中國汽車工業(yè)發(fā)展得遲，人人皆知，而在汽車設(shè)計(jì)方面更是如此，目前僅處于“萌芽”階段，很多出彩的設(shè)計(jì)都由外國人來主操刀，而本土的設(shè)計(jì)師則鳳毛麟角。其實(shí)不僅是汽車設(shè)計(jì)，大多工業(yè)設(shè)計(jì)都從“模仿”入手，或借鑒改良，或抄襲照搬，這都算是創(chuàng)作靈感的來源。 

而在近日，大咖就發(fā)現(xiàn)某個汽車品牌的設(shè)計(jì)可謂是抄襲的專業(yè)戶，怎么說？因?yàn)檫@個品牌已經(jīng)把抄襲照搬的“絕活”發(fā)揮得淋漓盡致，大咖還真沒想到汽車設(shè)計(jì)還能這么玩，真是令人大開眼界了。

"馬自達(dá)CX-4"正臉

"馬自達(dá)CX-4"側(cè)臉

 "馬自達(dá)CX-4"車尾

大咖，這臺車是不是有點(diǎn)眼熟？

沒錯，這就是臺“馬自達(dá)CX-4”。

貌似LOGO不是馬自達(dá)??！

因?yàn)檫@是臺君馬汽車。

……

正宗的馬自達(dá)CX-4

君馬汽車，有句MMP不知道當(dāng)講不當(dāng)講，抄襲已經(jīng)可恥了，沒想到你還能完全照搬，這真是絕了！

不單只是外觀設(shè)計(jì)完全照搬，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，除了方向盤的樣式之外，中控也抄襲了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這熟悉的中控大屏，熟悉的按鍵布局，熟悉的空調(diào)出風(fēng)口，每一樣都“抄襲”到位，真難想象這是一臺即將量產(chǎn)的車型。噢，差點(diǎn)就忘記了，這幾張曝光的諜照車型為君馬MEET 5，其他不用太在意這是哪款車型，只要記住君馬汽車就行了。

抄襲豪華品牌車型，那算是滿足部分消費(fèi)者的虛榮心理需求，但君馬汽車你照搬一輛14.08萬元起步的馬自達(dá)跨界運(yùn)動SUV？你這是嘲笑國人買不起十幾萬的SUV咯？難道這款君馬MEET 5的售價(jià)能5萬元起步，用超低的價(jià)錢滿足十幾萬的虛榮？不然這款“馬自達(dá)CX-4”根本得不到市場的認(rèn)可！

君馬MEET 3

無獨(dú)有偶，君馬汽車最近曝光得另一款車型君馬MEET 3也存在嚴(yán)重的抄襲現(xiàn)象，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與豪華品牌奔馳GLA車型擁有極高的相似度，如果換個奔馳標(biāo)的話，或許還真能糊弄一下不懂車的人。

君馬汽車品牌發(fā)布之初，君馬汽車CEO宋嘉在媒體懇談會上表示：“對于中國品牌來說，尤其是對君馬這樣的新人來說，走傳統(tǒng)的道路肯定是沒有機(jī)會的，必須以互聯(lián)網(wǎng)思維，探索新的發(fā)展道路，才有可能獲得突圍，因此，君馬汽車提出了‘聚核’的發(fā)展理念?！薄熬R汽車的“聚核”發(fā)展理念，即君馬汽車在全球互聯(lián)共享的趨勢下，整合國內(nèi)國際資源，聚集核心團(tuán)隊(duì)和核心業(yè)務(wù)，打造至臻完美的產(chǎn)品。除在傳統(tǒng)細(xì)分市場發(fā)力之外，君馬也將在轎跑SUV方面做出突破，力求成為中國轎跑SUV的開創(chuàng)者?！?/p>

大意可以理解為，君馬汽車不會按照傳統(tǒng)的套路來維持品牌生命力，將來會以創(chuàng)新的思路來研發(fā)新時(shí)代車型，整合所有可用的資源，打造出“超級山寨馬自達(dá)CX-4”“山寨奔馳GLA”，成為中國轎跑SUV的抄襲領(lǐng)先者。

大咖：？？？？

真的，有時(shí)候撒起謊來，連自己都想打死。