古往今來(lái)，出身一直是很微妙的東西，自帶buff的人生往往一帆風(fēng)順，出身落寞卻改變命運(yùn)的英雄更令人敬佩，擁有得天獨(dú)厚背景卻一生不思進(jìn)取、碌碌無(wú)為的也大有人在。對(duì)于一輛車而言，出身往往是廠家宣傳的噱頭，多重身份的加持是優(yōu)勢(shì)更是其生而不凡的佐證，買車君今天就要為大家介紹一款擁有復(fù)雜背景的全新車型—鄭州日產(chǎn)途達(dá)。

你可以管途達(dá)叫做納瓦拉的“兄弟”，因?yàn)橥具_(dá)與納瓦拉采用同平臺(tái)打造；也可以管途達(dá)叫做奔馳X級(jí)皮卡的“表弟”，因?yàn)閺?qiáng)如奔馳造皮卡也是依托日產(chǎn)的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生；當(dāng)然，你也可以管它叫“帕拉丁之子”，同在鄭州日產(chǎn)旗下的途達(dá)就像是經(jīng)典車型帕拉丁的繼任者；而買車君卻更喜歡管途達(dá)稱為“小途樂(lè)”，因?yàn)樗瑯訐碛旋嫶蟮纳碥|和良好的通過(guò)性能，最重要的是，它要比途樂(lè)更為親民。

接下來(lái)，買車君便通過(guò)“五問(wèn)”欄目為各位看官介紹途達(dá)這款擁有多重身份的全新車型，一起來(lái)看！

今日（4月12日），途達(dá)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)-24.58萬(wàn)元，共推出6款車型。買車君認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格是合理的，將頂配價(jià)格控制在25萬(wàn)元以內(nèi)，這讓途達(dá)的性價(jià)比顯得非常高。相比競(jìng)品車型帕杰羅·勁暢（20.88萬(wàn)-30.88萬(wàn)元）、哈弗H9（19.98萬(wàn)-27.28萬(wàn)元），途達(dá)的價(jià)格都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

SUV市場(chǎng)從不缺少優(yōu)秀的選手，不過(guò)如果將SUV前面加上“硬派”二字，那么可選的范圍便寥寥無(wú)幾。這也是為什么從途達(dá)上市前便受到如此多越野迷關(guān)注的原因，相對(duì)親民的售價(jià)以及日產(chǎn)60多年硬派SUV的研發(fā)制造歷程，都讓途達(dá)備受期待，那么它到底有哪些特色呢？

首先就是途達(dá)的外觀夠野，尺寸夠足，風(fēng)格夠硬。每天上下班途中看慣了流線圓潤(rùn)的城市SUV，站在高大威猛的途達(dá)面前，會(huì)有些不適應(yīng)。日產(chǎn)最新的V-Motion家族前臉?lè)旁谕具_(dá)身上，顯得更加游刃有余，霸氣的前格柵充滿力量感，好像在告訴大家：“我和奇駿、逍客不一樣”。

途達(dá)的尾部是買車君最欣賞的地方，整體設(shè)計(jì)層次感豐富，碩大的擾流板為其尾部起到很好的點(diǎn)綴作用，與“大哥”途樂(lè)相比，途達(dá)的尾部造型要更為動(dòng)感，也更協(xié)調(diào)。

從上表中可以很輕易的看出，途達(dá)的車身尺寸符合中大型硬派SUV的要求，與各位前輩不相上下。2850mm的軸距帶來(lái)更為寬敞的第二排空間，配上日產(chǎn)著名的“大沙發(fā)”，第二排乘客的舒適性得到非常好的體驗(yàn)，目前上市的車型均為5座版，買車君猜測(cè)未來(lái)途達(dá)會(huì)推出7座版車型，豐富產(chǎn)品。

當(dāng)然，途達(dá)也繼承了硬派越野車一貫的內(nèi)飾粗糙，如果拿看待城市SUV的眼光來(lái)評(píng)判它這套內(nèi)飾，那么的確差強(qiáng)人意，但是考慮到它的定位和價(jià)位，這樣粗獷的風(fēng)格也就比較好理解了，畢竟這是一輛可以帶我們?nèi)ミh(yuǎn)方的越野車。

途達(dá)搭載代號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)勝在穩(wěn)定、可靠，像是日產(chǎn)旗下樓蘭、天籟、奇駿等車型上均有搭載，最大功率135千瓦，最大扭矩251?！っ?，變速箱方面，途達(dá)匹配的是6擋手動(dòng)或7擋手自一體變速箱。

很多人在質(zhì)疑途達(dá)的動(dòng)力夠不夠用，買車君認(rèn)為，首先硬派SUV本就不是拿來(lái)跑高速的，穿越途中發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比性能重要的多，日產(chǎn)的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，那就是省油，所以買車君覺(jué)得日產(chǎn)為途達(dá)選用這套發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)毛病。

越野性能是城市SUV和硬派越野車最大的差別，那么除了動(dòng)力，途達(dá)在其它越野裝配上是否合格呢？

輪胎方面，途達(dá)采用普拉多同款的DUNLOP AT25，輪胎規(guī)格為255/60 R18，這套輪胎屬于輕型AT胎，主要還是偏向于鋪裝路面上行駛。

非承載式車身是越野車不可或缺的條件之一，此外途達(dá)的懸架采用前雙叉臂、后整體橋的結(jié)構(gòu)，并采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶后橋差速鎖，越野硬件上要比納瓦拉多了把鎖，理論上來(lái)說(shuō)，這樣的搭配足以應(yīng)付中輕度越野路況。全尺寸備胎的搭載，買車君要給它點(diǎn)個(gè)贊！

碟剎和鼓剎的區(qū)別在買車君看來(lái)就兩點(diǎn)，碟剎比鼓剎貴，鼓剎比碟剎更容易存在散熱問(wèn)題。于是很多人都在吐槽當(dāng)今這個(gè)年代，途達(dá)還采用“前碟后鼓”的剎車配置，不厚道。其實(shí)歸根結(jié)底還是錢在作怪，如果途達(dá)賣到30萬(wàn)以上，就算用“四碟”剎車，吃瓜群眾們又會(huì)吐槽它車價(jià)過(guò)高，所以說(shuō)，縮減成本的途達(dá)逃不過(guò)挑剔網(wǎng)友的指責(zé)。

途達(dá)雖由鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，但是實(shí)行鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)雙渠道銷售模式。買車君走訪市場(chǎng)時(shí)，途達(dá)還未上市，不過(guò)對(duì)其有興趣的消費(fèi)者還是不少的，由于東風(fēng)日產(chǎn)渠道布局以及知名度遠(yuǎn)超鄭州日產(chǎn)，所以對(duì)于途達(dá)這款車的未來(lái)會(huì)不會(huì)像撼路者那樣尷尬（獨(dú)家探訪 |福特在華欲并網(wǎng)  經(jīng)銷商心里的“小九九”你知道嗎？），還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

東風(fēng)日產(chǎn)憑借奇駿、天籟、軒逸等多款車型出色表現(xiàn)，2017年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)全年取得了突破112萬(wàn)輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)10.6%，遠(yuǎn)超108萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)。反觀鄭州日產(chǎn)，2017年累計(jì)銷量?jī)H為6.42萬(wàn)輛，相較2016年的7.08萬(wàn)輛，有10.3%的下跌，11.25萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)也僅僅完成了57%，所以途達(dá)的出現(xiàn)無(wú)疑成為了鄭州日產(chǎn)的救命稻草。

單從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，買車君認(rèn)為途達(dá)是沒(méi)有問(wèn)題的，而且它的出現(xiàn)剛好填補(bǔ)了20萬(wàn)元合資硬派SUV的空白區(qū)間，也就是說(shuō)，目前來(lái)看途達(dá)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，前景非常明朗。

而買車君比較擔(dān)心的是它的售后問(wèn)題，如果東風(fēng)日產(chǎn)像長(zhǎng)安福特“不待見(jiàn)”撼路者那樣對(duì)待途達(dá)，出現(xiàn)兩方經(jīng)銷商“搶”客戶的現(xiàn)象，那么無(wú)疑最受傷的還是產(chǎn)品本身。不過(guò)從目前廠商的宣傳力度以及買車君走訪市場(chǎng)銷售人員的態(tài)度上來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)還是非常重視途達(dá)這款車的，但愿擁有多重身份的特供車型途達(dá)能在中國(guó)市場(chǎng)掀起一陣“越野風(fēng)”。