在之前的中國合資品牌汽車市場，一汽-大眾是一個特殊的存在，因為它們長期沒有SUV產品，但是盡管如此，在沒有SUV產品的前提下，一汽-大眾憑借轎車產品，依然成為合資品牌最有競爭力的品牌之一，和上汽大眾平分秋色。就在大家以為一汽-大眾趕不上SUV風口的時候，一汽-大眾接連推出了探歌、探岳、探影三款SUV產品，從小型SUV到中型SUV全覆蓋，不過相比于上汽大眾擁有途昂這樣的旗艦級別中大型SUV產品，一汽-大眾卻缺少一款能和途昂等量齊觀的SUV產品。

途昂在國內的中大型SUV產品領域，銷量屬于比較優(yōu)秀的那一類，1—11月的銷量為75218輛，長期位居第一位的漢蘭達，前11月的銷量為90409輛，所以途昂這款車的銷量水平，距離銷量標桿產品漢蘭達的差距并不是很大。關鍵在于途昂的尺寸更大，價格更高，所以途昂在中大型SUV領域屬于沒有天敵的狀態(tài)，畢竟我們也說了，漢蘭達的尺寸和級別都和途昂不在一個水平上。那么同樣作為大眾在國內的合資品牌，一汽-大眾如果沒有一款和途昂等量齊觀的車型，事實上是沒有將大眾的品牌效應發(fā)揮到最大化的。

日前一汽-大眾曝光了一款全新中大型SUV產品的概念車官圖，這款車暫時被定名為SMV-Concept。從圖片也能看得出來，概念車的造型已經非常接近量產車造型了，所以有理由相信，未來這款車的量產版本將無限接近概念車造型。

從前臉造型來看，這款全新中大型SUV和一汽-大眾之前的中型SUV產品探岳還是有些相似的地方。前臉的進氣格柵和前杠上方采用了大面積的蜂窩狀造型設計，在進氣格柵上，覆蓋了三條相對平行的鍍鉻裝飾條，上面兩條鍍鉻裝飾條分別和大燈組的上沿和下沿相連，配合大燈組下方比較夸張的進氣口造型，整個前臉沉穩(wěn)和霸氣的感覺，營造得還是比較到位的。

側面的造型本質上延續(xù)了大眾SUV家族化的設計風格，采用懸浮式車頂設計，在D柱和車頂之間采用鍍鉻條阻斷。在車輛尾門上部帶有比較長的擾流板；一條橫直線條從車輛的尾燈組上沿一直延伸到車輛的輪眉上方，加上多幅式的大尺寸輪轂，層面設計很有大車的那種不怒自威的感覺。這款大車的尾部造型整體比較規(guī)整，層次感分明，擾流板、貫穿式尾燈、尾門下沿形成三條平行線，這一點和前臉的造型交相呼應，整體的設計感是比較強烈的。如果對比途昂，那么這款車在設計上更加注重凌厲的線條布局，整體給人的感覺是比較有棱角！

在尺寸方面，這款全新中大型SUV的車長將超過5.1米，軸距接近3000mm。所以從尺寸上來看，這款車會比途昂還大，配合相當凌厲和有棱角的設計，這款車給人的感覺將是相當有壓迫感的存在。

新車內飾采用了大眾之前幾乎從未嘗試過的新風格，最大的變化是引入了雙層中控臺設計，也就是在中控大屏的下方，獨立“伸出”一塊區(qū)域，用來放置擋把和儲物盒。從圖片能夠看出，這款車將采用一個很小的電子撥桿作為換擋機構。其他內飾細節(jié)目前披露的不多，還看不出太多信息。

在動力方面，一汽-大眾方面也沒有披露過多的信息，但是按照大眾的產品思維，這款車和途昂采用同樣的動力布局可能性很大，也就是搭載2.0T高低功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機，搭配7速濕式雙離合變速箱。

從這款產品的外觀設計來看，整體而言還是很有成為新旗艦車型潛質的，當然現(xiàn)在上汽大眾途昂的降價幅度很大，因此這款車上市之后，首先要做的，可能就是要和途昂拼性價比了，但是這也不是什么問題，大眾新車問世一段時間，終端優(yōu)惠很快就會加大，這是大眾在國內市場的基本套路。