同級中有著較為明顯優(yōu)勢，實屬不易。

另外，自主品牌SUV市場已進入3.0時代，品質(zhì)在不斷優(yōu)化升級，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢明顯，已經(jīng)具備與合資汽車抗衡的實力，也表明中國汽車從早期的“越好越貴”開始進入探尋“高質(zhì)價比”時代。而長安歐尚汽車就是“高質(zhì)價比”發(fā)展道路上持續(xù)前進的自主乘用車品牌之一。

基于消費者購車逐漸理性化，注重“高質(zhì)價比”，長安歐尚X7抓住了購車者的心理需求，從定位、產(chǎn)品力和服務(wù)方面出發(fā)，以求為用戶帶來高價值感。首先，價格實惠，其售價上區(qū)間為7.77-11.77萬元，相比不少同級別緊湊型SUV來說價格有優(yōu)勢；其次，配置豐富。全系標(biāo)配遠(yuǎn)超同級的LED近/遠(yuǎn)光燈、主副駕安全氣囊、上坡輔助、前麥弗遜后多連桿的獨立懸架系統(tǒng)，這種極具誠意的配置，不僅讓新車更具高級感，更能提升駕乘品質(zhì)。而這樣的配置水準(zhǔn)，在許多15萬級以上的入門級緊湊型SUV才會全系標(biāo)配；第三，用車無憂。在售后保養(yǎng)上，長安歐尚X7提供了終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)”和“終身免費99.9%整車零部件真質(zhì)?！钡摹半p免”政策，基本做到了讓用戶不再為車輛的日常養(yǎng)護掏錢。

可以說長安歐尚X7在產(chǎn)品硬件、質(zhì)量、售后服務(wù)等方面都下足了血本，將質(zhì)價比深入到了購車、用車的每個環(huán)節(jié)，這也是熱銷的主要原因。

除了以上原因，長安歐尚X7在產(chǎn)品力核心指標(biāo)上與競品車型相比依舊亮點頻出。比如，憑借出色的外觀設(shè)計，長安歐尚X7前段時間剛獲得國際CMF設(shè)計大獎，其外觀采用了仿生自然大美設(shè)計理念，整體造型時尚靈動，符合目前年輕消費者的喜愛。內(nèi)飾上，你會發(fā)現(xiàn)長安歐尚X7能夠觸及的面料基本都由軟質(zhì)材料組成，而且質(zhì)感和做工都屬于上乘，超出了同價位的水準(zhǔn)，處于自主品牌同價格車型的一個較高位置。

在空間上，長安歐尚X7作為一款全新產(chǎn)品，在空間方面游刃有余，其4705×1860×1720mm的車身和2780mm的軸距保證了內(nèi)部空間的充足。相比同級對手宋Pro，無論是長度、高度、軸距都有著絕對優(yōu)勢。在我們實際的體驗過程中，長安歐尚X7的乘坐空間充裕、前后排的座椅填充都比較柔軟且后排角度可以調(diào)節(jié)，為駕乘帶來了很好的舒適性體驗。

配置上除了上文所提到的標(biāo)配以外，長安歐尚X7還創(chuàng)造了多項行業(yè)首創(chuàng)及同級領(lǐng)先，如同級首次搭載的人臉識別系統(tǒng)、行業(yè)首批兼容5G的智能車機芯片IMX8、行業(yè)領(lǐng)先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、行業(yè)首例搭載超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、同級領(lǐng)先的APA5.0一鍵遙控泊車系統(tǒng)、同級罕見的智能360度安全防護系統(tǒng)。

動力上，長安歐尚X7全系標(biāo)配藍(lán)鯨1.5TGDI“中國心”十佳發(fā)動機，最大功率131kW（178PS），最大扭矩265N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。與同級對手宋PRO相比，兩款車型都是1.5T發(fā)動機，在功率和扭矩上長安歐尚X7更有優(yōu)勢。底盤上長安歐尚X7采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，由專業(yè)底盤調(diào)校師進行調(diào)校，同級唯一搭載柔性副車架，采用雙底盤軟連接設(shè)計，可大量吸收、衰減路面?zhèn)鬟f到車內(nèi)空間的振動和噪音，減弱路面的顛簸感和車內(nèi)的振動噪聲，加上全車多達(dá)40處隔音設(shè)計，駕駛艙內(nèi)怠速噪聲低至37分貝，在同級中也是很不錯的表現(xiàn)。

俗話說：人怕出名豬怕壯，任何事物都經(jīng)不起詆毀。隨著熱銷來臨，近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了疑似黃牛倒賣長安歐尚X7優(yōu)先提車特權(quán)的現(xiàn)象，造成了消費者對長安歐尚汽車的誤解。這也違背了長安歐尚X7當(dāng)初上市時的“五大承諾”，以及長安歐尚汽車的企業(yè)觀，所以長安歐尚汽車在事發(fā)后的第二天就緊急召開了五大承諾踐行計劃發(fā)布會，并鄭重向客戶履行30天交車服務(wù)，對因供應(yīng)問題導(dǎo)致客戶未能按時提車和即將訂車的客戶推出5000萬等車紅包計劃。

即：上市前訂車客戶（11月29日23:59前），30天內(nèi)未提到車享受150元/天訂車紅包；上市后訂車客戶（11月30日0:00—2020年1月30日23：59以前），超過30天未能提車的客戶享受150元/天訂車紅包；春節(jié)期間（1月24日-1月30日）所有因資源不能保供原因未提車客戶，包括未超過30天提車期客戶等車紅包翻倍，每天將得到300元等車紅包，直領(lǐng)2100元等車紅包。

長安歐尚汽車也保證絕不會因為訂單猛增降低對產(chǎn)品品質(zhì)的把控，反而對品質(zhì)把控愈加嚴(yán)格。目前工廠工作人員為了盡早交車，已經(jīng)開始了24小時輪班，加班加點，數(shù)日無休的工作制度。在品質(zhì)保證上，長安歐尚汽車共享長安汽車全球研發(fā)體系、全球供應(yīng)商體系等，兩江智能工廠除了擁有35項先進生產(chǎn)技術(shù)、15道嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，還有2名兵裝集團技能帶頭人。同時，為了讓客戶快點提車，依靠全國超過1500家經(jīng)銷商及廣布的線上線下銷售網(wǎng)絡(luò)，一流的物流體系，在完成生產(chǎn)和合格檢驗之后，以最快的速度來到客戶身邊，最大化縮短客戶提車時間。

長安歐尚X7的熱銷充分印證了長安汽車執(zhí)行副總裁、長安歐尚汽車董事長何朝兵曾說到“成功的品牌，是充分滿足客戶需求的品牌?！遍L安歐尚X7自研發(fā)、造車、上市，到提供“雙免”政策、“五大承諾”、 回饋客戶5000萬等車紅包等系列優(yōu)惠政策的出臺，均體現(xiàn)了長安歐尚汽車秉承“以客戶為主導(dǎo)”的理念，用戶也感受到了產(chǎn)品延伸至銷售及服務(wù)層面的無微不至?？梢哉f長安歐尚汽車是2019年車市的清流，是真正為消費者著想的車企，“活該”銷量好！