說到奔馳AMG，那在汽車界里，屬實是個響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?。我想也是許多男人心中的夢想，但往往并不那么簡單，它的價格總是讓人可望不可及。而這次奔馳卻玩了個花招，對于推出的A35引進國內(nèi)竟然還要加長？性能車玩加長的事也是頭次見，不過有得就有失，在價格上，它算是被打下來了。

目前這款車在國內(nèi)的官方指導(dǎo)價39.98-41.98萬元，這也算是最為便宜的AMG了。外觀方面，這輛AMG與普通版A級并無差距，但是對于一臺性能車，越是簡單，越讓人害怕，畢竟扮豬吃老虎的不止它一個。所以，在一些細節(jié)上也是能找出一些不同之處的，不規(guī)則的中網(wǎng)造型采用雙橫線設(shè)計，這到于A45相似，并且前包圍的兩側(cè)也均加入了運動套件。

而車身側(cè)面也是如此，與普通版的差別僅僅是換了套19英寸的多輻式黑色輪轂，顯得更加有激進感。車身尺寸方面與普通版本并無不同，只是和海外版的A35比起來，加長了60mm，長寬高分別為4637/1796/1422mm，軸距2789mm。不過為了更快地區(qū)分于普通版本，A35在C柱的位置還加入了AMG的徽標(biāo)，這也在時刻提醒大家它的特殊身份。

尾部與前臉和車側(cè)也依舊一樣，除了加入運動套件之外，其它也并無變化。但尾部的套件顯得也更明顯一些，除了后包圍兩側(cè)的小擾流板以及尾箱蓋上的小鴨尾之外。最吸引人的地方莫過于那雙邊共雙出的后尾唇，粗實的排氣口也讓人覺得它并不好惹。

相比起外觀來說，它的內(nèi)飾就顯得更為低調(diào)，采用奔馳最新式的家族式設(shè)計。不過不得不說，奔馳的這套風(fēng)格是真香。儀表盤與中控屏一體式的設(shè)計體現(xiàn)了豪華感，在加入氛圍燈的襯托，那奢華感沒得說。不過要說這個內(nèi)飾毫無運動感，那也是瞎講。

整車內(nèi)飾采用雙色拼接設(shè)計，并還加入了縫線工藝，往往總是體現(xiàn)在細節(jié)之處。除了這些，三幅平底式的AMG方向盤那也最能體現(xiàn)運動特質(zhì)之一，并采用真皮包裹，兩側(cè)也進行了打孔處理，握上去的手感也更為細膩，而且上方也是加入了黑色的回正標(biāo)志。

對于一臺性能車而言，擁有一個強大的發(fā)動機，遠強于那些花里胡哨的設(shè)計。這臺A35L搭載一套型號為M260的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，這套發(fā)動機與A45采用的毫無關(guān)聯(lián)。在A35L的身上，這套M260被調(diào)校出，最大馬力306匹，扭矩最大可輸出400N.m，實測的百公里加速成績?yōu)?.68秒。光看這個數(shù)據(jù)，在這個級別里那也算有頭有臉的，不過是騾子是馬還得拉出來溜溜。

雖然是臺AMG車型，但也提供了三種運動模式，分別為舒適模式，運動模式，運動+模式，一般來講，舒適模式并不會給人太亢奮的激情。而調(diào)整到運動或者運動+模式，那這臺野獸才是被真正釋放的時刻，整體動力傳輸系統(tǒng)順時就靈敏了起來。

總的來說，雖然這臺AMG進行加長了，但是它在運動表現(xiàn)上絲毫不會受到軸距加長的影響，畢竟它還是一臺AMG。所以奔馳A35L在性能方面絲毫也不屬于同級的高爾夫R以及奧迪S3，但是還是前面所講，是騾子是馬還得出來溜溜才行。不過講起舒適與質(zhì)感那真的是賽過高爾夫R與奧迪S3。