特斯拉的2019年，好像并沒有遇到寒冬，在本土占有量的進(jìn)一步提升，再到中國上海的超級工廠開工，近日更是傳出了國產(chǎn)Model 3的價格不超過30萬元，以逼得自主品牌以后好像也只能在20萬左右玩耍，在中國市場的進(jìn)程又大踏步了一次。而三款新車（Model Y、首款電動皮卡、全地形越野車）發(fā)布，也讓特斯拉的產(chǎn)品線更加豐富，所以2019年對于特斯拉來說，絕對是豐收的一年。不過，這一切，可能在2020年猶如泡沫被擠壓一般難過，好日子或許沒有那么舒服了。

現(xiàn)在看起來特斯拉好像完全沒有敵人，國產(chǎn)品牌的無法預(yù)知抗衡，合資品牌或者純進(jìn)口品牌在新能源汽車領(lǐng)域的缺失，讓TA目前處于一支獨大的境地，但其實并非沒有對手，而是對手的遲遲未量產(chǎn)，讓特斯拉擁有了更多喘息空間，不過最近這家企業(yè)即將有所動作，日前該公司獲得了13億美元，在過去的一年當(dāng)中也已經(jīng)完成了四輪共計28.5億美元，約合200億元人民幣的融資，更是在科技巨頭亞馬遜、傳統(tǒng)車企福特、服務(wù)商考克斯汽車的支持下，也已經(jīng)將量產(chǎn)提上了日程，特斯拉也要為止虎軀一震，TA就是美國電動卡車公司Rivian！

Rivian估值高達(dá)350億元

如果你不了解Rivian也沒有問題，畢竟這是個美國的企業(yè)，不過若你熟悉胡潤全球獨角獸榜單，那么你就會知道，Rivian的市場估值已經(jīng)高達(dá)350億元，已經(jīng)超過法拉第未來、威馬汽車、小鵬汽車等企業(yè)，成為估值最高的新能源汽車獨角獸。

而這個企業(yè)原本是準(zhǔn)備推出汽車產(chǎn)品的，但是因為一些其他的變故最終改變了方向，變成更加關(guān)注自動駕駛電動車上，而掌門人斯卡林奇則更是在沒有任何產(chǎn)品造型的情況下，硬是給出了整個公司出色的創(chuàng)業(yè)計劃，而這個計劃也連續(xù)拿到沙特汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)ALJ、日本三井住友、英國渣打銀行等機(jī)構(gòu)的支持。

法拉第未來貢獻(xiàn)50人

說到斯卡林奇，這位從高中時候就開始圍著汽車打轉(zhuǎn)，更是成功在麻省理工學(xué)院的斯隆汽車實驗室鉆研過的專家，對于造車有著異常執(zhí)著的夢想，終于成立了現(xiàn)在的這家Rivian公司。在收到了多家經(jīng)濟(jì)支持的前提之下，Rivian接受了一家倒閉的三菱工廠后，突飛猛進(jìn)進(jìn)行升級改造，但是想要打造一個汽車工廠可并不容易，在這里鬼妹想或許斯卡林奇會感謝賈躍亭，畢竟在Rivian的骨干團(tuán)隊中，有超過50人來自于法拉第未來。

有錢有人有工廠，接下來就需要有產(chǎn)品了，在2018年的洛杉磯車展上，Rivian發(fā)布了旗下首款7座SUV車型S1S以及首款電動皮卡R1T，當(dāng)時就已經(jīng)很吸引消費者目光了，雖然還沒有量產(chǎn)，但是在2019年的9月份，已經(jīng)獲得了一筆大訂單，世界首富貝索斯訂購了10萬輛電動送貨車，用于其物流快遞業(yè)務(wù)。

而對于Rivian的皮卡產(chǎn)品Cybertruck，已經(jīng)將預(yù)計在2021年底交付，而接下來R1T的量產(chǎn)也即將在不遠(yuǎn)的時間內(nèi)接踵而至，特斯拉的冬天，也加快了腳步。

鬼扯：電動系列皮卡，好像是很多人更青睞的產(chǎn)品，擁有更完美的性價比，只是現(xiàn)在這個區(qū)域還是空白，雖然特斯拉也推出了，不過在發(fā)布會現(xiàn)場玻璃的打臉操作，想必更讓人津津樂道吧。Rivian一直沒有量產(chǎn)，說到底還是缺錢，現(xiàn)在錢已經(jīng)到位，技術(shù)也已經(jīng)成熟，接下來也只是一段時間成品的等待了。