2019年對于造車新勢力來說，可謂是“慘”像環(huán)生，補(bǔ)貼退潮、融資不順、財(cái)務(wù)壓力巨大，無論是哪一條都足以成為壓垮造車新勢力的致命稻草。

但就是在這樣的水深火熱中，拜騰卻攜首款產(chǎn)品M-Byte在北美首秀，當(dāng)然這不僅僅是一次亮相，拜騰還在此次的美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展（CES）上公布了兩件事情，一是公布了首批北美數(shù)字互聯(lián)合作伙伴，二是啟動(dòng)“拜騰開發(fā)者計(jì)劃”。

拜騰M-Byte概念車自公布之日起，全世界就被它那48寸的超大屏幕吸引住了。如果說特斯拉是把iPad放在了車?yán)?，那拜騰M-Byte就是把大彩電搬到了車?yán)铩?/p>

這塊42寸的大屏覆蓋了這塊中控臺(tái)，左右邊框幾乎與兩端的A柱相連，視覺效果非常突出，但是很多人都對它是否會(huì)分散駕駛員注意力而擔(dān)憂。

但，拜騰卻不這樣認(rèn)為，拜騰就是要打破傳統(tǒng)汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)，其中重要的一個(gè)體現(xiàn)就是在這塊大屏上，消費(fèi)者可以通過觸摸、語音、人臉識(shí)別、隔空手勢和實(shí)體按鍵五維交互方式與車輛互動(dòng)，從而滿足在智能互聯(lián)時(shí)代下消費(fèi)者對于車內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)以及功能拓展。

為此，拜騰在本屆CES上公布了首批北美數(shù)字互聯(lián)合作伙伴和啟動(dòng)“拜騰開發(fā)者計(jì)劃”，就是要充分開發(fā)拜騰創(chuàng)新用戶界面的巨大潛力，同時(shí)這也是拜騰打造‘第四空間’的一個(gè)延伸，拜騰獨(dú)特的用戶界面和交互方式將讓開發(fā)者們有機(jī)會(huì)以前所未有的方式呈現(xiàn)車載內(nèi)容。

拜騰首批北美數(shù)字互聯(lián)合作伙伴包括：

媒體巨頭ViacomCBS和Access：拜騰與 媒體巨 頭ViacomCBS和Access達(dá)成合作，用戶能夠在車內(nèi)通過Access的播放 平臺(tái) 輕松獲取ViacomCBS提供 的海量精彩視頻，享受車內(nèi)沉浸式視聽盛宴；

全球領(lǐng)先的氣象服務(wù)公司AccuWeather：拜騰與全球領(lǐng)先的氣象服務(wù)公司AccuWeather達(dá)成合作，為用戶提供實(shí)時(shí)天氣更新。

開發(fā)可聯(lián)動(dòng)手機(jī)APP的語音助手公 司Aiqudo：將Aiqudo平臺(tái)集成到拜騰車上后，用戶在行駛途中雙手無需離開方向盤，即可直接通過語音操控手機(jī)第三方應(yīng)用；

在線數(shù)據(jù)服務(wù)商CloudCar：作為一 家在線數(shù)據(jù)服務(wù)商，CloudCar可提供 基于云的車載信息平臺(tái)，配合語音接口 ，提升興趣點(diǎn)搜索、音樂、電影、游戲 等多個(gè)領(lǐng)域的用戶體驗(yàn)；

在線出行服務(wù)公司Road.Travel: 可在途中為用戶實(shí)時(shí)推薦附近的地標(biāo)、餐廳等，豐富出行體驗(yàn)；

高清音頻服務(wù)商Xperi：將HD Radio整合在M-Byte的數(shù)字體驗(yàn)中，為用戶提供高質(zhì)量的數(shù)字廣播。HD Radio在美擁有2300多個(gè)獨(dú)立電臺(tái)，提供超過4000種數(shù)字音頻服務(wù)。

而拜騰開發(fā)者計(jì)劃則比較開放，它邀請全球合作伙伴和開發(fā)者為拜騰的用戶界面開發(fā)內(nèi)容和應(yīng)用，一起玩轉(zhuǎn)“第四空間”。

拜騰首席執(zhí)行官戴雷說：“2020年是又一個(gè)新十年的起點(diǎn)，也是拜騰的量產(chǎn)年。基于數(shù)字平臺(tái)、電動(dòng)平臺(tái)和市場平臺(tái)這三個(gè)‘可拓展’的平臺(tái)，我們將持續(xù)為量產(chǎn)蓄勢，也為更長遠(yuǎn)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。”

和數(shù)字平臺(tái)一樣，拜騰的電動(dòng)平臺(tái)也是可以擴(kuò)展的。目前是M-Byte，后續(xù)計(jì)劃的轎車和MPV都會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)打造。

目前，M-Byte已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)，首臺(tái)工裝件M-Byte已于2019年10月正式下線，11月開始相關(guān)試驗(yàn)，其他工裝件車輛的生產(chǎn)及試驗(yàn)工作，也正按計(jì)劃進(jìn)行中。

寫在最后：

目前的車市環(huán)境并不景氣，傳統(tǒng)車企和造車新勢力都面臨壓力，傳統(tǒng)車企是轉(zhuǎn)型的壓力，造車新勢力面臨的是生存壓力。其實(shí)有壓力對于消費(fèi)者來說是好事，因?yàn)檫@會(huì)倒逼車企研發(fā)出更好用更先進(jìn)的產(chǎn)品。

對于拜騰來說，重要的是怎樣才能脫穎而出。目前來看，42寸已經(jīng)打響了第一炮，接下來就是如何在這塊大屏上吸引消費(fèi)者了。