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酒香也怕巷子深，再好的產(chǎn)品也需要宣傳，回顧2019年，對(duì)于大多數(shù)車企來說都是比較艱難的一年，很多品牌的銷量持續(xù)下跌。
為了改變這種局面和吸引用戶關(guān)注，很多車企除了在打造產(chǎn)品上下功夫外，在營(yíng)銷上也使出了渾身解數(shù)。今天，買車君給大家盤點(diǎn)一下2019年度比較經(jīng)典的汽車品牌營(yíng)銷事件。
凡是在寫字樓上班的人估計(jì)沒有人不認(rèn)識(shí)寶沃汽車，尤其是在電梯間常響起的“貴才能好，好才能貴，寶沃，好貴！”的廣告詞。雖然“洗腦式”的營(yíng)銷方式備受爭(zhēng)議，但在一定程度來說是成功的，畢竟它讓人記住了。實(shí)際上，寶沃汽車在營(yíng)銷方面的實(shí)力還是很出眾的，無(wú)論是從最初品牌誕生時(shí)宣稱自己是和BBA并列的德系四大豪華品牌，還是后來易主神州之后的免費(fèi)開1天、聯(lián)合新代言人雷佳音/短視頻網(wǎng)紅手工耿/淘寶知名主播陳潔kiki直播賣車等，都在消費(fèi)者心中留下了印記。然而，寶沃汽車在營(yíng)銷方式上的成功并沒有如愿換來可觀的市場(chǎng)成績(jī)，由于品牌認(rèn)可度較低，加上產(chǎn)品沒有明顯優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致銷量低迷。說到在營(yíng)銷上玩得溜的豪華品牌，寶馬也是其中一位。眾所周知，在2019年5月份，戴姆勒前CEO迪特·蔡澈宣布退休，然而這時(shí)候?qū)汃R汽車送來了一個(gè)VCR，同時(shí)還在微博發(fā)布了一條視頻，內(nèi)容是“迪特·蔡澈”在戴姆勒任職的最后一天坐上奔馳S級(jí)依依不舍地跟員工道別。不曾想，到家后的“迪特·蔡澈”走進(jìn)自己的車庫(kù)，打開車門開出一輛寶馬i8，并駕車而去。當(dāng)然，視頻里的“迪特·蔡澈”僅是一位演員，但不得不說，寶馬汽車的這波營(yíng)銷確實(shí)很有意思。而從寶馬和奔馳汽車的競(jìng)爭(zhēng)方式也可以看出，即便是競(jìng)爭(zhēng)，也不一定要你死我活，偉大的競(jìng)爭(zhēng)是充滿陽(yáng)光的，在各自的領(lǐng)域不斷提升，不斷以超越對(duì)手為目標(biāo)，但同時(shí)又向?qū)κ种戮?，這才是偉大的企業(yè)應(yīng)該具備的格局與氣量。奧迪用202元獲2020萬(wàn)回報(bào)
關(guān)于奧迪的營(yíng)銷，令人印象深刻的無(wú)疑是11月份在朋友圈的一條廣告，標(biāo)題為奧迪Q8，傲世駕臨，內(nèi)容卻是英菲尼迪的宣傳片。雖然這并不是常規(guī)意義上的營(yíng)銷策劃，但兩個(gè)當(dāng)事品牌的公關(guān)反應(yīng)卻贏得了一致好評(píng)，將一個(gè)烏龍事件轉(zhuǎn)化成了一次正面的品牌營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)了用202元收獲了2020萬(wàn)廣告的效果。而對(duì)于英菲尼迪來說，似乎也有點(diǎn)否極泰來的味道，畢竟?fàn)I銷一直都是這個(gè)日系品牌的弱項(xiàng)。Cyberturck是特斯拉旗下的首款純電動(dòng)皮卡。這款車有著非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，外觀和內(nèi)飾都很好地滿足了很多人對(duì)汽車科幻造型的幻想。然而就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，Cyberturck在現(xiàn)場(chǎng)“翻車”了。當(dāng)時(shí)，馬斯克稱這款車采用了超強(qiáng)玻璃和聚合物層狀復(fù)合材料，堅(jiān)固程度達(dá)到防彈級(jí)別。但在現(xiàn)場(chǎng)被邀請(qǐng)來到的嘉賓根據(jù)指示用鋼球用力砸向前門玻璃，一下子就碎了！雖然截至目前官方還沒有說出玻璃破碎的具體原因，但不少人都認(rèn)為這僅是特斯拉的營(yíng)銷噱頭，并且還是一次成功的營(yíng)銷。因?yàn)樵贑yberturck發(fā)布上線后兩天，訂單量就超14萬(wàn)輛，5天后就收到25萬(wàn)份銷售訂單。如果你認(rèn)為砸玻璃稱不上壯觀，那么上天應(yīng)該能滿足你。在2019年6月份，WEY品牌與中國(guó)航天基金會(huì)、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)射了聯(lián)合命名的長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭CZ-11 WEY號(hào)。這次火箭發(fā)射不僅意味著我國(guó)打破了中國(guó)民營(yíng)運(yùn)載火箭成功入軌零的歷史，還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天發(fā)射模式創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新及用戶互動(dòng)模式創(chuàng)新的三大突破。隨后到7月份，長(zhǎng)安歐尚號(hào)運(yùn)載火箭在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，并將自家的歐尚X7車型送上太空。而被送上太空的歐尚X7在車漆和車身用料兩個(gè)方面都與實(shí)車一樣，會(huì)在強(qiáng)震動(dòng)、超低溫、強(qiáng)輻射的嚴(yán)苛太空條件下完成首個(gè)太空汽車試驗(yàn)，從而幫助長(zhǎng)安汽車了解車身材料在極限工況下的穩(wěn)定性和安全性，加快對(duì)航天材料的應(yīng)用，以便提升車輛的品質(zhì)。無(wú)疑，長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安歐尚的名字，也必將會(huì)被載入中國(guó)航空航天的發(fā)展史冊(cè)。既有上天，也有入地。在2019年5月份，奔騰X40進(jìn)行了高空摔落測(cè)試，車輛以120km/h的時(shí)速被直升機(jī)拉著，然后空投下來。而測(cè)試車輛由于“入地”失敗，在地面了翻滾了一段距離后，車身并沒有太大的變形，鋼板的強(qiáng)度獲得一致的好評(píng)。然而，車內(nèi)乘客的安全氣囊并沒有正常打開，使得該測(cè)試的意義備受質(zhì)疑。有了上天和入地，下海自然成為了車企營(yíng)銷的另一條好出路。在2019年10月，名爵ZS在航母上“飆車”的新聞在汽車圈一度熱傳。當(dāng)時(shí)由MG XPOWER車隊(duì)著名車手張臻東駕駛的改裝版名爵ZS，成功在基輔號(hào)航母甲板上完成了全球首次0-100公里/時(shí)加減速挑戰(zhàn)，百公里加速時(shí)間僅為3.6秒，接著又在33.1米的距離內(nèi)將車輛剎停。完美秀出了車輛出眾的性能。這相比空投車輛無(wú)疑更引人關(guān)注。實(shí)際上，名爵汽車在營(yíng)銷上一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是12.98元買車的廣告，還是結(jié)合名爵6追高鐵事件推出名爵6高鐵版車型，都獲得很好的傳播效果。各大車企在2019年的營(yíng)銷方式可謂是各顯神通，無(wú)論是寶沃的洗腦式宣傳，還是WEY、奔騰和名爵的上天入地下海營(yíng)銷方法，都玩出了新高度。如今已進(jìn)入2020年，期待這些品牌能給我們帶來更多腦洞大開的營(yíng)銷作品。
