中國汽車工業(yè)發(fā)展得遲,人人皆知,而在汽車設(shè)計(jì)方面更是如此,目前僅處于“萌芽”階段,很多出彩的設(shè)計(jì)都由外國人來主操刀,而本土的設(shè)計(jì)師則鳳毛麟角。其實(shí)不僅是汽車設(shè)計(jì),大多工業(yè)設(shè)計(jì)都從“模仿”入手,或借鑒改良,或抄襲照搬,這都算是創(chuàng)作靈感的來源。
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而在近日,大咖就發(fā)現(xiàn)某個汽車品牌的設(shè)計(jì)可謂是抄襲的專業(yè)戶,怎么說?因?yàn)檫@個品牌已經(jīng)把抄襲照搬的“絕活”發(fā)揮得淋漓盡致,大咖還真沒想到汽車設(shè)計(jì)還能這么玩,真是令人大開眼界了。
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"馬自達(dá)CX-4"正臉
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"馬自達(dá)CX-4"側(cè)臉
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"馬自達(dá)CX-4"車尾
大咖,這臺車是不是有點(diǎn)眼熟?
沒錯,這就是臺“馬自達(dá)CX-4”。
貌似LOGO不是馬自達(dá)??!
因?yàn)檫@是臺君馬汽車。
……
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正宗的馬自達(dá)CX-4
君馬汽車,有句MMP不知道當(dāng)講不當(dāng)講,抄襲已經(jīng)可恥了,沒想到你還能完全照搬,這真是絕了!
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不單只是外觀設(shè)計(jì)完全照搬,同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,除了方向盤的樣式之外,中控也抄襲了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這熟悉的中控大屏,熟悉的按鍵布局,熟悉的空調(diào)出風(fēng)口,每一樣都“抄襲”到位,真難想象這是一臺即將量產(chǎn)的車型。噢,差點(diǎn)就忘記了,這幾張曝光的諜照車型為君馬MEET 5,其他不用太在意這是哪款車型,只要記住君馬汽車就行了。
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抄襲豪華品牌車型,那算是滿足部分消費(fèi)者的虛榮心理需求,但君馬汽車你照搬一輛14.08萬元起步的馬自達(dá)跨界運(yùn)動SUV?你這是嘲笑國人買不起十幾萬的SUV咯?難道這款君馬MEET 5的售價(jià)能5萬元起步,用超低的價(jià)錢滿足十幾萬的虛榮?不然這款“馬自達(dá)CX-4”根本得不到市場的認(rèn)可!
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君馬MEET 3
無獨(dú)有偶,君馬汽車最近曝光得另一款車型君馬MEET 3也存在嚴(yán)重的抄襲現(xiàn)象,無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),與豪華品牌奔馳GLA車型擁有極高的相似度,如果換個奔馳標(biāo)的話,或許還真能糊弄一下不懂車的人。
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君馬汽車品牌發(fā)布之初,君馬汽車CEO宋嘉在媒體懇談會上表示:“對于中國品牌來說,尤其是對君馬這樣的新人來說,走傳統(tǒng)的道路肯定是沒有機(jī)會的,必須以互聯(lián)網(wǎng)思維,探索新的發(fā)展道路,才有可能獲得突圍,因此,君馬汽車提出了‘聚核’的發(fā)展理念?!薄熬R汽車的“聚核”發(fā)展理念,即君馬汽車在全球互聯(lián)共享的趨勢下,整合國內(nèi)國際資源,聚集核心團(tuán)隊(duì)和核心業(yè)務(wù),打造至臻完美的產(chǎn)品。除在傳統(tǒng)細(xì)分市場發(fā)力之外,君馬也將在轎跑SUV方面做出突破,力求成為中國轎跑SUV的開創(chuàng)者?!?/p>
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大意可以理解為,君馬汽車不會按照傳統(tǒng)的套路來維持品牌生命力,將來會以創(chuàng)新的思路來研發(fā)新時(shí)代車型,整合所有可用的資源,打造出“超級山寨馬自達(dá)CX-4”“山寨奔馳GLA”,成為中國轎跑SUV的抄襲領(lǐng)先者。
大咖:????
真的,有時(shí)候撒起謊來,連自己都想打死。